Basic maintenance

-from Drauto

Basic:

Air filter: replacing every 5 万公里。Check every engine oil change
Brake fluid: check every engine oil change, replace every 4-5 years.

Engine oil:
Ø       一年建议更换两次， 春秋各一次。
Ø       5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。
Ø       According to Society of Automotive Engineers publications, 机油被划分为5个等级：
Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用
Group 2 – 我们所使用的普通机油
Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
Group 4 –  Mobile 1 属于这种。 因此Mobile 1 肯定好于Castrol Syntec。
Group 5 –  Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。

All synthetic engine oil perform better than Group 2 ( mineral 普通机油)
也是毫无疑问的。你可以春季使用普通机油，秋季使用synthetic. 因为synthetic 更容易让汽车启动，尤其对于old engine
in cold climate, 因为它可以在低温下保持良好的流动性。但是他的成本是普通机油的3-4倍。

Coolant: 3-4年flush 一次。非常有必要。因为coolant 里面的成分，尤其抗氧化剂减少，里面会产生很多的泡沫状的油腻东西,
会堵塞radiator。

ATF: check every oil change. Engine is running and transmission is in
park. Check the dipstick.

驱动皮带： 每4年更换。
Ø       每个月的基本check: coolant, brake fluid, transmission fluid(engine
idle @ Park), engine oil(engine off), power steering fluid. Battery,
drive belt.

Ø       不要自己给自己制造麻烦：brake, battery, tire 一定选用最好的。
Ø       很旧的汽车部件，最好别动，否则就是带来money 的问题。尤其brake. Exhaust,
有时候一个螺丝花费technician 一个小时甚至更多，还要借助很多工具。

Ø       如果你的汽车有问题，你最好知道是什么问题，可修
可不修的问题，必须修理的问题，一定搞清楚。必须修理的问题图节省钱而不修理，结果是相反。因为可能造成更多的损坏。
Ø       如果没有一个安全的jack, 本人不建议owner 自己do oil change. 很危险。Oil change
当然要同时更换oil filter.

Ø       到Canadian Tire 购买一些添加剂： Save Gas, Engine Tune-up, Injector
Cleaner, Carburetor cleaner 等，按照direction 使用即可。   Carburetor cleaner
可以帮助清理throttle body 内部的carbon building. 所有这些都由可能影响汽车engine
performance. 比如poor idle, 加速漏油，hesitation @ acceleration, stall
等。有时候，一根细小的fiber 可以让你花费300$. 这些添加剂，最好一年使用2次。Be sure the cleaner is
safe for Oxygen sensor!!!!!!!!!(有些车的throttle body 上面的标签警告： no cleaning
the throttle  body,因为她们已经作了特殊处理，这种情况下，你不需要使用，否则反而不好，)
不要喷射WD40之类的lubricate 到engine 内部， 因为这些lubricate 未必是O2 sensor safe
的，使用后可能会损坏O2 sensor. 其他海包括RTV, 含silicon 的coolant， lead in the fuel.
Gasoline octane boosters  等

Ø       The new ball-type injectors are self-cleaning.
Ø       morning sick: 症状为早晨起来车的方向盘非常的沉，车热了以后，就恢复了正常。 这是由于液压助力 Rack and
Pinion 内部泄漏造成的。维护的办法大都是整个更换。但是你可以到Canadian tire 买power steering leak
stop 添加剂try, 在症状的初期，应该是管用的。但是晚期就别无选择了

Ø       engine 正常应该是几乎没有振动的，尤其是V6, 4 cylinder 的稍微震动。如果idle
的时候，发动机震动很厉害，可能是其中的一个缸工作不好了。原因很多，50% 是 fuel injector 造成的，其次是 ignition
system ,such as spark plug, spark plug wire, distributor, ignition
coil 等， 可能的话，take out the spark plug 看看是否有carbon building on the tip.

Ø       不要轻易wash engine, 有时候，代价是高昂的。就是在shop 里面，也不建议清洗。 最好是用纸沾一些 soap
擦，当然可依使用engine cleaner, engine cleaner is very strong and can erode
the body paint, 因此注意不要把engine cleaner 喷到汽车得表面了。 Or 到Canadian Tire 买
Brake parts cleaner, spray on it。Steam cleaning is an absolute no no!
Ø       注意spark plug wire 不要直接接触任何 发动机。 高温容易老化，30 000 – 40 000 伏
的高压很容易击穿老化的保护层，造成hard starting. 看看spark plug wire 是否有击穿的点？灰白颜色的。
你可以自己更换spark plug wire, 但是注意其中的顺序，否者发动机工作不正常。 如果更换spark plug wire,
一定同时更换spark plug. 不要再汽车running 时候，拔下spark plug wire, 会造成ignition
system 和人身的伤害。Do not change spark plug wire routing.

Ø       不要让brake fluid 直接与空气接触。 空气中的moisture 容易进入brake fluid, 腐蚀brake
system. 氧化内部的密封seal. 同时， brake fluid 是一种很强的溶剂,可以腐蚀掉汽车表面的油漆和皮革的颜色。

Ø       看看电池是否电极生锈。如果生锈的花，可以到luck 97 买一些soda, 融水后， 清洗，然后把电极拧紧，再喷上一层
oil 即可。 一点点的锈 或者 松动， 都会引起hard starting, battery charging, 点火等问题。12v
的电压，starter 启动时需要50-70 am 的电流。你自己计算那跟线的电阻应该多少吧， 如果该电阻(from pole of the
battery to starter connector,包括两个联结点的电阻)大于0.3 欧姆，replace it.

Ø       Oil change:  不要错误的认为engine oil and ATF
越多越好，其实不然，越多，润滑效果反而降低。ATF 多了，反而产生更多的热量，造成transmission 在低速工作。Too much
fluid will cause it to foam by the moving parts inside the engine or
transmission, which stir up the fluid and introduce air into it. This
foamy fluid cannot adequately lubricate or operate the pats. like the
steamed milk that sits on the top of a cappuccino 。 Oil change
一定同时更换filter. 请参考“engine oil 的故事”

Ø       其实， regular oil change 对新车的保养并不够的。Oil pressure 是汽车的命脉，engine
内部管道oil gallery 的堵塞是汽车功率降低更换engine 的主要原因。每次的更换机油之后，依然有1/2 liter 的
highly contaminated carryover oil 存留在engine 内部，它会立即污染掉刚刚更换的fresh oil.
普通办法是不能去出来的，只能采用特殊的方法，比如使用vacuum extraction, or high pulsating
pressure air, specially formulated solution flush,
只可惜，这种服务很多人认识不到，而且普通shop 里面也不提供，Dealer 那里也没有。
Ø       Oil 变质：Oil undergoes thermal breakdown due to high operating
temperature. When this occurs, the oil becomes less effective as a
lubricant. And without a good lubricant (read: expensive), parts of
the engine rub together and wear each other out. You’ll need some type
of oil-filter wrench; here are two sizes of socket-style cap wrenches
— one fitted to an oil filter and the other to a 3/8-inch-drive
breaker bar handle.Oil also contains additives that have the ability
to neutralize acids. Over time, these additives get used up and stop
being effective. Finally, oil can absorb water, dust and combustion
byproducts and also hold them in suspension. Eventually, the oil gets
saturated with this stuff and can't absorb any more. Then that stuff
remains in the engine and can cause corrosion.

Ø       Oil check: drip some engine oil from the dipstick onto the hot
exhaust manifold. If the oil bubbles or boils, coolant (water) is
present in the oil.

Ø       在-25 Degree 的温度下，engine 启动后，至少3分钟的时间，整个系统才得到充分润滑。

Ø       ATF:  smell the ATF, no burned or rancid means ok; look at the
color, it should be red or light brown. A dark brown or black color
indicates severe oxidation.

Ø       coolant level 的check, 一定是打开radiator cap check, 因为由可能hose leak,
造成coolant system can not suck in coolant from the container when
pressure is low.如果coolant hose 出现swell or crack,
一定尽快更换，不要自找麻烦，还要多花钱。Check for coolant acidity to avoid damage to
internal parts. The ideal PH range is etween 9.8 and 10.2. flush the
system and replace coolant if the PH is less than 9 . check for stray
voltage in the engine coolant to avoid corrosion damage, especially to
radiators and heater cores. If voltage is more than 0.1v. flush the
system and replace the coolant

Ø       正确驾驶，尽量不要 “打死轮”；那样会给steering pump 和 hose 很大的压力，造成pump and hose
[zx1] sweating and leak! 在转动steering wheel 的同时，应该轻轻松开brake.这样可以释放部分压力

Ø       Always keep the fuel gauge above one-quarter tank:
水的密度大于汽油，水会在油箱地步聚集。Moisture in the air inside the fuel tank can
condense.所以，你应该定期使用除水剂。Canadian Tire shelf #13 or #8有卖。
Ø       Do not over fill fuel tank。 当加油站的pump 自动停止加油以后，你的tank
还可以继续添加大概10-15% of the tank, 这部分空间是为了汽油的膨胀准备的。Overfill 会造成liquid fuel
被drawn into the charcoal canister.更多的油会冲刷flush engine cylinder.
Overfill 的后果就是最少500$ 的维修。

Ø       尽量保持fuel tank 在1/4 以上. 建议refill when less than half, the fuel
pump is cooled by fuel.

Ø       不要将汽车的gasoline 用尽了，Running out of gas should not damage the
engine, however, if one were to keep trying to start the engine with
no gas, the fuel pump may be damaged. 因为fuel pump need fuel to cool it

Ø       Change your fuel filter, save your fuel pump.

Ø       如果你每天的驾驶总的行程在10公里以内，建议你周末开一个 一次行程在10公里以上的。 这样减少发动机的carbon
building inside the engine.

Ø       Overheating can be expensive, 代价是高昂的。 所有的机械师的噩梦就是overheat
after rebuilding a engine.每一次rebuild engine 之后，机械师都最少需要让发动机运转30
分钟，当然这30分钟时间是charge labor 的。

Different style automobiles

国内进口轿车中以美日欧三大车系为主，尽管各国轿车向更安全、更环保、更经济的共同目标发展，但由于各国的地理环境和民族文化背景的不同，三大车系也会存在着一定的差异，具有各自的特点。
美国国土辽阔且大多地势平坦，高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是件很平常的事。因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的一排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻。
欧洲车泛指德国、意大利、法国和瑞典等国家生产的轿车。由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布。因此欧洲轿车的底盘较高，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适。由于要适合丘陵地带的需要，欧洲车操纵性能较好，扭力较大，爬坡快，加速度高，短距离超车得心应手。例如广州标致505型轿车虽然耗油大，但它的悬挂系统比许多牌子的轿车都要好，跑起来较平稳，比较适应地处丘陵地带的华南地区使用。欧洲轿车注重传统风格，车型设计富有艺术韵味，远远一看就知道它是属于哪一家的产品了。
日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。日本轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。

Save gas

- 转自济南孙侠的汽修Blog http://blog.xiu123.com/user/list.php?id=2&uid=26&pagecount=4


十大费油原因及省油秘籍

1.早晨热车时间过长或行驶距离过短
　　省油秘籍：适当热车 短途尽量不开车
　　
　　相信多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。
　　
　　2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎
　　省油秘籍：正确胎压 原配轮胎
　　
　　专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
　　
　　3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道
　　省油秘籍：出行前选择路线 尽量直线行驶
　　很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。
　　
　　4.没有定期给爱车“打扫卫生”
　　省油秘籍：保持车身整洁
　　
　　有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。
　　
　　5.长时间怠速时不熄火或频繁打火
　　省油秘籍：该熄火时就熄火
　　
　　遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。
　　
　　6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车
　　省油秘籍：对待油门“温柔点”
　　奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。
　　
　　7.车辆无故增加负载
　　省油秘籍：适度装饰 给爱车“减负”
　　很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快的给爱车“减负”吧。
　　
　　8.机油未按规定标号加注
　　省油秘籍：合理添加机油
　　机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
　　
　　9.抵挡高速或高挡低速行驶
　　省油秘籍：正确、及时加减挡
　　这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。
　　
　　10.夏季车窗全开、堵车时开空调
　　省油秘籍：适时、适度使用空调
　　夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话… …所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。