Excessive hot engine

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發動機過熱是十分危險的緊急情況，運氣不好可能會將發動機破壞掉。在駕駛時，如果注意到水溫表的指針進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，就必須采取緊急措施。

如果在普通公路上出現了發動機過熱現象，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之后，將發動機熄火。然后再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之后，才可以起動發動機，繼續行駛。

如果駕駛在高速公路上出現了發動機過熱現象，必須立刻把暖風全部打開并打開車窗，這樣，車廂溫度一般會急劇上升。由于有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫適當地下降到安全范圍以內。這樣可以繼續開車，同時找到最近高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。

接下來，只要按照上述方法，使發動機的溫度降下來就行。注意選擇停車場所，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車。

冷卻系統的故障是發動機過熱的直接原因。因此，定期檢查冷卻系統是很重要的，特別是在長途上路之前。 

Steering wheel wobbling

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汽車跑高速時，駕駛盤發抖多數是輪胎平衡的問題，也就是英文說的Wheel Balancing。遇到這個問題，一般需要將車送到車行進行輪胎平衡校正。

談到平衡輪胎，有兩種做法，一個是輪子留在車上調整（On-Wheel Balancing），另一種是把輪子拆下來調整（Off-Wheel Balancing），不論哪一種做法，車廠都有適當的器材，可以把問題解決。

如果不是輪胎平衡的問題，還有可能是有零件松了﹔或整個懸挂系統的平衡問題。雖然一些部件松動，可以自己用工具加固，但考慮到行車安全，建議還是找專業人士來動手。


如果在高速行駛時，車速一到80-90公里/小時，車子的駕駛盤就出現嚴重的抖動，這一般上大多是車輪平衡不好。
車輪的平衡靠的就是附在車輪上的平衡塊。這個外表毫不起眼的小鐵塊所扮演的角色可真不小，如果不見了，車輪就會失去平衡。
每個車輪的平衡塊大小不一，但肯定有一個平衡塊。有些車輪的平衡塊在車輪外側，但大多數車輪的平衡塊是在車輪內側，這樣從外側就很難發現平衡塊。
如果發現平衡塊不見了，應盡快到有換輪胎服務的維修中心去，讓他們幫你重新平衡車輪。

Difficult start

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發動機起動困難有兩種類型。一種是發動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長﹔另一種則是發動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。
發動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池性能不好。在這種汽車上，轉動點火開關起動發動機時，發動機的轉速瞬間較高，然后起動機就顯得動力不足，使發動機的轉速極低，需要很長時間才能把發動機起動起來。這時，必須盡快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。更換蓄電池之后，大都能立即改善發動機的起動性。

如果長期以來發動機的起動性一直較差，很可能是點火系統或燃料供給系統有問題。例如點火系統中的火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，又如燃料供給系統中的化油器調整不良等。要想解決這類問題，需要有一定的技朮，最好在問題沒有進一步惡化之前，請專業修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技朮，最好不要動手調整。

Jump start

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要發動汽車，卻發現電池沒電了，想必許多人都遇到過這種情況。所以，如何正確"借電(Jump Starting/Jump-Start)"是開車的一門技巧。雖然這個操作并不復雜，但其中也有些需要格外注意的地方，如操作不正確，可能達不到預期的目的。

你所需要的是正確的設備和正確的操作步驟。正確的設備是指跨接電纜(Jumper Cables/Booster Cables)和一輛操作(/電池)正常的車子。正確的操作步驟如下：

1. 將操作正常的車子開到故障車的前面，一般上采取車頭相對的位置。將車置于停(泊)車擋P，并拉起手閘Parking brake。注意：兩車盡量靠近，便于操作。但確保車體沒有接觸。
2. 關閉兩輛車的引擎和附件(Accessories)，即車燈、收音機、空調、風扇等所有耗電設備。
3. 打開兩車的引擎罩Hood，找到電池和電池的正負極，并確保電極清潔。一般上，電池的正極標有"+"， 負極標有"-"，容易識別。沒有明確標明"+" "-" 的電池可用以下方法輔助識別正負極：
   • 電極引線接頭處使用紅色橡膠的為正極
   • 有保護蓋的電極為正極
   • POS表示正極，NEG表示負極
   注意查看電極的清潔程度。電極接觸不良是導致啟動失敗的主要原因之一。
4. 將Jumper Cables的正極電纜(有紅色夾子)的一端夾到故障車子電池的正極(+)，另一個端夾到操作正常車子電池的正極(+)﹔然后將Jump Cable的負極電纜(有黑色夾子)的一端夾到操作正常車子電池的負極(-)﹔最后，將負極電纜的另一端夾在故障車子的發動機外殼上。
   
   
   
   注意：在整個過程中，要保証正極電纜和負極電纜的夾子不會接觸，以防短路對電池造成的損傷。
   
   負極電纜在故障車子的連接位置最好的是發動機外殼，盡量遠離故障電池的位置。如果你無法確定發動機位置，可以使用厚的金屬框架，或電池的負極。但不要接在汽車外殼或任何可能旋轉的部件上。
   
   把Jumper Cables的夾子連接到電池電極上時，可以握住夾子左右晃動几次，以保証電纜和電極有良好的接觸。
5. 啟動操作正常的車子，并踩踏加速踏板增加引擎速度。
6. 啟動故障車子。
7. 一旦故障車子開始啟動，按與步驟4相反的順序來斷開Jumper Cables，即：先松開夾在電池負極(-)的電纜，然后才松開連接電池正極(+)的電纜。
8. 駕駛電池故障的車子，行車至少20分鐘以上，保証電池得到足夠的充電時間。建議事后找車行或懂行的朋友檢查一下。

其他注意事項：

1. 如果發現故障電池凍結，不要進行跳躍充電，電池有爆炸的可能。
2. 如果發現故障電池外殼有裂痕，不要Jump-Start，換新電池或請技師幫忙。
3. 如果發現故障電池電極附近有白色/綠色/青色的粉狀結晶，要先用鋼絲刷清理電極。必要時，可在清理后用鋼銼在電極的側面銼几下，以保証電纜鋼夾和電極的良好接觸。這種情況通常表明您該換電池了。
4. Jump-Start對電池的消耗很大。如果您的操作正確仍無法發動車子，最好請專業技師幫忙，而不要一味地嘗試下去。