导体的电阻与温度有关。纯金属的电阻随温度的升高电阻增大，温度升高1℃电阻值要增大千分之几。碳和绝缘体的电阻随温度的升高阻值减小。半导体电阻值与温度的关系很大，温度稍有增加电阻值减小很大。有的合金如康铜和锰铜的电阻与温度变化的关系不大。电阻随温度变化的这几种情况都很有用处。利用电阻与温度变化的关系可制造电阻温度计，铂电阻温度计能测量—263℃到1000℃的温度，半导体锗温度计可测量很低的温度。康铜和锰铜是制造标准电阻的好材料。(參照：http://www.4-direct.com/gb/current-sensing/index.html
)
例如：电灯泡的灯丝用钨丝制造，灯丝正常发光时的电阻要比常温下的电阻大多少？
钨的电阻随温度升高而增大，温度升高1℃电阻约增大千分之五。灯丝发光时温度约2000℃，所以，电阻值约增大10倍。灯丝发光时的电阻比不发光时大得多，刚接通电路时灯丝电阻小电流很大，用电设备容易在这瞬间损坏
Saturday, January 1, 2011
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目前，几乎所有车主都认识到“三分修、七分养”的道理。如何让您的车更加健康长寿以便更好地为您服务呢?答案只有一个：从养护开始作起。
【汽车要进行保养的原因】
任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差，各部件的配合必然产生不同程度的磨损和松动；各种车用保护液由于汽车部件的具体构造而使其存在更换不彻底的问题(更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染使其使用寿命、功效大大降低)；发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对这些问题若不及时进行有针对性的清洗、保护、保养，就会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故发生。另外，汽车使用过程中经受不同的路况、气候、负荷及个人驾驶技术等情况都会对汽车各部件造成不同程度的磨损。因此必须依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程地对车辆进行保养，尽管汽车是没有生命的，但却是有寿命的，养护的好，其寿命就会延长而且健康。一般注意科学保养的汽车大修时间可能延长到30至40万公里，而不注意保养的车可能在10万公里甚至更短的时间内就必须大修。
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。概括起来讲，主要有以下三个方面：
车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的”美”。
它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
②车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳
技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系的保养等。
③车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。这里有部分属于auto
body shop的工作。
汽车保养知识
只要做好「五油」汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油，加上「三水]水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上「五」个轮胎的基础保养，
就可以有效降低 拋锚机率。许多人有个错误观念，认为汽车保养是保养厂的事，只要花钱叫他们照顾我的车就好了，不过，就算你是一位定期会去保养的车主，也要隔五千公里或是半年才会进保养厂，在这段空档中，还有许多基本的保养和检查需要去做。一般我们把自己可以动手作的保养称为「一级保养」，主要是「五油」、「三水」以及「五」个轮胎的检查与添加。
汽油(gas)
如何检查:
只要勤于查看油表是否到底了就好。
千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
机油(Engine Oil)
如何检查: 只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。
注意：
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
变速箱油(ATF)如何检查：
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以到dealer的服务部门来处理。检查时必须将车排入空档P，以怠速运转几分钟，并将车停在平动力方向
机油(Power Steering Fluid) 如何检查：
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
注意：加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
刹车油(Brake Fluid)如何检查：
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。
注意：
在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。
三水篇
水箱冷却液/防冻液 (Coolant/Antifreezer)
有人喜欢在夏天在水箱之中添加蒸馏水，其实最好用防冻液。防冻液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻液让水箱中的蒸馏水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑水泵的轴承的作用。
注意： 当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖，在这的Canadian Tire
等卖Coolant/Antifreeze 有两种，一种是配好的，直接加即可，另一种需要兑蒸馏水。
还要根据里程数按照车辆手册的要求选择不同颜色的防冻液，一般是十万公里时更换。
当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖。
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雨刷水(washer fluid)
添加挡风玻璃清洗剂。在冬天最好就把它排干净。
注意：
坦的地方。注意：
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
◎使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。
天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损，或者在冬天最好就把它排干净。
电瓶水如何检查:
虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。
注意：◎靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。◎您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。
轮胎篇
轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险:
◎超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。
◎胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。◎破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。
胎压
驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
如何检查胎压
一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判断是否正常。若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做动平衡。
备胎
至于五个轮胎，平时就要注意胎压，遇有胎压不足的 状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常
常有人遇到轮胎损坏之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。
每天开车前的检查
1、外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3、燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
1、轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
3、清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。
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每月的保养内容
1、外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
2、轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3、清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4、底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
5、其他：细致重复每周的保养内容。
每半年的保养内容
1、发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
2、分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
3、三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换汽油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器
4、电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
5、冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。
6、轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。
7、制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
8、紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的固定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
9、底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查、紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
10、灯光：检查、修理汽车灯光，检查及维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等
Tips 埃德蒙顿,Edmonton/ m8 N9 W/ p' B% w$ ]
◎入冬前检查所有fluid level, 给电瓶充电，最好做一次冬检。车的后备箱里备一把铁锨，booster cable,
厚手套，帽子, 一些高热量食品（chocolate）及随时带上cell phone。
◎有条件的最好换上冬胎。
◎冬天气温低于-25℃时，插上block heater，并起动后预热3-5 minutes。
◎定期按车辆手册的要求进行厂家规定的保养（timing belt，ATF flush 等）。
一：确保轮胎气压正确
不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
二：不要随意更换轮胎的大小
选择更宽的轮胎或许让您的车看起来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
三：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
四：用黏度最底的滑机油
汽车手册上都有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低引擎就越“省力”也就是越省油。
五：好好保养引擎，有问题就立刻修好它
注意哦，因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费您的机油。
六：好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
七：清除引擎积炭
很都人觉得车子越老，越耗油，其实只要注意保养，这种情况几不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积炭。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积炭方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积炭，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室的积炭，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。
【汽车要进行保养的原因】
任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差，各部件的配合必然产生不同程度的磨损和松动；各种车用保护液由于汽车部件的具体构造而使其存在更换不彻底的问题(更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染使其使用寿命、功效大大降低)；发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对这些问题若不及时进行有针对性的清洗、保护、保养，就会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故发生。另外，汽车使用过程中经受不同的路况、气候、负荷及个人驾驶技术等情况都会对汽车各部件造成不同程度的磨损。因此必须依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程地对车辆进行保养，尽管汽车是没有生命的，但却是有寿命的，养护的好，其寿命就会延长而且健康。一般注意科学保养的汽车大修时间可能延长到30至40万公里，而不注意保养的车可能在10万公里甚至更短的时间内就必须大修。
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。概括起来讲，主要有以下三个方面：
车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的”美”。
它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
②车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳
技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系的保养等。
③车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。这里有部分属于auto
body shop的工作。
汽车保养知识
只要做好「五油」汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油，加上「三水]水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上「五」个轮胎的基础保养，
就可以有效降低 拋锚机率。许多人有个错误观念，认为汽车保养是保养厂的事，只要花钱叫他们照顾我的车就好了，不过，就算你是一位定期会去保养的车主，也要隔五千公里或是半年才会进保养厂，在这段空档中，还有许多基本的保养和检查需要去做。一般我们把自己可以动手作的保养称为「一级保养」，主要是「五油」、「三水」以及「五」个轮胎的检查与添加。
汽油(gas)
如何检查:
只要勤于查看油表是否到底了就好。
千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
机油(Engine Oil)
如何检查: 只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。
注意：
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
变速箱油(ATF)如何检查：
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以到dealer的服务部门来处理。检查时必须将车排入空档P，以怠速运转几分钟，并将车停在平动力方向
机油(Power Steering Fluid) 如何检查：
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
注意：加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
刹车油(Brake Fluid)如何检查：
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。
注意：
在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。
三水篇
水箱冷却液/防冻液 (Coolant/Antifreezer)
有人喜欢在夏天在水箱之中添加蒸馏水，其实最好用防冻液。防冻液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻液让水箱中的蒸馏水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑水泵的轴承的作用。
注意： 当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖，在这的Canadian Tire
等卖Coolant/Antifreeze 有两种，一种是配好的，直接加即可，另一种需要兑蒸馏水。
还要根据里程数按照车辆手册的要求选择不同颜色的防冻液，一般是十万公里时更换。
当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖。
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雨刷水(washer fluid)
添加挡风玻璃清洗剂。在冬天最好就把它排干净。
注意：
坦的地方。注意：
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
◎使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。
天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损，或者在冬天最好就把它排干净。
电瓶水如何检查:
虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。
注意：◎靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。◎您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。
轮胎篇
轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险:
◎超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。
◎胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。◎破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。
胎压
驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
如何检查胎压
一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判断是否正常。若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做动平衡。
备胎
至于五个轮胎，平时就要注意胎压，遇有胎压不足的 状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常
常有人遇到轮胎损坏之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。
每天开车前的检查
1、外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3、燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
1、轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
3、清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。
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每月的保养内容
1、外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
2、轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3、清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4、底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
5、其他：细致重复每周的保养内容。
每半年的保养内容
1、发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
2、分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
3、三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换汽油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器
4、电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
5、冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。
6、轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。
7、制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
8、紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的固定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
9、底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查、紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
10、灯光：检查、修理汽车灯光，检查及维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等
Tips 埃德蒙顿,Edmonton/ m8 N9 W/ p' B% w$ ]
◎入冬前检查所有fluid level, 给电瓶充电，最好做一次冬检。车的后备箱里备一把铁锨，booster cable,
厚手套，帽子, 一些高热量食品（chocolate）及随时带上cell phone。
◎有条件的最好换上冬胎。
◎冬天气温低于-25℃时，插上block heater，并起动后预热3-5 minutes。
◎定期按车辆手册的要求进行厂家规定的保养（timing belt，ATF flush 等）。
一：确保轮胎气压正确
不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
二：不要随意更换轮胎的大小
选择更宽的轮胎或许让您的车看起来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
三：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
四：用黏度最底的滑机油
汽车手册上都有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低引擎就越“省力”也就是越省油。
五：好好保养引擎，有问题就立刻修好它
注意哦，因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费您的机油。
六：好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
七：清除引擎积炭
很都人觉得车子越老，越耗油，其实只要注意保养，这种情况几不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积炭。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积炭方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积炭，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室的积炭，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。
ABS/TCS/VSA
-from Drauto
1. 最新上市的汽车大都配有side airbag,这种保护系统的工作原理基本上大同小异。就是在passenger seat
上面有一个感知重量的sensor,决定该乘客的重量。同时在椅子的靠背上有一个或者2个sensor,
用于感知该乘客的高度，计算头部的位置，从而决定side airbag 的develope 爆发位置，从而避免伤害到乘客的头部。
问题是，这几个sensor 对电磁信号很敏感。如果你在开车时候，把手机放在passenger seat上面，可能会对这些sensor
产生干扰信号，导致airbag lignt ON. 其它东西如笔记本电脑，变压器等等，都可能会对sensor
产生同样的干扰。所以在你开车的时候，尽量不要将手机放在passenger seat 上面 if your car have side
airbag.
在ACURA dealer 那里，我最近诊断了2-3部车，都是这个原因。同时，电池电压过低，也可能导致airbag indicator ON
2. July 09, 2006. 1995 toyota camry L4. noisy.
梁先生的车。第一次检查的时候我只是凭感觉，这种noisy 来自exhaust pipe, 但是
n a&J8x r7k r g z K0我没有确凿的证据。 把手放到exhaust flex pipe
附近，感觉到有热风吹到手上。由于不方便检查，我只是告诉梁先生，应该是exhaust felx pipe
由于行驶中的震动，里面裂开了。后来，梁先生将他的车开到一家白人shop 里面进行检查。（这部车的last owner 一直在这家shop
里面维护） 那里的technician 告诉梁先生， 是transmission 发出的噪音，需要更换transmission.
大约2000多块钱 今天我将那部车支撑起来，使用听诊器监听到噪音就是我第一次判断的地方，并当时就让梁先生自己试听。使用paper board
隔离了
5Z |/B @y B0transmission 转动带来的影响，那种噪音被听的非常清楚。手放到那个发出噪音的地方，感觉到热风。
这是一个小毛病，但是如果梁先生接受了replace transmission 的建议，这2000多块钱就白白花掉了。
3.以下内容为Drauto 所有以下内容针对的是passenger car, not SUV
ABS = Antilock Brake System
TCS = Traction Control System
VSA = Vehicle Stability System\
ABS 基本上应该是汽车的标准配置。它的确给驾驶带来更高的安全保障，最有经验的驾驶员也不可能在1秒钟之内进行10－15次 刹车－松开－刹车
操作，ABS 却可以。但是，仅仅有ABS,在Edmonton 的雪地里是远远不够的。于是在ABS 基础上，有些车又配备了TCS,
VSA等系统。
TCS Features\
When a drive wheel loses traction on a slippery road surface and
starts to spin, the VSA modulator-control unit applies brake pressure
to the spinning wheel and sends engine torque control request to the
ECM/PCM to slow the spinning wheel and keep traction.\
从这一点来看，如果你的车陷在雪堆里，你最好不要 spin tire,那样的结果是更不容易出来。
TCS 必须建立在ABS 的基础上。通常，它仅仅针对驱动轴上的轮胎，passenger car 大多是前驱的。因此，TCS
通常针对前面的两个轮胎。而且TCS 和ABS 通常使用的是同一个Control Unit.
更精确的说，TCS 是在ABS 功能的基础上，在Control Unit里面仅仅增加了一点点逻辑功能模块。其他和普通的4-channel
ABS 没有任何区别，TCS 使用ABS 的输入传感器（4个 wheel speed sensor）,使用ABS 的执行机构。
ABS 通常是在 刹车 的时候被激活，松开已经被保死的车轮，使得它可以重新转动。
TCS 通常是在 起步 的时候被激活，对发生spinning 的车轮 使用 刹车，使得另一个驱动轴轮胎获得转矩，增加对地面的抓紧力。
当Control unit 发现其中一个驱动轴轮胎转速高于另一个驱动轴轮胎时候，它就判定转速快的轮胎在spinning,
于是，对该车轮使用刹车，降低他的转速，使得另一个车轮也可一得到转动扭矩。同时他还可以通知PCM
减少喷油，降低发动机的输出功率。这样可以保护differential.
VSA System Features
该功能 是针对车的测滑和甩尾。该系统仍然建立在ABS 的基础之上。同时他又需要额外的传感器：steering angle sensor
用于测量steering wheel 旋转的角度，说白了就是驾驶员对汽车转弯的需求，它安装在steering wheel 旋转的轴上,
yaw rate-lateral acceleration sensor
是一个陀螺仪，用于测量汽车的测滑和旋转的加速度，它通常安装在驾驶员的右侧，Radio 下面的floor 上，类似于汽车的重心，
VSA 的操作分为以下两种情况：
Oversteer control － 以十字路口右转弯90度为例
Oversteer 指的是汽车实际的转动角度大于90度，相当于汽车180度右转弯调头一样。这时候汽车一定发生了围绕自身的旋转，yaw
rate-lateral acceleration sensor 会产生一个信号，当该值很高的时候，control unit
会根据程序，结合steering angle sensor 传来的信号，判定汽车是否在旋转。这时候，control unit
会对左侧前轮胎使用刹车。
Understeer control－ 以十字路口右转弯90度为例
Understeer 指的是汽车实际的转动角度小于90度，相当于汽车车速过快，离心力的作用，转弯时候轮胎发生
测滑，冲进了逆行道（相当于steering angle sensor 传来的是90度的信号，yaw rate-lateral
acceleration sensor在该车速下传来的是60度的信号，转弯的角度不够）这时候，control unit
就会对转弯内侧后轮胎使用刹车，让汽车转弯的角度加大。
当汽车直行 的时候，steering angle sensor ＝ 0， 如果yaw rate-lateral acceleration
sensor 传来的信号不等于0，control unit 会认为汽车发生了摆尾，从而采取程序中设定的操作。
总结：
ABS 针对的是刹车。
TCS 针对的是起步时候的驱动轮胎打滑。
VSA 针对的是行驶中的测滑和甩尾。
如果你打算在Edmonton 这样的冰天雪地里生活的话，除了选择4驱动的SUV,购买passenger car, TCS 也应该是必须的。VSA 当然更好。
我road test 2007 Acura 3.7 TL, 路面上盖满了雪，车速50Km/h,
几次突然刹车，该车都没有任何摆尾和测滑的迹象，非常稳当。只是在转弯的时候40km/h，有点测滑，但依然在控制之中。在这个转弯地点发生过几次翻车的事故。
2006年7月，Southview Acura.,我调试过1997年Acura RL 的TCS, RL 是Acura
最高档的车passenger car，最高售价over 80K$. 调试的结果是TCS sensor loose inside,
指的就是那个steering angle sensor，它产生的信号在99% 时间里面都是ok
的，但是偶尔产生的信号不好，在旋转steering wheel 的时候，有时候产生咝咝噪音。Parts
service不知道该传感器在哪里。几个licensed mechanic 也是不知所云。他们那不相信TCS light on,
问题会出在steering wheel 那里。
--
Scott
1. 最新上市的汽车大都配有side airbag,这种保护系统的工作原理基本上大同小异。就是在passenger seat
上面有一个感知重量的sensor,决定该乘客的重量。同时在椅子的靠背上有一个或者2个sensor,
用于感知该乘客的高度，计算头部的位置，从而决定side airbag 的develope 爆发位置，从而避免伤害到乘客的头部。
问题是，这几个sensor 对电磁信号很敏感。如果你在开车时候，把手机放在passenger seat上面，可能会对这些sensor
产生干扰信号，导致airbag lignt ON. 其它东西如笔记本电脑，变压器等等，都可能会对sensor
产生同样的干扰。所以在你开车的时候，尽量不要将手机放在passenger seat 上面 if your car have side
airbag.
在ACURA dealer 那里，我最近诊断了2-3部车，都是这个原因。同时，电池电压过低，也可能导致airbag indicator ON
2. July 09, 2006. 1995 toyota camry L4. noisy.
梁先生的车。第一次检查的时候我只是凭感觉，这种noisy 来自exhaust pipe, 但是
n a&J8x r7k r g z K0我没有确凿的证据。 把手放到exhaust flex pipe
附近，感觉到有热风吹到手上。由于不方便检查，我只是告诉梁先生，应该是exhaust felx pipe
由于行驶中的震动，里面裂开了。后来，梁先生将他的车开到一家白人shop 里面进行检查。（这部车的last owner 一直在这家shop
里面维护） 那里的technician 告诉梁先生， 是transmission 发出的噪音，需要更换transmission.
大约2000多块钱 今天我将那部车支撑起来，使用听诊器监听到噪音就是我第一次判断的地方，并当时就让梁先生自己试听。使用paper board
隔离了
5Z |/B @y B0transmission 转动带来的影响，那种噪音被听的非常清楚。手放到那个发出噪音的地方，感觉到热风。
这是一个小毛病，但是如果梁先生接受了replace transmission 的建议，这2000多块钱就白白花掉了。
3.以下内容为Drauto 所有以下内容针对的是passenger car, not SUV
ABS = Antilock Brake System
TCS = Traction Control System
VSA = Vehicle Stability System\
ABS 基本上应该是汽车的标准配置。它的确给驾驶带来更高的安全保障，最有经验的驾驶员也不可能在1秒钟之内进行10－15次 刹车－松开－刹车
操作，ABS 却可以。但是，仅仅有ABS,在Edmonton 的雪地里是远远不够的。于是在ABS 基础上，有些车又配备了TCS,
VSA等系统。
TCS Features\
When a drive wheel loses traction on a slippery road surface and
starts to spin, the VSA modulator-control unit applies brake pressure
to the spinning wheel and sends engine torque control request to the
ECM/PCM to slow the spinning wheel and keep traction.\
从这一点来看，如果你的车陷在雪堆里，你最好不要 spin tire,那样的结果是更不容易出来。
TCS 必须建立在ABS 的基础上。通常，它仅仅针对驱动轴上的轮胎，passenger car 大多是前驱的。因此，TCS
通常针对前面的两个轮胎。而且TCS 和ABS 通常使用的是同一个Control Unit.
更精确的说，TCS 是在ABS 功能的基础上，在Control Unit里面仅仅增加了一点点逻辑功能模块。其他和普通的4-channel
ABS 没有任何区别，TCS 使用ABS 的输入传感器（4个 wheel speed sensor）,使用ABS 的执行机构。
ABS 通常是在 刹车 的时候被激活，松开已经被保死的车轮，使得它可以重新转动。
TCS 通常是在 起步 的时候被激活，对发生spinning 的车轮 使用 刹车，使得另一个驱动轴轮胎获得转矩，增加对地面的抓紧力。
当Control unit 发现其中一个驱动轴轮胎转速高于另一个驱动轴轮胎时候，它就判定转速快的轮胎在spinning,
于是，对该车轮使用刹车，降低他的转速，使得另一个车轮也可一得到转动扭矩。同时他还可以通知PCM
减少喷油，降低发动机的输出功率。这样可以保护differential.
VSA System Features
该功能 是针对车的测滑和甩尾。该系统仍然建立在ABS 的基础之上。同时他又需要额外的传感器：steering angle sensor
用于测量steering wheel 旋转的角度，说白了就是驾驶员对汽车转弯的需求，它安装在steering wheel 旋转的轴上,
yaw rate-lateral acceleration sensor
是一个陀螺仪，用于测量汽车的测滑和旋转的加速度，它通常安装在驾驶员的右侧，Radio 下面的floor 上，类似于汽车的重心，
VSA 的操作分为以下两种情况：
Oversteer control － 以十字路口右转弯90度为例
Oversteer 指的是汽车实际的转动角度大于90度，相当于汽车180度右转弯调头一样。这时候汽车一定发生了围绕自身的旋转，yaw
rate-lateral acceleration sensor 会产生一个信号，当该值很高的时候，control unit
会根据程序，结合steering angle sensor 传来的信号，判定汽车是否在旋转。这时候，control unit
会对左侧前轮胎使用刹车。
Understeer control－ 以十字路口右转弯90度为例
Understeer 指的是汽车实际的转动角度小于90度，相当于汽车车速过快，离心力的作用，转弯时候轮胎发生
测滑，冲进了逆行道（相当于steering angle sensor 传来的是90度的信号，yaw rate-lateral
acceleration sensor在该车速下传来的是60度的信号，转弯的角度不够）这时候，control unit
就会对转弯内侧后轮胎使用刹车，让汽车转弯的角度加大。
当汽车直行 的时候，steering angle sensor ＝ 0， 如果yaw rate-lateral acceleration
sensor 传来的信号不等于0，control unit 会认为汽车发生了摆尾，从而采取程序中设定的操作。
总结：
ABS 针对的是刹车。
TCS 针对的是起步时候的驱动轮胎打滑。
VSA 针对的是行驶中的测滑和甩尾。
如果你打算在Edmonton 这样的冰天雪地里生活的话，除了选择4驱动的SUV,购买passenger car, TCS 也应该是必须的。VSA 当然更好。
我road test 2007 Acura 3.7 TL, 路面上盖满了雪，车速50Km/h,
几次突然刹车，该车都没有任何摆尾和测滑的迹象，非常稳当。只是在转弯的时候40km/h，有点测滑，但依然在控制之中。在这个转弯地点发生过几次翻车的事故。
2006年7月，Southview Acura.,我调试过1997年Acura RL 的TCS, RL 是Acura
最高档的车passenger car，最高售价over 80K$. 调试的结果是TCS sensor loose inside,
指的就是那个steering angle sensor，它产生的信号在99% 时间里面都是ok
的，但是偶尔产生的信号不好，在旋转steering wheel 的时候，有时候产生咝咝噪音。Parts
service不知道该传感器在哪里。几个licensed mechanic 也是不知所云。他们那不相信TCS light on,
问题会出在steering wheel 那里。
--
Scott
Battery health check
-from Drauto
1. 我的车子在开门后车内顶灯就一直亮着，熄火后门窗锁好下车后灯还会一直亮着，一直要到差不多二十多分钟后才自己关掉,已经一个多星期了，请问有人知道是什么原因吗？该怎么解决呢?
如果开车的时候也亮，就是你把开关打开了，关上就好。关门后20分钟灭掉是因为车内有电池保护功能，在钥匙拔出后20分钟断电，以免耗尽电池。如果开车的时候不亮，要检查车辆的功能设置里面灯光延时的设定
2. 1, 空气温度低，密度大，电脑会加大喷油量以保持 既定的空燃比
2，冬季汽油里的碳氢化合物比较夏季要少一些，所以同样的功率输出需要更多的燃料
3，预热时间由于气温的原因而变长。在达到工作温度以前，引擎不会按照最省油的程序运行。
热风跟油耗没关系
3.电池没电了有两种情况，都是有其他现象的，一种是因为电池太弱了，不能输出足够的电压和电流，这时仪表亮度变暗，开门报警声音变弱或者音调改变，启动的时候有虚弱的声音来自发动机仓（起动机电流不足单还能缓慢转动）；另一种是电池完全耗干，这时所有仪表不亮，开门没有报警，整车无电，启动也没有声音。如果仪表和报警声没问题，发动机方向完全没声，则可能是因为某种原因起动机没启动，而不是电池问题。这些判断需要一点经验
4.最近方向盘总是颤动，左右轻微颤动。不知道是什么问题，求助专家们，哪里出问题了
不是大事，多半是轮胎，动不平衡或者磨损过多。
如果轮胎很旧，就换新的。
如果轮胎还新，就取做个动平衡，同时清洁轮毂。99%能解决问题。
我的车也有过类似情况，产生振动的原因是轮胎磨损，但轮胎磨损的原因是low ball joint建议楼主尽早解决这个问题，轮胎磨损很快，小心爆胎
6.
这几天感觉手刹越来越松，看到网上有紧刹车线的教程，但是问题的根源是刹车片磨损消耗导致的，治本只能调整刹车片和刹车盘的距离，研究一番后自己动手搞定，适合后轮是鼓刹的朋友。
7.1997 Grand Cherokee 4WDTransmission. Rebuild 返修，装上了以后，发现park
档不能启动。Neutral 可以启动，但是 put on drive,
发现起车根本就不向前走动。于是一边电话dealer(她们rebuild the transmission),一边按照指示操作，
加速engine, 最后汽车总算走了，但是put on reverse, the backup light is on,
汽车却往前走。在neutral 档位上，汽车依然往前走： 没有了reverse! 最初以为是transmission
内部滞留有空气，运转10分钟后，发现大量smoke coming from the transmission tube. 烧了！Dealer
的工程师来看了看，5分钟后决定把transmission 带回去重新修理。40分钟时间，将该transmission
从车里拆下来。今天我总算看到了rebuild 带来的不可靠。
我决定quit 掉u of alberta 的master of Engineering, 从事自己真正喜欢的修车和音乐。不再在u of A
浪费自己的time and money! 同时改良一下那个网页
8.区分no crank and no start condition
no crank 指的是转动钥匙到starter 位置，发动机没有任何被转动的迹象。通常是starter
坏掉了，或者电瓶电量不足。---用你的锁方向盘的大铁锁震震 starter ,可能见效。
no start 指的是转动钥匙到starter 位置， 发动机被转动。但是就是打不起火来。通常是由于fuel （参考本网页的相关内容）或者
ignition system 你自己最好会测量spark plug
简单测定charging and battery: 晚间，打开high bean, 面对着墙，idle the engine,
然后轻轻depress the gas pedal, RPM = 1800 - 2000, 如果灯光亮度变化，说明Generator
正常， 电瓶可能该更换了
1. 我的车子在开门后车内顶灯就一直亮着，熄火后门窗锁好下车后灯还会一直亮着，一直要到差不多二十多分钟后才自己关掉,已经一个多星期了，请问有人知道是什么原因吗？该怎么解决呢?
如果开车的时候也亮，就是你把开关打开了，关上就好。关门后20分钟灭掉是因为车内有电池保护功能，在钥匙拔出后20分钟断电，以免耗尽电池。如果开车的时候不亮，要检查车辆的功能设置里面灯光延时的设定
2. 1, 空气温度低，密度大，电脑会加大喷油量以保持 既定的空燃比
2，冬季汽油里的碳氢化合物比较夏季要少一些，所以同样的功率输出需要更多的燃料
3，预热时间由于气温的原因而变长。在达到工作温度以前，引擎不会按照最省油的程序运行。
热风跟油耗没关系
3.电池没电了有两种情况，都是有其他现象的，一种是因为电池太弱了，不能输出足够的电压和电流，这时仪表亮度变暗，开门报警声音变弱或者音调改变，启动的时候有虚弱的声音来自发动机仓（起动机电流不足单还能缓慢转动）；另一种是电池完全耗干，这时所有仪表不亮，开门没有报警，整车无电，启动也没有声音。如果仪表和报警声没问题，发动机方向完全没声，则可能是因为某种原因起动机没启动，而不是电池问题。这些判断需要一点经验
4.最近方向盘总是颤动，左右轻微颤动。不知道是什么问题，求助专家们，哪里出问题了
不是大事，多半是轮胎，动不平衡或者磨损过多。
如果轮胎很旧，就换新的。
如果轮胎还新，就取做个动平衡，同时清洁轮毂。99%能解决问题。
我的车也有过类似情况，产生振动的原因是轮胎磨损，但轮胎磨损的原因是low ball joint建议楼主尽早解决这个问题，轮胎磨损很快，小心爆胎
6.
这几天感觉手刹越来越松，看到网上有紧刹车线的教程，但是问题的根源是刹车片磨损消耗导致的，治本只能调整刹车片和刹车盘的距离，研究一番后自己动手搞定，适合后轮是鼓刹的朋友。
7.1997 Grand Cherokee 4WDTransmission. Rebuild 返修，装上了以后，发现park
档不能启动。Neutral 可以启动，但是 put on drive,
发现起车根本就不向前走动。于是一边电话dealer(她们rebuild the transmission),一边按照指示操作，
加速engine, 最后汽车总算走了，但是put on reverse, the backup light is on,
汽车却往前走。在neutral 档位上，汽车依然往前走： 没有了reverse! 最初以为是transmission
内部滞留有空气，运转10分钟后，发现大量smoke coming from the transmission tube. 烧了！Dealer
的工程师来看了看，5分钟后决定把transmission 带回去重新修理。40分钟时间，将该transmission
从车里拆下来。今天我总算看到了rebuild 带来的不可靠。
我决定quit 掉u of alberta 的master of Engineering, 从事自己真正喜欢的修车和音乐。不再在u of A
浪费自己的time and money! 同时改良一下那个网页
8.区分no crank and no start condition
no crank 指的是转动钥匙到starter 位置，发动机没有任何被转动的迹象。通常是starter
坏掉了，或者电瓶电量不足。---用你的锁方向盘的大铁锁震震 starter ,可能见效。
no start 指的是转动钥匙到starter 位置， 发动机被转动。但是就是打不起火来。通常是由于fuel （参考本网页的相关内容）或者
ignition system 你自己最好会测量spark plug
简单测定charging and battery: 晚间，打开high bean, 面对着墙，idle the engine,
然后轻轻depress the gas pedal, RPM = 1800 - 2000, 如果灯光亮度变化，说明Generator
正常， 电瓶可能该更换了
Basic maintenance
-from Drauto
Basic:
Air filter: replacing every 5 万公里。Check every engine oil change
Brake fluid: check every engine oil change, replace every 4-5 years.
Engine oil:
Ø 一年建议更换两次， 春秋各一次。
Ø 5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。
Ø According to Society of Automotive Engineers publications, 机油被划分为5个等级：
Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用
Group 2 – 我们所使用的普通机油
Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
Group 4 – Mobile 1 属于这种。 因此Mobile 1 肯定好于Castrol Syntec。
Group 5 – Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。
All synthetic engine oil perform better than Group 2 ( mineral 普通机油)
也是毫无疑问的。你可以春季使用普通机油，秋季使用synthetic. 因为synthetic 更容易让汽车启动，尤其对于old engine
in cold climate, 因为它可以在低温下保持良好的流动性。但是他的成本是普通机油的3-4倍。
Coolant: 3-4年flush 一次。非常有必要。因为coolant 里面的成分，尤其抗氧化剂减少，里面会产生很多的泡沫状的油腻东西,
会堵塞radiator。
ATF: check every oil change. Engine is running and transmission is in
park. Check the dipstick.
驱动皮带： 每4年更换。
Ø 每个月的基本check: coolant, brake fluid, transmission fluid(engine
idle @ Park), engine oil(engine off), power steering fluid. Battery,
drive belt.
Ø 不要自己给自己制造麻烦：brake, battery, tire 一定选用最好的。
Ø 很旧的汽车部件，最好别动，否则就是带来money 的问题。尤其brake. Exhaust,
有时候一个螺丝花费technician 一个小时甚至更多，还要借助很多工具。
Ø 如果你的汽车有问题，你最好知道是什么问题，可修
可不修的问题，必须修理的问题，一定搞清楚。必须修理的问题图节省钱而不修理，结果是相反。因为可能造成更多的损坏。
Ø 如果没有一个安全的jack, 本人不建议owner 自己do oil change. 很危险。Oil change
当然要同时更换oil filter.
Ø 到Canadian Tire 购买一些添加剂： Save Gas, Engine Tune-up, Injector
Cleaner, Carburetor cleaner 等，按照direction 使用即可。 Carburetor cleaner
可以帮助清理throttle body 内部的carbon building. 所有这些都由可能影响汽车engine
performance. 比如poor idle, 加速漏油，hesitation @ acceleration, stall
等。有时候，一根细小的fiber 可以让你花费300$. 这些添加剂，最好一年使用2次。Be sure the cleaner is
safe for Oxygen sensor!!!!!!!!!(有些车的throttle body 上面的标签警告： no cleaning
the throttle body,因为她们已经作了特殊处理，这种情况下，你不需要使用，否则反而不好，)
不要喷射WD40之类的lubricate 到engine 内部， 因为这些lubricate 未必是O2 sensor safe
的，使用后可能会损坏O2 sensor. 其他海包括RTV, 含silicon 的coolant， lead in the fuel.
Gasoline octane boosters 等
Ø The new ball-type injectors are self-cleaning.
Ø morning sick: 症状为早晨起来车的方向盘非常的沉，车热了以后，就恢复了正常。 这是由于液压助力 Rack and
Pinion 内部泄漏造成的。维护的办法大都是整个更换。但是你可以到Canadian tire 买power steering leak
stop 添加剂try, 在症状的初期，应该是管用的。但是晚期就别无选择了
Ø engine 正常应该是几乎没有振动的，尤其是V6, 4 cylinder 的稍微震动。如果idle
的时候，发动机震动很厉害，可能是其中的一个缸工作不好了。原因很多，50% 是 fuel injector 造成的，其次是 ignition
system ,such as spark plug, spark plug wire, distributor, ignition
coil 等， 可能的话，take out the spark plug 看看是否有carbon building on the tip.
Ø 不要轻易wash engine, 有时候，代价是高昂的。就是在shop 里面，也不建议清洗。 最好是用纸沾一些 soap
擦，当然可依使用engine cleaner, engine cleaner is very strong and can erode
the body paint, 因此注意不要把engine cleaner 喷到汽车得表面了。 Or 到Canadian Tire 买
Brake parts cleaner, spray on it。Steam cleaning is an absolute no no!
Ø 注意spark plug wire 不要直接接触任何 发动机。 高温容易老化，30 000 – 40 000 伏
的高压很容易击穿老化的保护层，造成hard starting. 看看spark plug wire 是否有击穿的点？灰白颜色的。
你可以自己更换spark plug wire, 但是注意其中的顺序，否者发动机工作不正常。 如果更换spark plug wire,
一定同时更换spark plug. 不要再汽车running 时候，拔下spark plug wire, 会造成ignition
system 和人身的伤害。Do not change spark plug wire routing.
Ø 不要让brake fluid 直接与空气接触。 空气中的moisture 容易进入brake fluid, 腐蚀brake
system. 氧化内部的密封seal. 同时， brake fluid 是一种很强的溶剂,可以腐蚀掉汽车表面的油漆和皮革的颜色。
Ø 看看电池是否电极生锈。如果生锈的花，可以到luck 97 买一些soda, 融水后， 清洗，然后把电极拧紧，再喷上一层
oil 即可。 一点点的锈 或者 松动， 都会引起hard starting, battery charging, 点火等问题。12v
的电压，starter 启动时需要50-70 am 的电流。你自己计算那跟线的电阻应该多少吧， 如果该电阻(from pole of the
battery to starter connector,包括两个联结点的电阻)大于0.3 欧姆，replace it.
Ø Oil change: 不要错误的认为engine oil and ATF
越多越好，其实不然，越多，润滑效果反而降低。ATF 多了，反而产生更多的热量，造成transmission 在低速工作。Too much
fluid will cause it to foam by the moving parts inside the engine or
transmission, which stir up the fluid and introduce air into it. This
foamy fluid cannot adequately lubricate or operate the pats. like the
steamed milk that sits on the top of a cappuccino 。 Oil change
一定同时更换filter. 请参考“engine oil 的故事”
Ø 其实， regular oil change 对新车的保养并不够的。Oil pressure 是汽车的命脉，engine
内部管道oil gallery 的堵塞是汽车功率降低更换engine 的主要原因。每次的更换机油之后，依然有1/2 liter 的
highly contaminated carryover oil 存留在engine 内部，它会立即污染掉刚刚更换的fresh oil.
普通办法是不能去出来的，只能采用特殊的方法，比如使用vacuum extraction, or high pulsating
pressure air, specially formulated solution flush,
只可惜，这种服务很多人认识不到，而且普通shop 里面也不提供，Dealer 那里也没有。
Ø Oil 变质：Oil undergoes thermal breakdown due to high operating
temperature. When this occurs, the oil becomes less effective as a
lubricant. And without a good lubricant (read: expensive), parts of
the engine rub together and wear each other out. You’ll need some type
of oil-filter wrench; here are two sizes of socket-style cap wrenches
— one fitted to an oil filter and the other to a 3/8-inch-drive
breaker bar handle.Oil also contains additives that have the ability
to neutralize acids. Over time, these additives get used up and stop
being effective. Finally, oil can absorb water, dust and combustion
byproducts and also hold them in suspension. Eventually, the oil gets
saturated with this stuff and can't absorb any more. Then that stuff
remains in the engine and can cause corrosion.
Ø Oil check: drip some engine oil from the dipstick onto the hot
exhaust manifold. If the oil bubbles or boils, coolant (water) is
present in the oil.
Ø 在-25 Degree 的温度下，engine 启动后，至少3分钟的时间，整个系统才得到充分润滑。
Ø ATF: smell the ATF, no burned or rancid means ok; look at the
color, it should be red or light brown. A dark brown or black color
indicates severe oxidation.
Ø coolant level 的check, 一定是打开radiator cap check, 因为由可能hose leak,
造成coolant system can not suck in coolant from the container when
pressure is low.如果coolant hose 出现swell or crack,
一定尽快更换，不要自找麻烦，还要多花钱。Check for coolant acidity to avoid damage to
internal parts. The ideal PH range is etween 9.8 and 10.2. flush the
system and replace coolant if the PH is less than 9 . check for stray
voltage in the engine coolant to avoid corrosion damage, especially to
radiators and heater cores. If voltage is more than 0.1v. flush the
system and replace the coolant
Ø 正确驾驶，尽量不要 “打死轮”；那样会给steering pump 和 hose 很大的压力，造成pump and hose
[zx1] sweating and leak! 在转动steering wheel 的同时，应该轻轻松开brake.这样可以释放部分压力
Ø Always keep the fuel gauge above one-quarter tank:
水的密度大于汽油，水会在油箱地步聚集。Moisture in the air inside the fuel tank can
condense.所以，你应该定期使用除水剂。Canadian Tire shelf #13 or #8有卖。
Ø Do not over fill fuel tank。 当加油站的pump 自动停止加油以后，你的tank
还可以继续添加大概10-15% of the tank, 这部分空间是为了汽油的膨胀准备的。Overfill 会造成liquid fuel
被drawn into the charcoal canister.更多的油会冲刷flush engine cylinder.
Overfill 的后果就是最少500$ 的维修。
Ø 尽量保持fuel tank 在1/4 以上. 建议refill when less than half, the fuel
pump is cooled by fuel.
Ø 不要将汽车的gasoline 用尽了，Running out of gas should not damage the
engine, however, if one were to keep trying to start the engine with
no gas, the fuel pump may be damaged. 因为fuel pump need fuel to cool it
Ø Change your fuel filter, save your fuel pump.
Ø 如果你每天的驾驶总的行程在10公里以内，建议你周末开一个 一次行程在10公里以上的。 这样减少发动机的carbon
building inside the engine.
Ø Overheating can be expensive, 代价是高昂的。 所有的机械师的噩梦就是overheat
after rebuilding a engine.每一次rebuild engine 之后，机械师都最少需要让发动机运转30
分钟，当然这30分钟时间是charge labor 的。
Basic:
Air filter: replacing every 5 万公里。Check every engine oil change
Brake fluid: check every engine oil change, replace every 4-5 years.
Engine oil:
Ø 一年建议更换两次， 春秋各一次。
Ø 5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。
Ø According to Society of Automotive Engineers publications, 机油被划分为5个等级：
Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用
Group 2 – 我们所使用的普通机油
Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
Group 4 – Mobile 1 属于这种。 因此Mobile 1 肯定好于Castrol Syntec。
Group 5 – Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。
All synthetic engine oil perform better than Group 2 ( mineral 普通机油)
也是毫无疑问的。你可以春季使用普通机油，秋季使用synthetic. 因为synthetic 更容易让汽车启动，尤其对于old engine
in cold climate, 因为它可以在低温下保持良好的流动性。但是他的成本是普通机油的3-4倍。
Coolant: 3-4年flush 一次。非常有必要。因为coolant 里面的成分，尤其抗氧化剂减少，里面会产生很多的泡沫状的油腻东西,
会堵塞radiator。
ATF: check every oil change. Engine is running and transmission is in
park. Check the dipstick.
驱动皮带： 每4年更换。
Ø 每个月的基本check: coolant, brake fluid, transmission fluid(engine
idle @ Park), engine oil(engine off), power steering fluid. Battery,
drive belt.
Ø 不要自己给自己制造麻烦：brake, battery, tire 一定选用最好的。
Ø 很旧的汽车部件，最好别动，否则就是带来money 的问题。尤其brake. Exhaust,
有时候一个螺丝花费technician 一个小时甚至更多，还要借助很多工具。
Ø 如果你的汽车有问题，你最好知道是什么问题，可修
可不修的问题，必须修理的问题，一定搞清楚。必须修理的问题图节省钱而不修理，结果是相反。因为可能造成更多的损坏。
Ø 如果没有一个安全的jack, 本人不建议owner 自己do oil change. 很危险。Oil change
当然要同时更换oil filter.
Ø 到Canadian Tire 购买一些添加剂： Save Gas, Engine Tune-up, Injector
Cleaner, Carburetor cleaner 等，按照direction 使用即可。 Carburetor cleaner
可以帮助清理throttle body 内部的carbon building. 所有这些都由可能影响汽车engine
performance. 比如poor idle, 加速漏油，hesitation @ acceleration, stall
等。有时候，一根细小的fiber 可以让你花费300$. 这些添加剂，最好一年使用2次。Be sure the cleaner is
safe for Oxygen sensor!!!!!!!!!(有些车的throttle body 上面的标签警告： no cleaning
the throttle body,因为她们已经作了特殊处理，这种情况下，你不需要使用，否则反而不好，)
不要喷射WD40之类的lubricate 到engine 内部， 因为这些lubricate 未必是O2 sensor safe
的，使用后可能会损坏O2 sensor. 其他海包括RTV, 含silicon 的coolant， lead in the fuel.
Gasoline octane boosters 等
Ø The new ball-type injectors are self-cleaning.
Ø morning sick: 症状为早晨起来车的方向盘非常的沉，车热了以后，就恢复了正常。 这是由于液压助力 Rack and
Pinion 内部泄漏造成的。维护的办法大都是整个更换。但是你可以到Canadian tire 买power steering leak
stop 添加剂try, 在症状的初期，应该是管用的。但是晚期就别无选择了
Ø engine 正常应该是几乎没有振动的，尤其是V6, 4 cylinder 的稍微震动。如果idle
的时候，发动机震动很厉害，可能是其中的一个缸工作不好了。原因很多，50% 是 fuel injector 造成的，其次是 ignition
system ,such as spark plug, spark plug wire, distributor, ignition
coil 等， 可能的话，take out the spark plug 看看是否有carbon building on the tip.
Ø 不要轻易wash engine, 有时候，代价是高昂的。就是在shop 里面，也不建议清洗。 最好是用纸沾一些 soap
擦，当然可依使用engine cleaner, engine cleaner is very strong and can erode
the body paint, 因此注意不要把engine cleaner 喷到汽车得表面了。 Or 到Canadian Tire 买
Brake parts cleaner, spray on it。Steam cleaning is an absolute no no!
Ø 注意spark plug wire 不要直接接触任何 发动机。 高温容易老化，30 000 – 40 000 伏
的高压很容易击穿老化的保护层，造成hard starting. 看看spark plug wire 是否有击穿的点？灰白颜色的。
你可以自己更换spark plug wire, 但是注意其中的顺序，否者发动机工作不正常。 如果更换spark plug wire,
一定同时更换spark plug. 不要再汽车running 时候，拔下spark plug wire, 会造成ignition
system 和人身的伤害。Do not change spark plug wire routing.
Ø 不要让brake fluid 直接与空气接触。 空气中的moisture 容易进入brake fluid, 腐蚀brake
system. 氧化内部的密封seal. 同时， brake fluid 是一种很强的溶剂,可以腐蚀掉汽车表面的油漆和皮革的颜色。
Ø 看看电池是否电极生锈。如果生锈的花，可以到luck 97 买一些soda, 融水后， 清洗，然后把电极拧紧，再喷上一层
oil 即可。 一点点的锈 或者 松动， 都会引起hard starting, battery charging, 点火等问题。12v
的电压，starter 启动时需要50-70 am 的电流。你自己计算那跟线的电阻应该多少吧， 如果该电阻(from pole of the
battery to starter connector,包括两个联结点的电阻)大于0.3 欧姆，replace it.
Ø Oil change: 不要错误的认为engine oil and ATF
越多越好，其实不然，越多，润滑效果反而降低。ATF 多了，反而产生更多的热量，造成transmission 在低速工作。Too much
fluid will cause it to foam by the moving parts inside the engine or
transmission, which stir up the fluid and introduce air into it. This
foamy fluid cannot adequately lubricate or operate the pats. like the
steamed milk that sits on the top of a cappuccino 。 Oil change
一定同时更换filter. 请参考“engine oil 的故事”
Ø 其实， regular oil change 对新车的保养并不够的。Oil pressure 是汽车的命脉，engine
内部管道oil gallery 的堵塞是汽车功率降低更换engine 的主要原因。每次的更换机油之后，依然有1/2 liter 的
highly contaminated carryover oil 存留在engine 内部，它会立即污染掉刚刚更换的fresh oil.
普通办法是不能去出来的，只能采用特殊的方法，比如使用vacuum extraction, or high pulsating
pressure air, specially formulated solution flush,
只可惜，这种服务很多人认识不到，而且普通shop 里面也不提供，Dealer 那里也没有。
Ø Oil 变质：Oil undergoes thermal breakdown due to high operating
temperature. When this occurs, the oil becomes less effective as a
lubricant. And without a good lubricant (read: expensive), parts of
the engine rub together and wear each other out. You’ll need some type
of oil-filter wrench; here are two sizes of socket-style cap wrenches
— one fitted to an oil filter and the other to a 3/8-inch-drive
breaker bar handle.Oil also contains additives that have the ability
to neutralize acids. Over time, these additives get used up and stop
being effective. Finally, oil can absorb water, dust and combustion
byproducts and also hold them in suspension. Eventually, the oil gets
saturated with this stuff and can't absorb any more. Then that stuff
remains in the engine and can cause corrosion.
Ø Oil check: drip some engine oil from the dipstick onto the hot
exhaust manifold. If the oil bubbles or boils, coolant (water) is
present in the oil.
Ø 在-25 Degree 的温度下，engine 启动后，至少3分钟的时间，整个系统才得到充分润滑。
Ø ATF: smell the ATF, no burned or rancid means ok; look at the
color, it should be red or light brown. A dark brown or black color
indicates severe oxidation.
Ø coolant level 的check, 一定是打开radiator cap check, 因为由可能hose leak,
造成coolant system can not suck in coolant from the container when
pressure is low.如果coolant hose 出现swell or crack,
一定尽快更换，不要自找麻烦，还要多花钱。Check for coolant acidity to avoid damage to
internal parts. The ideal PH range is etween 9.8 and 10.2. flush the
system and replace coolant if the PH is less than 9 . check for stray
voltage in the engine coolant to avoid corrosion damage, especially to
radiators and heater cores. If voltage is more than 0.1v. flush the
system and replace the coolant
Ø 正确驾驶，尽量不要 “打死轮”；那样会给steering pump 和 hose 很大的压力，造成pump and hose
[zx1] sweating and leak! 在转动steering wheel 的同时，应该轻轻松开brake.这样可以释放部分压力
Ø Always keep the fuel gauge above one-quarter tank:
水的密度大于汽油，水会在油箱地步聚集。Moisture in the air inside the fuel tank can
condense.所以，你应该定期使用除水剂。Canadian Tire shelf #13 or #8有卖。
Ø Do not over fill fuel tank。 当加油站的pump 自动停止加油以后，你的tank
还可以继续添加大概10-15% of the tank, 这部分空间是为了汽油的膨胀准备的。Overfill 会造成liquid fuel
被drawn into the charcoal canister.更多的油会冲刷flush engine cylinder.
Overfill 的后果就是最少500$ 的维修。
Ø 尽量保持fuel tank 在1/4 以上. 建议refill when less than half, the fuel
pump is cooled by fuel.
Ø 不要将汽车的gasoline 用尽了，Running out of gas should not damage the
engine, however, if one were to keep trying to start the engine with
no gas, the fuel pump may be damaged. 因为fuel pump need fuel to cool it
Ø Change your fuel filter, save your fuel pump.
Ø 如果你每天的驾驶总的行程在10公里以内，建议你周末开一个 一次行程在10公里以上的。 这样减少发动机的carbon
building inside the engine.
Ø Overheating can be expensive, 代价是高昂的。 所有的机械师的噩梦就是overheat
after rebuilding a engine.每一次rebuild engine 之后，机械师都最少需要让发动机运转30
分钟，当然这30分钟时间是charge labor 的。
Thursday, December 30, 2010
Wednesday, December 29, 2010
Q & A -100
转自: http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=30851
1.Edmontonchina.cn 上面我post 很多很好的例子。就像我自己的车，2年了困扰我的一个问题，最后就被我一根线解决了。如果到了shop 里面，如果误珍的话，可能会500$.这种
误诊情况很常见。就好像人病了，天天注射葡萄糖，没什么危害，但是解决不了问题，可是医生照样收钱。
2. 关于spark plug 的定期更换
May 18,2006, thursday. Mazda 929, replace spark plug and spark plug wire set.
该车的spark plug 至少3年没有更换过，因为其中的两个最坏的积碳很严重，已经将释放火花的两个电极短路了，也就是几乎不会产生电火花。所以，该车在启动的时候，需要
crank 至少3秒钟，（这会降低starter 的 使用寿命）。同时这种积碳的spark plug 会耗油很多，40Liter 才可以行驶200多公里，车主自己说。
下面是我在Nait 做的试验。
拔掉一个spark plug wire 并将它短路接地，就是kill one cylinder, 不让它产生电火花。使用scanner 监视汽车的PCM, 发现PCM 会增加汽油的注射量。这是因为拔掉spark
plug wire ， 该cylinder 不可以燃烧，汽油和空气的混合物就会进入exhaust, HO2S = heated oxygen sensor 仅仅对氧气感兴趣（对汽油不感兴趣），一旦发现氧气存留在
exhause gas 里面，就产生lean 的signal. 通知PCM: 汽油太少，有过多的氧存留在废气里面，请增加fuel 的量。（其实汽油量已经很高了）。于是PCM 就尽其努力不断的增加
fuel， 但它不最后也不会满足要求。于是check engine light on. 进入exhaust 的air fuel mixture 在catalytic converter 里面在催化剂下可以燃烧，这种大量的空气
汽油混合物燃烧产生大量的热，最后造成catalytic converter 负担过重，产生 overheat. 于是在大约5分钟后，check engine light flash. 预警这样可能会damage converter.
于是赶紧off the engine.
作为我们，spark plug 应该2-3年更换一次，但是最好每年检查一次。买一套简单的工具，取下来其中的2-3 个看看，颜色发 黄 的，积碳的都应该是需要更换的。 spark
plug wire set 至少4年更换一次。 更换wire 一定同时更换spark plug.
3.1. 换冷却水要一半的冷却水加一半的自来水 - ------------------ 这个说法正确，shop里面大都是这样做的。但是我个人认为，2/3 的coolant + 1/3 水 最好。这样可以
保持coolant 的酸碱性呈强碱性，保护water pump。 toyota 的车很多都是timing belt 带动water pump. 这就使得water pump 显得尤为重要，否则更换一次water pump 费用就
会300以上。---- 所以，如果可能的话，建议你自己更换。可以使用绿色的coolant, 红色的也可以，两者没有质的区别，但是不可以混合使用。
2。 这些添加剂都是防患于未然，一旦出现了问题，就太晚了。不同的添加剂，由不同的目的（防止漏油，增加功率，防止烧机油。。。），具体的可以到canadian tire 看看就
是了。他们的确有一定作用。这是我工作中经历的。
3。打开地盘下面transmission放油口用的是不是hex的螺丝刀 ----------------- toyota 的是这种六角的。但是拧的非常紧，你一定要找到一个right size, 否则你可能会破坏
掉它，然后就很麻烦。我自己的车我自己打开过
4.关于我所提供的维修服务Parts
在给大家维修汽车时候，我都是直接从NAPA Auto parts （是北美最大的汽车零件供应商）购买的parts。在修理完毕后，我把Napa 给我的发票留给了车主。你们可以根据发票上
面的电话和地址查询里面的parts 的价格：
Napa 给我的价格包含了20%的优惠，因为我有Alberta 的注册 Automotive mechanical service technician 证. 如果你们自己去购买，拿到的价格也是全部的价格，没有 优惠
的。Napa 给修车店的价格有更多的优惠，大概30% 优惠。但是shop 修车店对客户收取的价格却是全部的价格，因此，修车店会留下Napa 给他们的发票，然后重新给客户一张修车
店的打印发票。这样就赚取其中的30%。
所以，我只是收取我自己的劳动的钱，同时替大家节省了20% Parts 的价格。大家可以从发票上看出来： 上面有两个不同的价格
5.96年的mercury sable，就是楼主曾经帮我验过的那辆车，在遇到红灯停稳后，有时会突然发生熄火。昨天晚上更是打火都有些困难，一路上断断续续熄了几次。今天早上我试了
车，好像又挺正常的
check engine light 是否 亮？
控制怠速的马达可能sticky open/close
如果打火困难，就轻轻踩一点点油门（不要踩到底，那样更打不着火），同时打火
6.当时买车的时候还咨询过楼主的，我们的车一直基本上没有大问题，可是最近发现行驶时左边轮胎附近有吱吱得比较尖的噪音，请问可能是什么问题，在车行做一个alignment能
不能解决问题呢？另外，车在左转的时候一切正常，但是右转的时候好像是底盘有那种转得比较吃力金属摩擦的咯噔咯噔的声音
但是右转的时候好像是底盘有那种转得比较吃力金属摩擦的咯噔咯噔的声音---------可能是CV Joiint 坏了，尽快检查，如果真是的话，可能会抛锚在路上的。
行驶时左边轮胎附近有吱吱得比较尖的噪音 -- linkage 松了
7.let your engine burns correctly
从CH4（甲烷，boiling point -161 degree） to C4H10（boiling point 0 degree） 都是气体。
汽油的主要成分是C8H18 = Octane（boiling point 126 degree）, 但是含有C5H12（boiling point 36 degree） – C10H22（boiling point 174 degree）. 煤油的主要成分是
C10H22
柴油的主要成分是C23H48, 涵盖C10H22 – C26H54
汽油、柴油每年blend混合6次，然后提供给加油站，以适合不同季节气候的变化。
汽油的分类主要是根据 its ability to resist detonation, the higher the octane rating, the better the ability of a gasline to resist detonation the slower the
burn qualityies of a gasoline.液体的汽油不可以燃烧，只有汽油被汽化之后才可以点燃。汽油的主要成分是C8H18，当blend 的时候， 如果加入的C5-C7 的成分越多，这种汽
油resist detonation 的性能就越好,同时汽化性能也更好，octane rating 就越高，也就是说89号汽油比87号汽油含有的低碳碳氢化合物要多一些。Premium 含有的低碳碳氢化合
物最多。甲烷的CH4 的octane rating 为110。含有的低碳碳氢化合物越多，燃烧产生的热量值越少，所以等量的89汽油燃烧要比87汽油所产生的热量少，Premium 最少。当blend
的时候，冬天的汽油比夏天的汽油需要加入的低碳碳氢化合物要多，目的是提高汽油的汽化性能。所以，夏天的汽油比冬天的汽油在等量的情况下，燃烧产生的热量要多。
同时发动机的压缩比越高，对汽油抗detonation 的性能越苛刻。
结论，参考车的owner’s manual, 使用适当型号的汽油，更高型号的汽油未必对发动机带来什么好处。汽油柴油不可以混用， 夏天/冬天的汽油/柴油都不可以交换使用
以上解释仅仅适合汽油，柴油正好相反，因为对柴油的分类所依据的标准不但不同于汽油，而且正好和汽油相反
8.我的车honda civic LX 98 四门1.6 无空调，无自动门窗等电动设备, 车子保养很好, 有个奇怪的现象，冷车启动，热车大约一分半钟以后 ,发动机声音忽然加大，排气管剧烈
震动，持续大约3－5秒 ,然后归于平静，比开始热车的时候还安静。次次如此从无例外
而且，我最近测试油耗居然发现高速10.5 （坐四个人）城市13.5（纯local） 太恐怖，排气管有黑灰，显示燃烧不好。 我检查机油正常（不烧机油，没有黑色颗粒，只是有点黄
褐色） ,波箱油正常 ,其它液体正常。 空气滤清器干净正常 ,胎压按正常标准打足 ,我借工具打开火花塞看到没有积炭，火花塞间隙有点大 ,火花塞在发动机内部部分是黑色的 ,
显然混合气过浓或者燃烧不完全 ,有人说是氧气传感器的问题，我不能理解 ,大侠帮我分析可能那里有隐患，给点意见
-----------------------------------------
火花塞在发动机内部部分是黑色的,显然混合气过浓或者燃烧不完全---u r right. 原因很多，可能是汽油的压力太大，错误的火花塞，某一个sensor 坏了导致的。weak ignition
发动机声音忽然加大，排气管剧烈震动，持续大约3－5秒--------- 可能和上面的症状有关.
9.12V电源插口 ---- 每部车都会有的 ，你的可能隐藏起来了
我的2002年的MALIBU，表盘上的低温灯在行车过程中时不时的就闪一会儿， 顺便夹杂着“嘀嘀嘀”的提醒声音，过一会儿就正常了， 是什么原因所致啊？
- 多种因素，可能是coolant 不够了，也可能是leak.....一般来说，overheat 时候才会报警 尽快检查
我的车（plymouth voyager)的oil filter年初换机油时换的，刚换上时表面光滑。不知什么时候变得表面粗糙，就像在火里烤过一样，其他一切正常。因为和发动机在一起，应该
是热造成的。请问这正常么？是什么原因？
oil filter 的牌子是FRAM，标签完好，但oil filter的表面变了。型号看不全，发动机挡着了，最后是H16,
我查了一下，应该是PH16, FRAM Extra Guard oil filter. 从FRAM的网页上的照片看这个滤清器好像就是表面粗糙不平的，好像火里烧过一样。
这就是我为什么问你 什么牌子的filter. 表面粗糙不平 对于这个牌子的filter 是正常的
10. FORT WINDSTAR 前一段曾有过”ABS"指示灯亮的问题，后来又不亮了，去了一趟JASPER，这个灯就又亮了，但是刹车好像正常。我想看看传感器，不知道“ABS"的传感器装在
哪里。请指教，多谢了。
ABS 的传感器至少有4个，在每一个车轮 bearing 附近。刹车不受ABS 的影响，但是你没有了ABS 的功能
仪表盘上没有ABS 标记 通常意味着车没有ABS 。但是，如果你买二手车的时候，你一定小心，有些人/dealer 有时候会把ABS 的indicator (在仪表攀上) 的控制电路掐断，造成
没有ABS 显示。这样做的原因是ABS 有问题，到shop 里面做安全检查是不会通过的。他们这样做的企图 就是能骗过就骗过。有些人认为mechanic is stupid. 其实，使用
scanner 一下就检查出来什么问题
怎样才能成为学徒？容易吗？
汽车修理好找工作吗？
收入怎么样？自己寻找雇主，容易
工作容易找到
收入一般，养家糊口没问题
工作很脏，不累
11.COOLANT 的正常颜色 - 大部分是绿色，或者红色， GM 使用orange, Honda 使用蓝色。
两头都是插头的线(FOR BLOCK HEATER - canadian tire 应该有售
车停后挂P挡,车子仍有明显的前移 - 正常
12.刹车不是踩到底,比如说轻踩刹车转弯,车就发出咯吱咯吱的声音,声音很大,从驾驶座的底板上能感觉到振动.如果车轮方向不改变,死踩刹车,不如说红灯急停,就没这个问题.车
子有ABS.请问是什么毛病,是需要家润滑油吗?
轻轻踩刹车，可能会发出咯吱咯吱的声音，但是使劲踩到底就不会发出这种声音， 这是正常的。
相反， 刹车皮严禁润滑剂， 因为刹车的工做原理就是 摩擦！
13.我的小car配置不高，2004nissan centra ,没有power windows,我想安装一个，请问edmonton有这方面的shop吗?大概费用是多少?有朋友说还不如直接换4个门(比如有撞的严重
的卖零件的),但不知道那里有卖这种二手门的，最好能直接安装power window,近期不想换车了，就想安装个自动窗，
几乎是不可以的，在购买新车的时候就应该决定是否要power window. 因为电路连结，控制面板的安装位置， 马达的位置，所以不可能的。
14.你好,想请教一个关于车的问题:当我挂D挡,裁油门,速度上不去,最高到50KM,但发动机转速约5000转,而且机器响声很大,当我挂2挡时,行驶很正常,请问啥回事?92年的SUBARU,15
万公里. 暂时我可以用2挡行驶吗,最高到时速多少公里合适?
如果是TRANSMISSION 的问题,我可以用2档行驶,暂不换TRANSMISION吗?据说很贵
应该是transmission 的高档位有了问题。你可以用2档行驶,暂不换TRANSMISION， 但是你也可以更换一个旧的，或者rebuild, 但是都不便宜。
用2挡行驶时候的最高到时速-----------参考你的owner's manual
15.请问2001年的Corolla有timing belt还是timing chain? 也许您修过这样
应该是timing belt. 最准确的答案是参考你的owner's manual. timing belt 的更换里程大约为8-10万公里，费用300-500 不等。 timing chain 一般不需要更换，除非是过度松
驰了 或者本身的设计缺陷
97年後的Corolla,應該都不用timing belt的了.我在nait 实习的时候，更换过一个2000年的camry, 使用的是timing belt. 他们可能也在来回变更，有时候timing belt, 有时候
timing chain
16.1. 睬几脚油门就可以发动了----------纠正一下，你彩的不是油门，名字叫油门，但是实际上是风们，控制的是发动机的近气量。 computer 根据进气量决定汽油的注射量。
不发动钥匙在on的状态时显示 油箱为空----- 发动之前，key on/off 几次，然后再点火，以我的经验，可能是线路松开了，或者断开了。 因为油箱里面汽油量的传感器和汽
油泵是同一个connector, 可能是该connector 松了，或者是线路touch 到什么东西 快被切断了
3. 使用scanner 直接察看汽车的computer 是否有trouble code. DTC...
谢谢回答，我因为每天必须用车，不能送到你那儿修，当天就让拖车公司送到了canadian tire. 结果发现就是电池坏了，换了个新电池就搞定了。费用：30检查费+110电池+17工
钱。。电池用了8年了，应该早换了。
不过canadian tire 附带给我检查出一些需要维护的地方：火化塞时间长了，需要换，但有$90块的larbor fee, 是不是太高了点？我准备自己换，但不知道买合适的工具。你可以
帮我换么？
煞车很好还有60%，但有个地方需要调整。另外我的煞车有时有点金属摩擦声，就想bus煞车时的声音一样，不过声音小很多，canadaian tire 检查时说没有问题。请教你的建议。
17.前几天在停车在一个坡上的时候，拉上了手刹（从不用手刹的），走时就忘了松开。走了一段路后发现手刹灯亮着才松开。以为不要紧，但是这几天在发动着车和低速时这个灯
隐约的亮着，速度高一些就灭了，不知何故。多谢了
-- 应该是手刹的switch 接触地线了！
18.cndriver door 的门锁坏了.按锁门键只有其它3个锁会动.可是有时候又可以用
如果多按几下又不行了.朋友说可以是里面的电阻不可以续电了
你知道是什么原因吗?
还要请问2004 highland v6 2WD现在30,000英里了.需要更换transission oil吗?
在说明书上好像说不用.我的英文不好.不是很确定!
按锁门键只有其它3个锁会动.可是有时候又可以用----------------是电线断开了。
v4 --- 没有V4, 应该是four cylinder inline L4
至于更换ATF 的问题，你完全参考你的manual 就可以，没有就不需要更换
19.请问换调火花塞之后，还需要调整其他的部分吗 - 检查spark plug wire, 看看是不是也需要更换，其他应该不需要什么
20.刹车突然没有了,这已经是我第二次遇到类是的问题了。原因就是年久，brake hose 氧化变质，bu能够承受压力。所以导致brake fluid 突然间由于brake hose 爆裂而漏掉
这种情况通过日常检查可以被发现而避免
21.1997年Toyota Corolla
每次开门都有柔和的、有节奏的提示音。但今天出去到达目的地停住后，打开车门发现，车门的开门提示音变成了---长鸣声！
启动和不启动，插上钥匙和拔出钥匙，打开和关上车门的试了多次，依旧是---长鸣声！
-- 应该是别的系统检测到不正常的信息，所以发出提示
我刚刚看过这部车，是因为车主忘记关闭headlight, 导致电池电压过低，6V.引发系统报警。充电之后，一切恢复正常
通常该chime 都是用来报警。
22.spark plug wire routing is very important.
1996 Ford Taurus SE. 3.0V6
"service engine soon" flashing (catalytic converter maybe damaged)
DTC: 1.cylinder 1 misfire detected
2.system too lean on bank 1
3.cylinder 4 misfire detected
4. system too lean on bank 2
5. P1000 OBDII system dia incomplete
同时车主complain low power, especially when climbing up.
疑点：low fuel pressure, cylinder 1 and 4 使用同一个coil. 该coil defective.
最初我认为是fuel filter clogged and low fuel pressure, 因为bank 1 and bank 2 都是system too lean.我使用plier pinch fuel return line,发现没有什么好转。使用钥
匙按下fuel pressure check connector, 发现有汽油喷射出来,看来不是汽油压力的问题。
write down the DTC and clear it, then let the engine running for a while, i find only one DTC "system too lean on bank 2" 这时候我就怀疑是不是fuel injector
power 有了问题？KOEO, check power at fuel injector, it is ok. 同时，我观看data list on MODIS, Long Term Fuel Trim on bank 1 and bank 2 差不多，都是25%。
但是ST Fuel Trim on bank 1 = 7 %(多少也受到bank 2 的影响)
ST Fuel Trim on bank 2 = 33%,而且居高不下。
看来bank 1 正常，bank 2有了问题。同时我注意到新的spark plug.同时我也怀疑是不是air leak, 因为车主自己更换的spark plug, 我怀疑是不是有个spark plug 没有拧紧，
造成air leak.也怀疑是不是coil 出现了问题。但是观察coil 正常。 于是我决定将spark plug 取下来看看燃烧情况： 问题出现了转机
#4 cylinder,new spark plug, air gap 有点太小。一边烧黑了，另一边还非常的白，看似正常。
#5，new spark plug, 象是崭新的一样 白，显然是没有汽油，或者根本没有发生燃烧。
#6， 和#5 一样的白，显然，这两个cylinder 都没有发生燃烧，或者没有喷射fuel, 是不是fuel injector clogged?于是，我仔细检查spark plug wire,发现#6 spark plug boot
裂开了，上一次更换spark plug 的 时候，他们没有充分注意到spark plug wire routing 的重要性，使得spark plug wire 在行驶中因为震动而倾斜依靠在exhaust 上面，高温
下融化变质了，降低了绝缘性，结果导致spark 发生在spark plug boot 和exhaust 之间，而不是在气缸里面。
没有spark, air fuel mixture 就不会燃烧。里面的氧气就导致系统误认为too much O2 = too lean, 其实是没有燃烧的
我使用long nose plier 放在boot 和exhaust 之间，可以明显看见蓝色的火花spark. 想象HO2S 的工作原理吧！！！
正确的解决方法是：
write down history DTC
clear it
let the engine running for a while
try to get current DTC.
--------------------------------------------------------------------
更换之后，使用MODIS (this guy cost me 12800CND$)监测的结果显示，NO1 cylinder misfired detected, and “ Service engine soon "仍然 flashing,
一定是第一个cylinder 问题。拿出来spark plug 仔细一看，发现spark plug 在安装的时候，由于用力不对已经被拧裂了， crack, 而且spark plug 非常的白，没有燃烧
。使用一个上次更换下来的旧的spark plug, 一切就好了，没有了misfire
所以，自己更换spark plug 的时候，一定要注意wire routing。
23. 如果车以前用的不是合成油， 但是想换合成油的话是不是先要做次清洁引擎会比较好？
因爲市面上很多的半合成油也只有百份之三十是全合成油。建議夏天是轉吧，冬天前再換就成100%了
24.06年ford focus。今天忘了放手闸，从downtown开到WEM。下车后闻到焦味，刹车片摸上去很烫，手放不上。后来回程的时候再感觉了一下，没有其他情况。
请问这样的情况是不是要马上检查，还是再等段时间看看.
- 不用检查，以后注意就是了。
刹车片摸上去很烫----------就是放开hand brake , 也是同样的烫手，小心！！！！！！！！！
25.今天晚上车警报响。检查后没有发现异常。启动引擎后警报停止。
除了今天晚上没有拉手闸，还有因为是在garage内所以没有锁车门外，没有其他异常。再说如果是因为车门没有锁报警的话那也过了4~5个小时了。
-应该是alarm system 本身的问题， 我知道另外一部车也是如此，小心扰民！如果是新安装的话，到安装的shop 里面询问，可能是安装or program 没有做好
如果你不锁车门的话，汽车的security system可能不arm,也可能引起alarm. 每一家厂商的设定不同。 Acura 的车在你使用遥控unlock车门，但是如果1-2分钟之内没有实际打开
车门的话，车门会自动lock. 并且arm the security system
26.我个人比较喜欢GM 的车。
我不建议你太关注耗油量的问题： 耗油量100公里大概4缸和6缸顶多相差2L,最新的车燃烧都比较Lean,V6 100公里耗油9个Liter 都不到，比一些4缸的旧车都省油，所以还是注意
汽车的方便功能。
汽车最好配备ABS,否则刹车全凭经验了。
Acura 的新车都配有陀螺仪传感器，可以感知汽车本身的旋转，结合汽车方向盘的旋转角度，汽车的速度，4个轮胎的速度进行对4个轮胎自动启动刹车功能，以防止汽车转弯时候
发生旋转侧滑。这就是ABS + TCS + VSA
TCS = traction control system
VSA = vehicle stability assistance (每个 厂家对自己的该系统命名不同，但是功能一样)
27.如果你真的会修车，车行有可能廉价雇佣你，但是政府不承认的。参加加拿大的LICENSE考试 和中国的证书没有任何关系，你可以直接参加考试，但是你必须有一个shop 雇佣
你，做够6000小时的学徒才可以拿到 加拿大的 license.
必须作够6000小时的学徒，同时通过4次 （分别为levle 1, 2,3,4）省的考试，才可以拿到license, 分别为学徒1，学徒2，学徒3，学徒4。每完成一级都需要到省里面注册.不可
以直接考LICENSE，必须从level 1 考试开始。通过level 4 考试可以自动获得license.可以一边做，一边考试。
先做够6000个小时的学徒,再考或同时考学徒1,2,3,4 也行 - 这样不好的
28. 请帮忙参考参考车价,92年bmw318I,17w km,good condition, 5s manual,NEW Exhaust system 卖8000刀
- don't touch it.
29.如果自己买两个轮胎, 请人或者去修车场帮助安装上, 大概需要什么样的价格? 请问, 你能做吗?
- 价格大概是20块钱一个，我自己做不了，需要balance tire
30. 朋友帮助安装一个remote starter,发现汽车刚停火后，用遥控器可以打火，但是冷却超过2个小时以后，就不能用遥控器打了，只听到咔咔连续打火的声音，怎么也点不着。
而用钥匙启动，重来没有失败过。埃德蒙顿,Edmonton/ K' a5 h: b; G5 b
电池刚换1年，机油是10w30.只知道这些信息，哪位汽车专家能给点维修建议？这里谢谢了
- 线路正确，估计program 没有做好，重新program 一次。认真对照手册
我想,有没有可能遥控启动时,没有接通发电机的激磁电路?导致不充电?然后2小时之后耗完电力,导致启动不了,我没有太多经验
应该不是这个原因，发电机的控制电路基本上市computer control.
31.在启动的瞬间,听到象流水一样的声音,很短暂,在汽车前部.行驶的时候就没有了,遇到过这种情况吗?谢谢
- check your coolant level. if it is low, top up it
32.REAR SPRING COIL 更换之后，通常要做alignment
- REAR SPRING COIL坏掉了！BROKEN 了
33.hi, I just bought a very new used car, 2006 chevy malibu, LT V6, 16k km, still in warranty.
i noticed there is a little problem: when I stop the car before traffic light(red), the car is a little bit shaking, not very strong one, but I can still
feel it.
- 着应该在保修期内的，EVEN basic warranty, 3years or 60k Km, whichever come first. 如果说有问题的话，应该是发动机的mounting 不好，要不就是正常。 建议你开
到chevy 的dealer 那里看看
34.5w-20的油，可以跟5w-30的油混!
没有挥发性。但是当心小孩子！ coolant 具有甜味. anti-freeze 或 coolant 有毒，切記不要給小孩和寵物碰到。
35.97年Saturn SL1， 现在15万公里。无论冬夏，润滑油都是5W-30，和车辆手册要求一致。油耗：夏天7-8 L/100km，冬天8-10 L/100km。
两年前（12万公里）开始：天一凉，每天早晨（冷车状态）启动后“润滑油压低”指示灯亮，同时，发动机声音明显比平时大，这样持续几十秒，指示灯熄灭，同时发动机声
音也恢复正常。天越冷，上述现象持续时间就越长。在冬天，一般会持续约一分钟，夏天没有这种现象。各种维修保养都按时进行，其间还进行过发动机除碳（De-Carbon )，
Engine Tune-up，刚刚过去的夏天，更是进行了Flush & Change 冷却液，刹车液，润滑油系统也进行了Flush。都没有消除这个现象
36.Civic和GM的很多新车都是用5w20
- 但是实际上在shop里面，为了节省时间，偷工减料，很多时候统统使用5－30
37.我用啦BOSH的4电极白金火花塞,后来才知道使用手册里没推荐用,问CANADIAN TIRE如果火花塞型号不对会如何,回答说 :点不了火.我的新火花塞一切使用正常.请问:用下去会有
何后果?会烧掉车的电脑模块吗?新火花塞的热值比旧的高,也许这就是不推荐的原因,但我想冬天用应该问题不大.先谢啦!+ y7 Q6 b+ B" d9 @& R6 U3 S
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问CANADIAN TIRE如果火花塞型号不对会如何,回答说 :点不了火 ----倒不至于，可以点火。
你一定保证物理结构上一摸一样，尤其是螺文长度，否则可能损坏气缸，其他的影响不是很大，
新火花塞的热值比旧的高 － － 在冬天是不错的主意，尤其经常在市里开。如果跑长途，更换成cool 型号的
spark plug 比较好，因为 lean burns slow and hot, rich burn quick and cold. lean / rich 指的是 air fuel mixture
4电极火花塞 －－ 我不推荐使用，容易堵塞，抵抗污染能力差。而且不利于air fuel mixture 的混合 于 燃烧的扩散
非常感谢!4电极白金火花塞的确污染大,积碳多些,夏天不敢用,现在冬天气温低,打算换上,谢谢!
- 没有任何一款车 在出厂时候使用4电极 spark plug, 4电极都是aftermarcket
38. two stories
1.2006 Acura RSX, P2122 APP sensor A signal too high, wire control Throttle body, step on gas pedal – nothing happen. (limp home mode), 就是踩油门没有任何反
应。 Forman 更换了App sensor assembly and Throttle body, 就差没有更换computer 了，我告诉他：do not bother computer, it should be ok. There must be something
wrong with wire or poor connection. 另一个10年的licensed mechanic Arabic Guy said: I have an ideal to figure out what is wrong, one of the two relays must
fail.the sensor need power, where the power coming from? From one of the 2 relays. so, one relay must fail .
我只是笑笑，笑这个家伙自作聪明，不动脑筋。Relay 控制多大的电流？10－15A， sensor 使用多大的电流？less than 50 mA. 不合乎逻辑。如果relay 坏了，一定影响到很多
sensor 甚至computer 本身不工作。 最后的答案是 sensor 的参考电压和signal ground 同时open。法克 the Arabic GUY
2. 2002 Acura TL, Blower no air. 根据电路图，我检查到motor 端有电压存在，但是马达就是不工作。取下来connector 发现connector 内部都已经烧焦，原来是电线太短、太
紧，造成connector 连接电阻变大。产生的热量融化了橡胶的Connector. 并导致马达里面Pin 处的焊点拖焊。更换了新的马达之后，发现仍然不工作。肯定是控制马达的power
transistor 坏了。这个power transistor类似于Neon 的radiator fan control relay. 需要handle 10 A 的电流。发热量很大，所以散热也就是问题。Neon 的radiator fan
control relay 固定在车架上，依靠车架散热。而这个Acura TL Power transistor 固定在air lane 里面，依靠的是Blower 产生的冷风进行散热。马达blower 内部怀掉了，没有
了冷风，但是电流依然存在，产生的热量散发不出去。同时，Climate control unit 根据用户的需求和室内的温度，发现差异很大，就会command power transistor加速blower.
这种循环最终会burn power transistor.
39.关于雪地开车
没有ABS, 你一定不要将刹车踩死了，否则很有可能汽车横在马路上。只需要使用70 － 90％，存平经验。踩一下，松一下，反复几次，速度降下来后，然后踩死。
如果有ABS, 你只需要踩死就可以了，但是刹车时候如果你发现你的车有飘逸显现，你仍然需要松开刹车。
即使具有TCS traction control sys. 有时候仍然不管用，因为受限于轮胎对地面的抓紧力量。而车身的飘逸具有惯性。
40. 问题1：91年automatic pathfinder起步完全没力，应该是transmission 从高档位起步，手动从1st gear启动依然变化不大，可是transmission转至4L后生龙活虎，4H则不然
。请问transmission 问题在哪儿呢？是否需要rebuilt？
问题2：此车driver seat门锁无法用钥匙打开，只能从passenger位置开启，修理大概要多少？
41.不同颜色的COOLANT 不 可以混着用！
我前段时间买了一罐Prestone premixed coolant，罐子是黄色的，液体是什么颜色的我不知道，因为还没有开罐。coolant的包装上写着“any make any model, add to any
color of coolant”。是不是现在科技进步.
- 这种coolant 应该是所有种类的coolant最基本的成分，你可以参考他的使用说明，但是我不建议不同颜色的混用，因为到最后你自己也看不清楚coolant 究竟是什么颜色，
condition 如何？是否应该更换.
42.只是最近算了一下油耗，居然高达13.6L/100km。说明一下，基本上开local,路途很近，上下班只有3公里，平常买菜就是去周围的大统华，superstore之类的，不超过10公里的
单程。是不是idle时间过长，加上速度很慢，所以算出来的蚝油很高？埃德蒙顿华人社区-Edmonton China9 C- d" k) d+ S
－－－－－－－－－－－－正常
还有，现在下雪天，路上有不少积雪，双手脱离方向盘，发现稍微有点向右偏斜，是否属于alignment问题？
－－－－－－寻找一段高速平坦大路试试，小路可能是road crown 造成的。平坦大路 上依然pull to right, 就应该是alignment 问题。
再有，车门上写的胎压30psi,自己测得略微低于30psi,是否应该马上充气，冲到多少合适？
－－－－我可以接受的数据是 28 － 36Psi.
43.我在踩刹车时，稍用力些就能听到特特特的声音， 若是用力再大些不但有声音而且脚还能感到在颤动，一般轻轻踩刹车时不太能听到声音。请问这是什么原因，需要修理吗
- 旧式的ABS 应该在车速至少30Km/h 才会operation. 但是新车的功能和灵敏度都要求ABS 在低速下就发挥作用。尤其是具有TCS traction control system 的车。当你转动方向
盘，旋转的角度是多大，结合汽车驱动轴的速度，computer 会自动计算的，来决定是否激活ABS.在TCS 系统上，ACURA 应该排在前列，我可以诊断这一系统的故障。
44.这里没有的，只不过再店里面老板或者Foreman 会这样区分，这样便于安排工作，就是吧电器的活交给一个擅长电器的technician 来作。这里的technician 修理了一辈子的车
，都不会电气的。你看看我发的帖子你知道了：APP sensor signal too low, 有一个6－8年的licensed technician 对我指手画脚说 其中的一个relay 可能怀掉了：app sensor
采用<50 mA 的电流。 relay 在控制10－15 A 的电流，逻辑上简直不可能，所以我笑那个家伙. 你不要打算直接进入automotive electrician 这个职业水平。 在加拿大这是绝对不可能的。必须从底层坐起。这里面具有很多的因素， 首先，电子部件购买之后不予退货，所以，你必须100％保证你的诊断结果是正确地，否则老板几个活都挣不回这点钱。 其次，老板最初会测试你的electrician diag 的能力水平，一旦发现你经验不足，她很快就会放弃掉，尤其是在很忙的时候，除非他别无人选。电子的东西，你测试的时候由于 测试方发不对，可能烧掉一些部件。 再次，经验和知识一样的重要。经验甚至比知识更重要。 最后，店里面不是总有电子的活给你做，可以开店的老板，通常自己都懂一些电子方面的知识 45.正常来讲，－20多度是不需要插电的，但是有时候remote starter 可能在－20度时候工作不正常，就可能需要插电。 Edmonton在Edmonton 生活，还是有必要装BLOCK HEATER，费用大概parts + 1 hour labor < 200$ 46.油耗过高 通常是和igniton 有关，但是油耗是否真的究竟过高？还是因为温度原因？ 47.请教一个问题，什莫情况下需要做 四轮定位？ 我的车方向盘不是很正和车低速行驶有微颤，是不是要做四轮定位或是 four wheels balance - 应该是车的前面的东西磨损松了！需要更换! 方向盘不是很正－－应该是需要做alignment.，做的时候，尽量选择天气好的时候。因为下雪的时候根本就没有办法在路上试车 方向盘不是很正 － 如果偏 的量很小，可能和路面有关，不要化冤枉钱 48.要回国一阵, 请问车子如何安置比较好? 电池是否需要卸下? 除此之外还有什么其他注意事项 如果你的车没有radio/security code，或者你知道security code, 你可以卸下来.你也可以请你的朋友一周启动一次，一次着车15－20分钟 49.换一副前轮的减震弹簧大概的多少钱--------更换弹簧(parts $160 + labor$150)之后，还需要做alignment $120!, 所以，价格大概在400左右。 后轮的支撑有点漏油，车行也说要换 －－－是否可以不更换？我个人觉得没有必要！1995 的车，不值得这么花钱了。车行在推销生意。随便说一下，弹簧才是真正的支撑汽车， 里面的shock 只是在路面不平坦的情况下，减少汽车的颠簸。 如果shock 不好了，引起的后果是乘坐感觉颠簸的厉害，还有就是对应的轮胎的磨损 可能 不均匀（如果经常在不平坦的路面上行驶的话) 50.车子尾部有跟电线拖了下来，不知道什么问题？ - 自己看看是从哪里过来的？ 请一个人帮助你一起check 车的灯是否正常？ 3中可能： ABS wheel speed sensor, for trailor, spare tire 的固定cable 51.我开的是９６年福特的Areostar，百公里油耗大概在１０升左右（长途），但是最近我发现好像车里的油在漏似的，几天下来（每天只有５公里左右路程，甚至还不到），油表 的指示就下去了一格（一般是１０升）。 - 应该是由于每天的行程短造成的。汽油的压力应该在40psi 左右，如果发生了泄漏，你的车不会点火的。所以修车长不会做什么手脚的 52.94年的 Honda Accord EX,开起来很好，但是不知道为什么，不管开多长时间，发动机的温度总是很低 -发动机的温度总是很低 －－－－－ 仪表盘的指针？ 应该是thermostate 提前开启了，要不就是仪表盘，温度传感器的问题。thermostate 可能性更大。 53.车里的 刹车油指示灯在刹车的时候总是亮? 已经找到了加刹车油的盖子,刹车油可以自己加吗？ 还有就是我的车（９９ TAURUS），空调的制热好象很慢，开了一个多小时的车了，还只是温温的，车里温度一直上不去。发动机温度表，大概在２／５多一点的位置。请问大概是 什么问题？ - 刹车油 可以自己添加，但是，我建议你到车行检查，是不是刹车片应该更换了，还是别的原因，刹车油low level，你一定警惕！ 看看你的coolant level 是否够，打开那个塑料桶看看，小心热。如果coolant level ok, 应该是别的原因。heater core 堵塞或者thermostat open early. 另一个原因就是控制 冷风暖风混合的blender 出了问题。 54.Honda Accord, 开前盖的过程是先扣驾驶座位前左脚边的开盖扳机, 前盖台起一条缝后, 再拨动盖子下的一个开关就能打开了. 昨天打开前盖加洗窗的液体, 加完液体后发现 前盖盖不严了, 不论使多大劲压或让盖直接从较高位置落下都关不上, 一看驾驶室内的开盖扳机处于抬起状态不能复位, 我看这个扳机是连着一根在前盖右下方小铁柱样的东西, 这跟小柱下端是有弹簧的, 可压下去但松手就又弹出来了, 现在小柱的状态是伸出来的, 不知道这是不是盖子关不上的根本原因. 请问怎么处理? - 今天早上起来发现开盖的扳机复位了, 心想有戏, 前盖果然能正常关严了. 看来前一天刚从外面回来, 由于低温哪个地方卡住了, 使得开盖的扳机不能复位而关不上盖. 现在一 切正常 55.我一直对你的帖子感兴趣，现在我请教一个问题：清洗Oxygen Sensor. 浏览过一些洋人论坛，认为可以帮助节油和环保。我的车是10年老的Corolla, Auto-Tran, Fuel Enjection. 网上建议使用纯酒精泡洗它，效果比Electric Cleaner还好。不知道你有这样的经验吗？另外请教，可以在CT买到附着在它上面的Gasket吗，或其他Parts店里？搜索不到Oxygen Sensor Gasket这样的产品，不知道是不是有别的名字给他 - 我没有清洗的经验，也从来也不建议清洗。如果工作正常，我个人觉得不必要更换。在shop 里面从来没有这项服务。Gasket 都应该随新的零件带来。就是一个小金属垫片 56.近一两个月开始，有时第一次点火不成，第二次就成，而且很快。 今天又出现连续两次点火不成，第三次成，同样也很快。什么原因呢？该不该做engine tune-up? 你做这一 项吗？ 97年Saturn, 16万公里 - 点火不成 --- 一般不是tuneup 的问题，tuneup 大多影响油耗 点火，供油和进气。 先看有没有trouble code，没有的话排除供油和点火控制系统故障。检察火花塞和高压线， 检察节气门和怠速控制阀。pcv stuck open。还有就是检察一下 你是否该换空滤 57.后面的那个排气管上面的OXYGEN SENSOR锈死了，拆不下来，已经试过WD-40和OXYGEN SENSOR WRENCH。 还有没有更好的办法可以轻易地把它拆下来？ - 喷上penetrating fluid, 启动引擎，跑到工作温度后熄火，再喷penetrating fluid，趁热拧下来 58.1990年TOYOTA的Tercel，两门，3E发动机，手档，18.6万公里。最近发现防冻液少的很快，一周前由于不懂就在防冻液补充盒里补充了一瓶自来水，结果，不久就发现发动机一 加力，就突突响，感觉没劲，于是感激倒掉防冻液补充盒里的水，换成防冻液，发现突突声开始减少，这两天基本消失，但防冻液继续减少，每补一次，大概能跑800－1000公路， 每天早晨启动时，尾气很臭，能否就此确认防冻液漏在发动机里，如果是，修理是不是非常麻烦，修理大概要花多少钱？ - 缸顶垫片内漏， 散热系统也有可能有其他的泄漏点。 观察尾气是否有白烟和酸味， 有的话就是烧Coolant. 做一个cooling system pressure test, 在15PSI的压力下能坚持 30秒压力不下降，就算合格。 这个车不建议花太多钱修了，drive till it dead, 然后换车。 59.我有一台MAXIMA，昨天我把钥匙放在ON的位置，未启动，大约30分钟后，发现不能启动了，已经试过BOOST，重新连接电池负极，现在还是不能启动，因此，我想是不是不小心 启动了安全保护系统，点火自动锁死? - 有任何的power-on的提示么？ 例如某些提示灯会亮，这样证明电池有电，某些电路工作。然后检查fuse和ignition switch. 如果防盗系统启动，会有buzzer或者提示灯亮起来 。不过92 的maxima，会有这种anti-theft系统么? 检查电池，发现只有9V左右，重新BOOST,失败，检查BOOST CABLE，发现断路，修复BOOST CABLE后重来，OK。 之前还试过解ANTI THEFT的办法：取下电池的正负极，短接几秒后分开，如果是电脑系统自动锁死的话，多数都可以擦除的 60.新车，开了不到一个月。车辆发动后，转速在１.５左右，车内噪音很大。正常行驶一段时间后慢速行驶或停车时转速在０.５左右 - very正常，ECU在刚启动后需要几秒钟来根据现有环境调整引擎 - 几秒钟？可是我的车维持在1.5转速并不是只有几秒钟啊 ------------------------------------- 一直到发动机热了之后，大概3－5分钟 61.96年的Pontiac Sunfire, Check灯一直亮，拿去Fountain Tire做Scan Test，结果是P0440--Broken Line Off Canister，Fountain Tire说需要更换Canister，价格大概350。 想请教一下这个问题是否很严重？在你们店修的话价格大概是多少？谢谢 - 该问题不是很严重，问题是你应该知道是那里坏了！Canister －－－你应该可以到旧车市场拆一个来。96年的车 62.现在新车都是pre-break in的，不需要刻意磨合，但也不要beat it like hell。头几次的保养很重要,一定要回dealer做 buick 口碑很好！ 63.刚看了一辆旧车，发动机还可以，就是右前门下边有10cm宽，70cm长的锈迹，想问问要补漆的话需多少钱？ - 你自己可以修修补补，把里面的东西清理干净，补一层 body biller. 喷几层primere, 最后再喷几层油漆。 如果只是生锈，你可以喷几层rust converter. 然后喷几层primere, 最后再喷几层油漆。 但是这种做法仅仅维持几个月然后绣迹还会出现，所以你可能每年都要做一遍 64.去年用空调还没事, 今年一开空调就听到发动机部位(具体什么位置不清楚, 只知道是从前面传来的)有呜呜的异响声. 给油越大响声越大. 不知是哪根皮带松了还是由于发动机 功率跟不上了. 97年的HONDA, ACCORD, 137匹马力. 应该不至于.希望不是发动机的问题. 请专家诊断一下 - 应该是radiator/AC fan 风扇的声音， 如果是风扇的声音－－－正常 可是也不制冷了, 异响声很象是放空档轰油门发动机发出的那种声音, 只是更尖细. 车速较快的时候打开空调, 声音好象小点, 如果起步的时候开空调声音就会很大, 好象连车 都走不动了, 关了空调就没事. 65.想请教一下,连接车咕噜中心的地方有个橡胶套的是叫BALL JIONT还是叫CV JIONT?现在发现橡胶套破损,转弯有响声,换一个要多少钱? - 转弯有响声 -- 应该是CV JIONT ， 如果仅仅更换橡胶套大概150$, 但是如果更换整个CV JIONT。 大概400多 搞清楚了,整个叫CV SHAFT,胶套叫CV BOOT 66.90年ACCORD，在停车时无论用P档还是N档，过三分钟左右水温就开始升高了，检查COOLANT也足够，正常行驶水温就正常，请问是什么问题呢？如果水温高然后再开动车一会， 水温也会降下来。谢谢 - Radiator FAN 坏掉的可能性极大 - 如果SENSOR坏了， 那么正常行驶中仪表就不会正常。 所以不是SENSOR的问题。SENSOR 通常只有一个： 在engine 上面。水箱上没有sensor. - 我把散热风扇的relay去掉（以前打电话告诉过你，风扇总转个不停，把电池耗尽），通过替换检查，relay没问题，不知没有relay对车有无影响？ 出了趟长途，电动窗变成每次要开一段时间后才能启动。不知什么原因？ - 没有relay 肯定不可以的，会overheat. power window 我也不好确定原因，必须看到以后才知道 67.我的corollar近半年有个毛病让我闹心，可能是电路的上面，请你帮忙诊断一下，谢谢。 问题：点火时，radio同时会有“喀喇”的噪音一下，其他一切正常。 我可能想到的可能性是因为车的passenge side light cover 有表面裂缝，不过都两年前就裂了，里面有水汽。会否因此就像一点点的短路问题存在？ 这不是问题，属于正常现象，因为starter draw over 100A current.导致几乎所有的电气都回瞬间停止工作。 -多谢答复和建议。但有没有可能别的问题？我知道你提到的情况，常识，因为我开车十几年了。那个噪音向雷雨天听radio里的杂音。 现在发现除了雨天，在洗完车后着车时，也 有这杂音。过两天大太阳，还就没了。当然，我是该考虑先把灯罩换了，就是真贵为这车 - 有很多问题，不见到车，我是没有办法回答的，只能是推测。有时候很费时间打字，所以，这论坛上面的有些问题我不愿意回答 68.在高速开着就发现hood突然冒烟了，停车等引擎冷，coolant还有，而且引擎指示灯当时也没有显示过热，再加机油发现很快就漏光了，但是引擎还能启动。我是每隔3-4个月就 换机油的。不知道引擎没有坏的可能性是多大？现在最后悔的就是出门前没有检查一下机油 - 什么地方漏？如果象你说的那样漏的很快，你就只有修理了，不要耽误 69.98 camry 最近多次出现手刹指示灯亮，过一会儿又灭，什么原因？ - 检查一下brake fluid level! 70.thermostat 更换 不困难的！建议你更换。thermostat 坏掉的直接后果大都是open early! 发动机的温度指示一直偏低！并且发动机很废油！如果thermostat can not open - 直接后果就是overheat! 估计你的车属于前者！ 71.我刚买了一辆二手车不久，（2000年FORT，110000K）车就开始能听见“知呀，知呀”的声音，特别是 减速和路有些不平的时候。最近，这声还越来越大了。车内和车外都能听到。 车静止的时候，用力压下车头后松开，也有点声音。这是什么毛病呀？严不严重？象修这种毛病，大概会多少钱呢？ - 知呀，知呀”的声音 - 很可能是wway bar linkage 缺由siezed 72.如果要换排汽后面的Muffler，只是最后面的部分， 大概多少钱？ 谢谢！！ ----------------------------------------------- 大概 400左右，但是具体的还需要看什么车，BMW 大概1000多 73.我的车是2001年别克世纪，今天我把后刹车鼓拆下来，用清洁剂喷了一下，然后试了下刹车，看到刹车油缸作用良好，就把刹车鼓装上了（在装刹车鼓时调整了一下刹车油缸附 近的调整螺母），装上后试车时发现原来作用良好的脚刹不好使了，不知道是什么原因，请问如何调整。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－ 可能是调整的太松了！你个人最好不要动drum brake, 小心 刹车油缸 ！ 刹车油缸附近的调整螺母－－－－－－－正确的名字是starwheel 74.原来的spark plug和spark plug wire都很紧，于是喷了点wd-40才取的出来，换了spark plug和spark plug wire后感觉怠速时比以前还抖些。请问： wd-40起副作用了吗？spark plug拧的不够紧的话有多大影响？ 会不会是spark plug wire 的顺序不对？按照你说的情况，wd-40 的作用不会引起发动机抖动 spark plug拧的不够紧的话 －－－最后，可能会跳出来，并且发动机会抖动！太紧的话可能会损坏发动机 spark plug wire 的顺序肯定没错，我一根一根来的。回头只好试试再把plug拧紧点试试。 清理throttle body对治抖动有帮助吗？ --yes 75.最近我的皮卡（Ford ranger 2003 2.3L）仪表盘上的蓄电池灯亮了，我把车开到卖汽车配件的商店测了一下电瓶和发电机，说是没毛病。回来后我检查了一下电瓶和发电机的 输出端子，清理后又安上了。现在启车后，待速时电瓶灯不亮，可是一上道（发动机高转速），电瓶灯就亮，是什么原因啊？请问如何处理 - 76.1。engine light 始终亮着，修车师傅说：不是Engine 问题，是sensor 问题，需要电脑先检查（$99)然后再修理。请问是这样吗?------yes 车开动 时后部有吱吱的响声，声音不大，有朋友说旧车是正常的不必理它，但是我担心是什么地方有机械磨损，迟早会不得不修理。----大部分是sway bar bushing 磨损了，问 题不是很大。 有时在带刹车左砖时 好像有“卜‘”卜“的刮盘的声音，大约两个月前出现过这种情况，当时比这严重，修车师傅检查后发现前轮右盘刮伤，当时就更换了 二前轮的四片刹车片 和右前轮刹车盘，现象就消失了。但是最近 有时似乎 又有 ”卜”“卜“的 声音，我检查了刹车盘，前轮好像没有损伤，后轮有些许刮痕，但是我想左转 怎么会影响后轮呢？ 您看是怎么回事？－－－－－－－－－－－如果是 前轮右盘刮伤 ， 则无论是否转弯都会有异常。且不会是”卜”“卜“的 声音。 ”卜”“卜“的 声音 不会来源于轮盘刮伤 。”卜”“卜“的 声音估计是挡泥板变形松掉造成的。 77.我的别克世纪（2001 3.1L）SERVICE ENGINE SOON灯亮了一个多星期了，没感觉到哪里有毛病，可是下个月要年检了，必须得处理该故障。 前天去车行检测了一下，故障码是P1401和P1404 ，说是废气再循环（EGR）阀有问题。 + T1 q* {# n& j; b; ?3 O) y埃德蒙顿,Edmonton今天把废汽再循环（EGR）阀拆了，没有发现所说的积炭卡滞现象。 所测的传感器电压如下： 1 电瓶两端电压：12.42V 废气再循环电磁阀输出： 12.02V （灰色线和白色线） 废气再循环电磁阀位置信号：0.70V（棕色线） 废气再循环电磁阀参照电压： 5V （灰色线）www.edmontonchina.cn- m' S7 |3 p, Q" C, {+ E6 ]0 k 用螺丝刀拖动EGR阀的枢轴，废气再循环电磁阀位置信号有变动（电压有变化）。 ------------------------------- 张旭: 有可能是管道部分堵塞!有可能是阀门sticky! 78.我开Malibu Ls，冬季发动一般在1500转左右。我一般在车的停止状态热车5分钟再开，这时转速会在1000转，温度也会升到40 度左右。这样做对引擎好吗？刚才看到一个帖子 说是冬季最好不要怠速热车，说是会损坏引擎，要在缓慢行驶过程中热车。那就是说一发动车子就应该慢速行驶吗？ 到底那样好呀？ -------------------------- 怠速热车! 3-5分钟 79.ABS是不是一个损耗的部件？也就是说如果ABS启动次数很多是不是有些东西就需要换了？ ABS 内部有2-4个阀门或者一个pump + 阀门。对brake fluid 进行加压/释放压力。 不应是损耗部件，主要受brake fluid 质量的影响。维护的方法就是定期更换brake fluid, 以 防止valve or pump sticky! 80.新买的汽车GPS车载充电器，插进点烟器后冒烟，直接down掉了。 试用车载打气机、车载吸尘器，正常工作。拿去商店检测，GPS的车载充电器已经损坏，重新换了一个未用过的。 插进汽车点烟器，再次冒烟，不能使用。 ------------------------ 可能是 GPS的车载充电器 外观尺寸和点烟器 配合不好,导致点烟器短路.仔细比较一下几个插头!--------张旭 81.多谢drauto今天把我的车修好了。还有一件事想向drauto请教一下，右前轮换螺杆螺帽，不知四轮现在是否平衡，如果没做平衡，开久了对车子不知有啥影响？ ------------------------------------- 影响suspension and wheel bearing! 通常的症状为: 速度高于40Km/h 的时候,产生 有规律 的噪音! 82.COLD WEATHER STARTING TIPS In case a vehicle is hard to start during cold weather, we suggest the following l These steps are a review of the procedure outlined in the Owner's Manual. l Use these steps when the weather is cold and the engine is hard to start 1. Press the accelerator pedal down approximately 1/3 of the way to the floor. " C3 E- k+ {" B7 r7 {6 O. J/ c# ywww.edmontonchina.cn2. Hold the accelerator pedal in this position while cranking the engine. 3. Once the engine has started release the accelerator pedal. 4. If the engine does not start within 15 seconds, stop cranking, wait at least 10 seconds. Then repeat steps 1 through 3. Once an engine is started in cold weather condition: l You should keep the engine running for a minimum of 2-3 minutes before shutting it off. l Starting and stopping of the engine over a short period of time may make the vehicle more difficult to restart. It may also adversely affect a vehicle's fuel economy Another factor which may affect a vehicle's "startability" is the viscosity or thickness of the oil that is used. l SAE 5W-30 viscosity engine oil is preferred for all temperatures, all year-round for l SAE 5W-30 viscosity oil makes it easier to start the engine and maintain a stable idle during warm-up 83.从汽车维修的角度来讲，新车不要购买 ford and Mazda, Ford ： 太多的stupid design, 过了5年的保修期，很快就有内容坏掉 Mazda： 和FOrd 有许多相同的设计，它的零件比Honda and Toyota 还昂贵 84.China97 Saturn，1.9L Engine, 17W+ km。 一贯的油耗：夏天7.5L/100km, 冬天: 9L/100km, 高速和市区混合开. 但是最近发生了[油耗突然跳跃式大幅增加的现象: 11 L/100km. 时间巧合方面：有两件事同时发生: 1. 车的starter 坏了, 找CAA 拖到车行, 换了 starter, 同时也换了电池. 2. Starter 坏之前, 曾经在油箱里加过一次 Canadian Tire 买的 Engine Tune-up (winter style). 就在换完starter 把车开回来, 发现油表指示的剩余油量和本次加油后行驶的里程明显不符 (本人有个小癖好: 每次加油都加满, 并且把4位数的记程器清零. 又并且, 基本是每次 都等到油表指针到少于半格时加油. 这样就每次顺便粗略计算一下油耗. 您还别说,这还真对车的运行状况起到了监视的作用： 今年夏天，连续两次加油计算发现油耗增加，结果 检查胎压发现右前胎只有２６psi, 正常应该３０，进一步检查发现：有个钉子！立马从后备箱里取出 Canadian Tire 买的 Tire-repair-kit 和１２V pump， １０分钟搞定！ ―――― 脱离本帖主题了，不过，正好把此一点点小经验分享给看帖，既使不回帖，的朋友们：经常观察油耗很有用，Tire-repair-kit 和１２V pump很实用！帖回正题：（就 在换完starter 把车开回来, 发现油表指示的剩余油量和本次加油后行驶的里程明显不符），接下来，开了几天，表针指到少于半格时，加油，计算：11 L/10 0km！！！刚开始以为：Starter 坏了后反复尝试启动，可能费了些油？CAA 拖车那小伙子好心地又帮我鼓捣两下，没成功，可能也费了些油？车行修车的时候说不定空转多久，可 能也费了些油？ 可是啊可是，在这之后 又已经加了两次油，计算了两次，11 L/100km！！！为了增加计算的精确度，这几次可都是在同一俄地方加的油啊．难道我的油耗就永远不再回到从前了 ？？？虽说这车随里程年龄的增长，油耗增加很正常，但是，为什么像这样突然跳跃式大幅增加？ 记得三年前有过一次油耗大增的现象：冬天１２L/100km，一开始蒂乐非说是正常，我就凭直觉不对，后来到车行检查发现：高压线断了一根，３缸运行！修复后油耗回归正常． 但是那次故障同时伴有发动机转速指针在红灯怠速时有波动的现象，方向盘也有些颤动．可是现在，车子行驶方面没有感觉到任何异常． 对了，车子上次作 Engine Tune-up （换了火花塞） 到现在还不到半年。 一点胡猜乱想：难道是用了那个Engine Tune-up (winter style)后，把哪里的油垢冲下来一小块，运行时堵到那个关键的地方了？就像人得了脑血栓？ 后续报道： - 一个月前，在 CT 做过了 Oil injection system and throtle cleaning，Air filter 也换了， 油耗没有明显改进。 - Engin Tune-up 是在07年夏天做的，应该没有问题。 - 有人说是刚好冬季汽油改配方，时间巧合到了偶车坏前的那次加油上了，但是以前的几个冬天，都是约 9L/100km， 为什么现在就是11L/100km? - 如果说是车子变旧，里程升高，那么这个变化也应该是渐进式的呀？就在上一个冬天和夏天还是和以前都差不多，冬天9升，夏天不到8升。 - 胡思乱想式的猜测：是否可能在上次修车时无意中碰到了发动机进空气系统的哪个东东，致使 空气-油 的混合比变化而导致燃烧效率下降？ 再补充一点：service engin soon 灯今天又亮了，这个灯在上次修完 starter （即油耗跳跃增加）后 大概 3 个星期就亮了2天，自己又灭了。 做了 gas injection system and throttle cleaning 在后没再亮，到现在有一个多月，今天又亮了。俺感觉似乎和油耗跳跃增加有牵连 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
油耗突然跳跃式大幅增加的现象: 11 L/100km --------对大多5-6年以上的旧车都可以认为正常
Starter 坏之前, 曾经在油箱里加过一次 Canadian Tire 买的 Engine Tune-up (winter style----啥东东?
记得三年前有过一次油耗大增的现象：冬天１２L/100km，一开始那个狗杂种蒂乐非说是正常，我就凭直觉不对，后来到车行检查发现：高压线断了一根，３缸运行！修复后油耗回
归正常 ------------３缸运行 是不可能的,这里面肯定还有别的内容!
更换starter 和battery 和油耗没有任何的关系!
建议你check 你的 service engin soon, 拿到DTC再说了,油耗增加应该和service engin soon 有密切关系, 我80% 把握你得到的DTC 是: fuel system too rich!,
检查一下: 热车状态下,你的车的怠速是多少?
- 1. 热车状态下,你的车的怠速是多少? （P档是８００） 高了一点点---- 可能是有地方漏气,或者有一个传感器感应值有偏差.
2. P0401, EGR insufficient flow --- EGR flush, 有地方堵塞了
怠速700 正常的.
6 a- P2 V& c2 twww.edmontonchina.cnEGR insufficient flow 再本省没有什么影响,如果EGR 流量too much, 就会影响发动机稳定性.你也可以不修理
85.1、我的serving vehicle soon 灯前几天亮了一次，再次发动的时候就灭了。有朋友说是加油或者机油的原因，我觉得都不太像，因为加油只在一家加，机油我检查了也没啥问
题，想请教你的看法。
这两天天剧冷，我昨晚和今早发动车的时候听到两次奇怪的尖锐的响声，每次大概有1-2秒，请问可能是啥原因
- 1---serving vehicle soon 90%和 加(汽油)油或者机油 都没有关系! 应该是别的原因
- 尖锐的响声 -----最大的可能是皮带和power steering pump 发出的声音.如果声音持续不断, 应该修理,如果只是短短的一会,冷车时候才有声音,你可以等天气暖和再决定
86.请教张旭,什么是caliper,我的车这个部件有点问题，CT的技师说，需要更换或修理，谢谢。
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caliper 用于对刹车片施加力量的一个液压部件. 通常是根据brake pads 的磨损情况判断它的好坏! parts价格大概在100
87.今冬最冷时，未插电，至车无法启动至今。。。
能是何原因？？有何办法能恢复启动？？
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最大的可能是电池marginal/weak. 你keep cranking, 导致engine flooded with fuel and 淹了火化塞.
处理的方式是:取出火化塞,等最少2-3小时,然后装回火化塞,试着启动,程序大概是这样,但是有很多技术性细节,你最好等天气暖和在处理.
keep cranking 可能烧掉starter.
持之以恒
万事须依天行道，做可为之事；知天道方能断可为、决进退，成就大事。
88.最近因为天气太冷，前几天热车的时候发现机油灯时暗时灭，热车一段时间后这种情况消失。
后来开了一趟长途车，回来发现车尾的排气管上方的车体部分被熏黑，好像是烧机油时候发出的那种黑烟熏所致。
今天再次热车，机油灯仍是时暗时灭，热车一段时间后又消失。但是在行驶过程中，机油灯偶尔会亮一小会，但是不持续。
下来检查车的尾气颜色，是正常的白色，没有黑色的尾气排放出来。
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排气管上方的车体部分被熏黑 - 可能是烧机油 或者system too rich (too much fuel).
机油灯仍是时暗时灭 - 检查你的oil level! if level ok, 建议你使用 合成机油.
今天路上出毛病了，发动机“哒哒哒哒”的响。
经检查，机油全无。修车的老外说发动机已经gone了，要修必须换一个。
我的是94年corolla，换1个2手的发动机加上手工，要2000多。说是修车还是把车扔了，让我自己考虑。
给车灌了几升的机油后，我后来在高速路上一路亮紧急灯，70～80这样的速度开了40多公里，倒也把车开回家了，唉。
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- 教训：在没有机油的情况下，发动机会在几分钟之内报废掉。
给车灌了几升的机油后，。。。，倒也把车开回家了--------- 机油灯还亮吗？ 祝你走运，哥们
现在加了机油，机油灯不亮了。还能开，但是不敢开高速了，只能开50KM以下
加大油门的时候，还会有哒哒哒哒的声音
现在加了机油，机油灯不亮了。------------以后长点经验！
加大油门的时候，还会有哒哒哒哒的声音----------哒哒哒哒的声音--来自于valv train, 就是由于缺少润滑引起的磨损/损害，不可能治愈，只能更换发动机，希望每一个阅读此
帖的朋友 都可以从中吸取经验教训
89.我的车时96年的chrysler，这个冬天一直都需要10分钟的热车时间， 要是热的时间不够的话，等开了约一分钟车子就不走了， 即使加油门也不走，加油时发动转速加快， 但
就是不走， 得再等一会， 约等到总时间为10分钟， 又可以正常走了。
- 估计是transmission 内部的问题
90.有时刚开车的时候，方向盘里边有噪音，特别是 刚加完油，操作方向盘时，里边发出滋滋的声音，但开了几分钟，声音好像是又没有了。是不是方向盘系统有问题。当我拐弯
的时候，里面发出咯咯的声音，你估计这是什么毛病？谢谢
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操作方向盘时，里边发出滋滋的声音-----------不要操作任何部分，仅仅转动方向盘，如果 滋滋的声音 发生变化，就是power steering pump 发出的声音，在温度很低的时
候，这种情况正常。 这种噪音通常持续2-5分钟。
咯咯的声音 ------可能是bushing 松了，具体不好判断
91.这两天发现冷却液有点渗漏，大概就是停一晚上地上有几滴吧，打开盖子基本看不见了。
买了瓶stop leak grn coolant灌了下去，是不是还要灌些什么呢？把coolant灌满么？
- stop leak grn coolant - 基本上不管用的！
是不是还要灌些什么呢？把coolant灌满么？ =------ 其他的你不需要什么，不需要把coolant灌，他会overflow 的
92.我的车是 90年的 acura integra ，现在在空车状态下后轮从后面看成比较明显的“八”字形 ，轮胎磨损比较严重，摇晃轮胎没有感觉松动 ，我看了手册好像这个角度也不
能调整， 请问是不是因为后避震器坏了的缘故？ 是否更换避震器就能调整回来？
- 建议你到修车店做一个专业修理，90年的 acura integra 大修估计也不值得，仔细询问价格后再作决定
请问如果我换个可调节的上臂 增加上臂长度 是否能调整回来？ 谢谢
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只要你能找到这样的零件，应该是可以的，估计你还需要做wheel alignment!
多谢指点 我在napa的网站查到有 不知道加拿大的店里有没有货 好像79一件 两件估计税后也得200块钱 您觉得会不会比去shop换两个避震 贵？
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upper control arm 很容易,low control arm 稍微麻烦一些! 更换避震更贵,时间更长.埃德
93.我的SUZUKI ESTEEM车天冷起动不了,换过火花塞重起动了,在发动机运转时我打开AIR FITTER检查了一下,发动机检测灯亮了(在动起时灯就一直亮.把电池断了,点起一会又亮
了.)油箱1/3,盖也很紧.能是什么问题,谢谢了先
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在发动机运转时我打开AIR FITTER检查了一---------------你是否断开一个 电器元件/传感器 插头?比如intake air temperature sensor?
你再继续试开几天,如果系统发现没有异常,他会自动关掉那个 check engine 灯. 但是依然可能需要许久才可以将系统内部的trouble code 删掉!
94.火花塞买回来后能自己换吗？ 谢谢！
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可以,如果有适当的工具!注意拧紧,但是不要over tight.
95.我的车最近几天出现几次这样的状况: 在遇到红灯停下后,绿灯起步时发动机会提速但好像挂在空挡上一样----不走,收一下油门再踩油门又能走了,在路上驾驶一切正常,但感觉
自动挡换档稍微有点迟钝,我是才换的engine oil！会不会是Transmition oil 该换了?埃德蒙顿,Edmonton- C! ~* l& C- D9 m, r
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这种状况很难确诊具体的原因!必须看到车才可以/可能找到原因.
首先你自己保证engine oil, ATF 正常.自己首先仔细看看是否有什么异常.
如果check engine 灯亮的话,直接检查DTC 就是了, check DTC 大概 60 - 100$
96.我姐姐的2000年的chrysler cirrus去换一个recall的部件， 车厂说tie rod end该换了，driver side （不知是inner side 还是outer side), 你说用不用修，我们的车也该
换transmission fluid了，该去你的车厂修还是你能帮忙修？
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tie rod end -------应该修理,严重的时候方向盘会抖动!
transmission fluid -----最好的方法是flush + replacing ATF filter! 不更换filter的话,里面的脏东西出不来的!
97.昨天shop 里面拖进来一辆2000 左右的honda CR-V. 该车被偷了,前后损害的非常历害: 估计不会下于5000块钱的损失:灯 和 tail gate 都碰坏了, 备用轮胎也丢了.而且发动
机可能也损害,里面几乎没有了机油. 今天我见到了车主,他告诉我该车是上周3丢的,仅仅丢了4天.可是已经被糟蹋成这样了: 他高速我丢车的原因是: 早晨起来热车时候,为了防止
尾气进入房子,garage 的门被打开了.等他收拾好准备开车上班时候,发现车已经不知去向了......
98.机油灯亮过一次，可能是机油时间太长的缘故，换了就没事了。
昨天开高速的时候，油门可能加的有点大。机油那个地方又报警了，嘶嘶，嘶嘶的声音。回来后检查机油，发现是满的。
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1.保证 机油不要太多,一定再指定的范围内.
2.如果机油的level 在指定的范围内,很可能是 oil pressure sensor 坏掉了,
3.最后的/最坏的 情况 是 机油泵磨损了.导致机油压力不够.
通常原因是2: oil sending unit 里面的压力膜 坏掉了.
99.30% repair + 70% maintenance = 100% happiness - is still true to everyone.
100.请问楼主哪里有加R134的，大概价格多少？
价格大概在120左右不等。但是，估计你的车的空调系统漏了，所以仅仅添加制冷剂应该不起作用。在车行里面，检查空调系统是否泄漏和检查空调哪里泄漏是不同的价格，一定
询问清楚再决定。
1.Edmontonchina.cn 上面我post 很多很好的例子。就像我自己的车，2年了困扰我的一个问题，最后就被我一根线解决了。如果到了shop 里面，如果误珍的话，可能会500$.这种
误诊情况很常见。就好像人病了，天天注射葡萄糖，没什么危害，但是解决不了问题，可是医生照样收钱。
2. 关于spark plug 的定期更换
May 18,2006, thursday. Mazda 929, replace spark plug and spark plug wire set.
该车的spark plug 至少3年没有更换过，因为其中的两个最坏的积碳很严重，已经将释放火花的两个电极短路了，也就是几乎不会产生电火花。所以，该车在启动的时候，需要
crank 至少3秒钟，（这会降低starter 的 使用寿命）。同时这种积碳的spark plug 会耗油很多，40Liter 才可以行驶200多公里，车主自己说。
下面是我在Nait 做的试验。
拔掉一个spark plug wire 并将它短路接地，就是kill one cylinder, 不让它产生电火花。使用scanner 监视汽车的PCM, 发现PCM 会增加汽油的注射量。这是因为拔掉spark
plug wire ， 该cylinder 不可以燃烧，汽油和空气的混合物就会进入exhaust, HO2S = heated oxygen sensor 仅仅对氧气感兴趣（对汽油不感兴趣），一旦发现氧气存留在
exhause gas 里面，就产生lean 的signal. 通知PCM: 汽油太少，有过多的氧存留在废气里面，请增加fuel 的量。（其实汽油量已经很高了）。于是PCM 就尽其努力不断的增加
fuel， 但它不最后也不会满足要求。于是check engine light on. 进入exhaust 的air fuel mixture 在catalytic converter 里面在催化剂下可以燃烧，这种大量的空气
汽油混合物燃烧产生大量的热，最后造成catalytic converter 负担过重，产生 overheat. 于是在大约5分钟后，check engine light flash. 预警这样可能会damage converter.
于是赶紧off the engine.
作为我们，spark plug 应该2-3年更换一次，但是最好每年检查一次。买一套简单的工具，取下来其中的2-3 个看看，颜色发 黄 的，积碳的都应该是需要更换的。 spark
plug wire set 至少4年更换一次。 更换wire 一定同时更换spark plug.
3.1. 换冷却水要一半的冷却水加一半的自来水 - ------------------ 这个说法正确，shop里面大都是这样做的。但是我个人认为，2/3 的coolant + 1/3 水 最好。这样可以
保持coolant 的酸碱性呈强碱性，保护water pump。 toyota 的车很多都是timing belt 带动water pump. 这就使得water pump 显得尤为重要，否则更换一次water pump 费用就
会300以上。---- 所以，如果可能的话，建议你自己更换。可以使用绿色的coolant, 红色的也可以，两者没有质的区别，但是不可以混合使用。
2。 这些添加剂都是防患于未然，一旦出现了问题，就太晚了。不同的添加剂，由不同的目的（防止漏油，增加功率，防止烧机油。。。），具体的可以到canadian tire 看看就
是了。他们的确有一定作用。这是我工作中经历的。
3。打开地盘下面transmission放油口用的是不是hex的螺丝刀 ----------------- toyota 的是这种六角的。但是拧的非常紧，你一定要找到一个right size, 否则你可能会破坏
掉它，然后就很麻烦。我自己的车我自己打开过
4.关于我所提供的维修服务Parts
在给大家维修汽车时候，我都是直接从NAPA Auto parts （是北美最大的汽车零件供应商）购买的parts。在修理完毕后，我把Napa 给我的发票留给了车主。你们可以根据发票上
面的电话和地址查询里面的parts 的价格：
Napa 给我的价格包含了20%的优惠，因为我有Alberta 的注册 Automotive mechanical service technician 证. 如果你们自己去购买，拿到的价格也是全部的价格，没有 优惠
的。Napa 给修车店的价格有更多的优惠，大概30% 优惠。但是shop 修车店对客户收取的价格却是全部的价格，因此，修车店会留下Napa 给他们的发票，然后重新给客户一张修车
店的打印发票。这样就赚取其中的30%。
所以，我只是收取我自己的劳动的钱，同时替大家节省了20% Parts 的价格。大家可以从发票上看出来： 上面有两个不同的价格
5.96年的mercury sable，就是楼主曾经帮我验过的那辆车，在遇到红灯停稳后，有时会突然发生熄火。昨天晚上更是打火都有些困难，一路上断断续续熄了几次。今天早上我试了
车，好像又挺正常的
check engine light 是否 亮？
控制怠速的马达可能sticky open/close
如果打火困难，就轻轻踩一点点油门（不要踩到底，那样更打不着火），同时打火
6.当时买车的时候还咨询过楼主的，我们的车一直基本上没有大问题，可是最近发现行驶时左边轮胎附近有吱吱得比较尖的噪音，请问可能是什么问题，在车行做一个alignment能
不能解决问题呢？另外，车在左转的时候一切正常，但是右转的时候好像是底盘有那种转得比较吃力金属摩擦的咯噔咯噔的声音
但是右转的时候好像是底盘有那种转得比较吃力金属摩擦的咯噔咯噔的声音---------可能是CV Joiint 坏了，尽快检查，如果真是的话，可能会抛锚在路上的。
行驶时左边轮胎附近有吱吱得比较尖的噪音 -- linkage 松了
7.let your engine burns correctly
从CH4（甲烷，boiling point -161 degree） to C4H10（boiling point 0 degree） 都是气体。
汽油的主要成分是C8H18 = Octane（boiling point 126 degree）, 但是含有C5H12（boiling point 36 degree） – C10H22（boiling point 174 degree）. 煤油的主要成分是
C10H22
柴油的主要成分是C23H48, 涵盖C10H22 – C26H54
汽油、柴油每年blend混合6次，然后提供给加油站，以适合不同季节气候的变化。
汽油的分类主要是根据 its ability to resist detonation, the higher the octane rating, the better the ability of a gasline to resist detonation the slower the
burn qualityies of a gasoline.液体的汽油不可以燃烧，只有汽油被汽化之后才可以点燃。汽油的主要成分是C8H18，当blend 的时候， 如果加入的C5-C7 的成分越多，这种汽
油resist detonation 的性能就越好,同时汽化性能也更好，octane rating 就越高，也就是说89号汽油比87号汽油含有的低碳碳氢化合物要多一些。Premium 含有的低碳碳氢化合
物最多。甲烷的CH4 的octane rating 为110。含有的低碳碳氢化合物越多，燃烧产生的热量值越少，所以等量的89汽油燃烧要比87汽油所产生的热量少，Premium 最少。当blend
的时候，冬天的汽油比夏天的汽油需要加入的低碳碳氢化合物要多，目的是提高汽油的汽化性能。所以，夏天的汽油比冬天的汽油在等量的情况下，燃烧产生的热量要多。
同时发动机的压缩比越高，对汽油抗detonation 的性能越苛刻。
结论，参考车的owner’s manual, 使用适当型号的汽油，更高型号的汽油未必对发动机带来什么好处。汽油柴油不可以混用， 夏天/冬天的汽油/柴油都不可以交换使用
以上解释仅仅适合汽油，柴油正好相反，因为对柴油的分类所依据的标准不但不同于汽油，而且正好和汽油相反
8.我的车honda civic LX 98 四门1.6 无空调，无自动门窗等电动设备, 车子保养很好, 有个奇怪的现象，冷车启动，热车大约一分半钟以后 ,发动机声音忽然加大，排气管剧烈
震动，持续大约3－5秒 ,然后归于平静，比开始热车的时候还安静。次次如此从无例外
而且，我最近测试油耗居然发现高速10.5 （坐四个人）城市13.5（纯local） 太恐怖，排气管有黑灰，显示燃烧不好。 我检查机油正常（不烧机油，没有黑色颗粒，只是有点黄
褐色） ,波箱油正常 ,其它液体正常。 空气滤清器干净正常 ,胎压按正常标准打足 ,我借工具打开火花塞看到没有积炭，火花塞间隙有点大 ,火花塞在发动机内部部分是黑色的 ,
显然混合气过浓或者燃烧不完全 ,有人说是氧气传感器的问题，我不能理解 ,大侠帮我分析可能那里有隐患，给点意见
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火花塞在发动机内部部分是黑色的,显然混合气过浓或者燃烧不完全---u r right. 原因很多，可能是汽油的压力太大，错误的火花塞，某一个sensor 坏了导致的。weak ignition
发动机声音忽然加大，排气管剧烈震动，持续大约3－5秒--------- 可能和上面的症状有关.
9.12V电源插口 ---- 每部车都会有的 ，你的可能隐藏起来了
我的2002年的MALIBU，表盘上的低温灯在行车过程中时不时的就闪一会儿， 顺便夹杂着“嘀嘀嘀”的提醒声音，过一会儿就正常了， 是什么原因所致啊？
- 多种因素，可能是coolant 不够了，也可能是leak.....一般来说，overheat 时候才会报警 尽快检查
我的车（plymouth voyager)的oil filter年初换机油时换的，刚换上时表面光滑。不知什么时候变得表面粗糙，就像在火里烤过一样，其他一切正常。因为和发动机在一起，应该
是热造成的。请问这正常么？是什么原因？
oil filter 的牌子是FRAM，标签完好，但oil filter的表面变了。型号看不全，发动机挡着了，最后是H16,
我查了一下，应该是PH16, FRAM Extra Guard oil filter. 从FRAM的网页上的照片看这个滤清器好像就是表面粗糙不平的，好像火里烧过一样。
这就是我为什么问你 什么牌子的filter. 表面粗糙不平 对于这个牌子的filter 是正常的
10. FORT WINDSTAR 前一段曾有过”ABS"指示灯亮的问题，后来又不亮了，去了一趟JASPER，这个灯就又亮了，但是刹车好像正常。我想看看传感器，不知道“ABS"的传感器装在
哪里。请指教，多谢了。
ABS 的传感器至少有4个，在每一个车轮 bearing 附近。刹车不受ABS 的影响，但是你没有了ABS 的功能
仪表盘上没有ABS 标记 通常意味着车没有ABS 。但是，如果你买二手车的时候，你一定小心，有些人/dealer 有时候会把ABS 的indicator (在仪表攀上) 的控制电路掐断，造成
没有ABS 显示。这样做的原因是ABS 有问题，到shop 里面做安全检查是不会通过的。他们这样做的企图 就是能骗过就骗过。有些人认为mechanic is stupid. 其实，使用
scanner 一下就检查出来什么问题
怎样才能成为学徒？容易吗？
汽车修理好找工作吗？
收入怎么样？自己寻找雇主，容易
工作容易找到
收入一般，养家糊口没问题
工作很脏，不累
11.COOLANT 的正常颜色 - 大部分是绿色，或者红色， GM 使用orange, Honda 使用蓝色。
两头都是插头的线(FOR BLOCK HEATER - canadian tire 应该有售
车停后挂P挡,车子仍有明显的前移 - 正常
12.刹车不是踩到底,比如说轻踩刹车转弯,车就发出咯吱咯吱的声音,声音很大,从驾驶座的底板上能感觉到振动.如果车轮方向不改变,死踩刹车,不如说红灯急停,就没这个问题.车
子有ABS.请问是什么毛病,是需要家润滑油吗?
轻轻踩刹车，可能会发出咯吱咯吱的声音，但是使劲踩到底就不会发出这种声音， 这是正常的。
相反， 刹车皮严禁润滑剂， 因为刹车的工做原理就是 摩擦！
13.我的小car配置不高，2004nissan centra ,没有power windows,我想安装一个，请问edmonton有这方面的shop吗?大概费用是多少?有朋友说还不如直接换4个门(比如有撞的严重
的卖零件的),但不知道那里有卖这种二手门的，最好能直接安装power window,近期不想换车了，就想安装个自动窗，
几乎是不可以的，在购买新车的时候就应该决定是否要power window. 因为电路连结，控制面板的安装位置， 马达的位置，所以不可能的。
14.你好,想请教一个关于车的问题:当我挂D挡,裁油门,速度上不去,最高到50KM,但发动机转速约5000转,而且机器响声很大,当我挂2挡时,行驶很正常,请问啥回事?92年的SUBARU,15
万公里. 暂时我可以用2挡行驶吗,最高到时速多少公里合适?
如果是TRANSMISSION 的问题,我可以用2档行驶,暂不换TRANSMISION吗?据说很贵
应该是transmission 的高档位有了问题。你可以用2档行驶,暂不换TRANSMISION， 但是你也可以更换一个旧的，或者rebuild, 但是都不便宜。
用2挡行驶时候的最高到时速-----------参考你的owner's manual
15.请问2001年的Corolla有timing belt还是timing chain? 也许您修过这样
应该是timing belt. 最准确的答案是参考你的owner's manual. timing belt 的更换里程大约为8-10万公里，费用300-500 不等。 timing chain 一般不需要更换，除非是过度松
驰了 或者本身的设计缺陷
97年後的Corolla,應該都不用timing belt的了.我在nait 实习的时候，更换过一个2000年的camry, 使用的是timing belt. 他们可能也在来回变更，有时候timing belt, 有时候
timing chain
16.1. 睬几脚油门就可以发动了----------纠正一下，你彩的不是油门，名字叫油门，但是实际上是风们，控制的是发动机的近气量。 computer 根据进气量决定汽油的注射量。
不发动钥匙在on的状态时显示 油箱为空----- 发动之前，key on/off 几次，然后再点火，以我的经验，可能是线路松开了，或者断开了。 因为油箱里面汽油量的传感器和汽
油泵是同一个connector, 可能是该connector 松了，或者是线路touch 到什么东西 快被切断了
3. 使用scanner 直接察看汽车的computer 是否有trouble code. DTC...
谢谢回答，我因为每天必须用车，不能送到你那儿修，当天就让拖车公司送到了canadian tire. 结果发现就是电池坏了，换了个新电池就搞定了。费用：30检查费+110电池+17工
钱。。电池用了8年了，应该早换了。
不过canadian tire 附带给我检查出一些需要维护的地方：火化塞时间长了，需要换，但有$90块的larbor fee, 是不是太高了点？我准备自己换，但不知道买合适的工具。你可以
帮我换么？
煞车很好还有60%，但有个地方需要调整。另外我的煞车有时有点金属摩擦声，就想bus煞车时的声音一样，不过声音小很多，canadaian tire 检查时说没有问题。请教你的建议。
17.前几天在停车在一个坡上的时候，拉上了手刹（从不用手刹的），走时就忘了松开。走了一段路后发现手刹灯亮着才松开。以为不要紧，但是这几天在发动着车和低速时这个灯
隐约的亮着，速度高一些就灭了，不知何故。多谢了
-- 应该是手刹的switch 接触地线了！
18.cndriver door 的门锁坏了.按锁门键只有其它3个锁会动.可是有时候又可以用
如果多按几下又不行了.朋友说可以是里面的电阻不可以续电了
你知道是什么原因吗?
还要请问2004 highland v6 2WD现在30,000英里了.需要更换transission oil吗?
在说明书上好像说不用.我的英文不好.不是很确定!
按锁门键只有其它3个锁会动.可是有时候又可以用----------------是电线断开了。
v4 --- 没有V4, 应该是four cylinder inline L4
至于更换ATF 的问题，你完全参考你的manual 就可以，没有就不需要更换
19.请问换调火花塞之后，还需要调整其他的部分吗 - 检查spark plug wire, 看看是不是也需要更换，其他应该不需要什么
20.刹车突然没有了,这已经是我第二次遇到类是的问题了。原因就是年久，brake hose 氧化变质，bu能够承受压力。所以导致brake fluid 突然间由于brake hose 爆裂而漏掉
这种情况通过日常检查可以被发现而避免
21.1997年Toyota Corolla
每次开门都有柔和的、有节奏的提示音。但今天出去到达目的地停住后，打开车门发现，车门的开门提示音变成了---长鸣声！
启动和不启动，插上钥匙和拔出钥匙，打开和关上车门的试了多次，依旧是---长鸣声！
-- 应该是别的系统检测到不正常的信息，所以发出提示
我刚刚看过这部车，是因为车主忘记关闭headlight, 导致电池电压过低，6V.引发系统报警。充电之后，一切恢复正常
通常该chime 都是用来报警。
22.spark plug wire routing is very important.
1996 Ford Taurus SE. 3.0V6
"service engine soon" flashing (catalytic converter maybe damaged)
DTC: 1.cylinder 1 misfire detected
2.system too lean on bank 1
3.cylinder 4 misfire detected
4. system too lean on bank 2
5. P1000 OBDII system dia incomplete
同时车主complain low power, especially when climbing up.
疑点：low fuel pressure, cylinder 1 and 4 使用同一个coil. 该coil defective.
最初我认为是fuel filter clogged and low fuel pressure, 因为bank 1 and bank 2 都是system too lean.我使用plier pinch fuel return line,发现没有什么好转。使用钥
匙按下fuel pressure check connector, 发现有汽油喷射出来,看来不是汽油压力的问题。
write down the DTC and clear it, then let the engine running for a while, i find only one DTC "system too lean on bank 2" 这时候我就怀疑是不是fuel injector
power 有了问题？KOEO, check power at fuel injector, it is ok. 同时，我观看data list on MODIS, Long Term Fuel Trim on bank 1 and bank 2 差不多，都是25%。
但是ST Fuel Trim on bank 1 = 7 %(多少也受到bank 2 的影响)
ST Fuel Trim on bank 2 = 33%,而且居高不下。
看来bank 1 正常，bank 2有了问题。同时我注意到新的spark plug.同时我也怀疑是不是air leak, 因为车主自己更换的spark plug, 我怀疑是不是有个spark plug 没有拧紧，
造成air leak.也怀疑是不是coil 出现了问题。但是观察coil 正常。 于是我决定将spark plug 取下来看看燃烧情况： 问题出现了转机
#4 cylinder,new spark plug, air gap 有点太小。一边烧黑了，另一边还非常的白，看似正常。
#5，new spark plug, 象是崭新的一样 白，显然是没有汽油，或者根本没有发生燃烧。
#6， 和#5 一样的白，显然，这两个cylinder 都没有发生燃烧，或者没有喷射fuel, 是不是fuel injector clogged?于是，我仔细检查spark plug wire,发现#6 spark plug boot
裂开了，上一次更换spark plug 的 时候，他们没有充分注意到spark plug wire routing 的重要性，使得spark plug wire 在行驶中因为震动而倾斜依靠在exhaust 上面，高温
下融化变质了，降低了绝缘性，结果导致spark 发生在spark plug boot 和exhaust 之间，而不是在气缸里面。
没有spark, air fuel mixture 就不会燃烧。里面的氧气就导致系统误认为too much O2 = too lean, 其实是没有燃烧的
我使用long nose plier 放在boot 和exhaust 之间，可以明显看见蓝色的火花spark. 想象HO2S 的工作原理吧！！！
正确的解决方法是：
write down history DTC
clear it
let the engine running for a while
try to get current DTC.
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更换之后，使用MODIS (this guy cost me 12800CND$)监测的结果显示，NO1 cylinder misfired detected, and “ Service engine soon "仍然 flashing,
一定是第一个cylinder 问题。拿出来spark plug 仔细一看，发现spark plug 在安装的时候，由于用力不对已经被拧裂了， crack, 而且spark plug 非常的白，没有燃烧
。使用一个上次更换下来的旧的spark plug, 一切就好了，没有了misfire
所以，自己更换spark plug 的时候，一定要注意wire routing。
23. 如果车以前用的不是合成油， 但是想换合成油的话是不是先要做次清洁引擎会比较好？
因爲市面上很多的半合成油也只有百份之三十是全合成油。建議夏天是轉吧，冬天前再換就成100%了
24.06年ford focus。今天忘了放手闸，从downtown开到WEM。下车后闻到焦味，刹车片摸上去很烫，手放不上。后来回程的时候再感觉了一下，没有其他情况。
请问这样的情况是不是要马上检查，还是再等段时间看看.
- 不用检查，以后注意就是了。
刹车片摸上去很烫----------就是放开hand brake , 也是同样的烫手，小心！！！！！！！！！
25.今天晚上车警报响。检查后没有发现异常。启动引擎后警报停止。
除了今天晚上没有拉手闸，还有因为是在garage内所以没有锁车门外，没有其他异常。再说如果是因为车门没有锁报警的话那也过了4~5个小时了。
-应该是alarm system 本身的问题， 我知道另外一部车也是如此，小心扰民！如果是新安装的话，到安装的shop 里面询问，可能是安装or program 没有做好
如果你不锁车门的话，汽车的security system可能不arm,也可能引起alarm. 每一家厂商的设定不同。 Acura 的车在你使用遥控unlock车门，但是如果1-2分钟之内没有实际打开
车门的话，车门会自动lock. 并且arm the security system
26.我个人比较喜欢GM 的车。
我不建议你太关注耗油量的问题： 耗油量100公里大概4缸和6缸顶多相差2L,最新的车燃烧都比较Lean,V6 100公里耗油9个Liter 都不到，比一些4缸的旧车都省油，所以还是注意
汽车的方便功能。
汽车最好配备ABS,否则刹车全凭经验了。
Acura 的新车都配有陀螺仪传感器，可以感知汽车本身的旋转，结合汽车方向盘的旋转角度，汽车的速度，4个轮胎的速度进行对4个轮胎自动启动刹车功能，以防止汽车转弯时候
发生旋转侧滑。这就是ABS + TCS + VSA
TCS = traction control system
VSA = vehicle stability assistance (每个 厂家对自己的该系统命名不同，但是功能一样)
27.如果你真的会修车，车行有可能廉价雇佣你，但是政府不承认的。参加加拿大的LICENSE考试 和中国的证书没有任何关系，你可以直接参加考试，但是你必须有一个shop 雇佣
你，做够6000小时的学徒才可以拿到 加拿大的 license.
必须作够6000小时的学徒，同时通过4次 （分别为levle 1, 2,3,4）省的考试，才可以拿到license, 分别为学徒1，学徒2，学徒3，学徒4。每完成一级都需要到省里面注册.不可
以直接考LICENSE，必须从level 1 考试开始。通过level 4 考试可以自动获得license.可以一边做，一边考试。
先做够6000个小时的学徒,再考或同时考学徒1,2,3,4 也行 - 这样不好的
28. 请帮忙参考参考车价,92年bmw318I,17w km,good condition, 5s manual,NEW Exhaust system 卖8000刀
- don't touch it.
29.如果自己买两个轮胎, 请人或者去修车场帮助安装上, 大概需要什么样的价格? 请问, 你能做吗?
- 价格大概是20块钱一个，我自己做不了，需要balance tire
30. 朋友帮助安装一个remote starter,发现汽车刚停火后，用遥控器可以打火，但是冷却超过2个小时以后，就不能用遥控器打了，只听到咔咔连续打火的声音，怎么也点不着。
而用钥匙启动，重来没有失败过。埃德蒙顿,Edmonton/ K' a5 h: b; G5 b
电池刚换1年，机油是10w30.只知道这些信息，哪位汽车专家能给点维修建议？这里谢谢了
- 线路正确，估计program 没有做好，重新program 一次。认真对照手册
我想,有没有可能遥控启动时,没有接通发电机的激磁电路?导致不充电?然后2小时之后耗完电力,导致启动不了,我没有太多经验
应该不是这个原因，发电机的控制电路基本上市computer control.
31.在启动的瞬间,听到象流水一样的声音,很短暂,在汽车前部.行驶的时候就没有了,遇到过这种情况吗?谢谢
- check your coolant level. if it is low, top up it
32.REAR SPRING COIL 更换之后，通常要做alignment
- REAR SPRING COIL坏掉了！BROKEN 了
33.hi, I just bought a very new used car, 2006 chevy malibu, LT V6, 16k km, still in warranty.
i noticed there is a little problem: when I stop the car before traffic light(red), the car is a little bit shaking, not very strong one, but I can still
feel it.
- 着应该在保修期内的，EVEN basic warranty, 3years or 60k Km, whichever come first. 如果说有问题的话，应该是发动机的mounting 不好，要不就是正常。 建议你开
到chevy 的dealer 那里看看
34.5w-20的油，可以跟5w-30的油混!
没有挥发性。但是当心小孩子！ coolant 具有甜味. anti-freeze 或 coolant 有毒，切記不要給小孩和寵物碰到。
35.97年Saturn SL1， 现在15万公里。无论冬夏，润滑油都是5W-30，和车辆手册要求一致。油耗：夏天7-8 L/100km，冬天8-10 L/100km。
两年前（12万公里）开始：天一凉，每天早晨（冷车状态）启动后“润滑油压低”指示灯亮，同时，发动机声音明显比平时大，这样持续几十秒，指示灯熄灭，同时发动机声
音也恢复正常。天越冷，上述现象持续时间就越长。在冬天，一般会持续约一分钟，夏天没有这种现象。各种维修保养都按时进行，其间还进行过发动机除碳（De-Carbon )，
Engine Tune-up，刚刚过去的夏天，更是进行了Flush & Change 冷却液，刹车液，润滑油系统也进行了Flush。都没有消除这个现象
36.Civic和GM的很多新车都是用5w20
- 但是实际上在shop里面，为了节省时间，偷工减料，很多时候统统使用5－30
37.我用啦BOSH的4电极白金火花塞,后来才知道使用手册里没推荐用,问CANADIAN TIRE如果火花塞型号不对会如何,回答说 :点不了火.我的新火花塞一切使用正常.请问:用下去会有
何后果?会烧掉车的电脑模块吗?新火花塞的热值比旧的高,也许这就是不推荐的原因,但我想冬天用应该问题不大.先谢啦!+ y7 Q6 b+ B" d9 @& R6 U3 S
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问CANADIAN TIRE如果火花塞型号不对会如何,回答说 :点不了火 ----倒不至于，可以点火。
你一定保证物理结构上一摸一样，尤其是螺文长度，否则可能损坏气缸，其他的影响不是很大，
新火花塞的热值比旧的高 － － 在冬天是不错的主意，尤其经常在市里开。如果跑长途，更换成cool 型号的
spark plug 比较好，因为 lean burns slow and hot, rich burn quick and cold. lean / rich 指的是 air fuel mixture
4电极火花塞 －－ 我不推荐使用，容易堵塞，抵抗污染能力差。而且不利于air fuel mixture 的混合 于 燃烧的扩散
非常感谢!4电极白金火花塞的确污染大,积碳多些,夏天不敢用,现在冬天气温低,打算换上,谢谢!
- 没有任何一款车 在出厂时候使用4电极 spark plug, 4电极都是aftermarcket
38. two stories
1.2006 Acura RSX, P2122 APP sensor A signal too high, wire control Throttle body, step on gas pedal – nothing happen. (limp home mode), 就是踩油门没有任何反
应。 Forman 更换了App sensor assembly and Throttle body, 就差没有更换computer 了，我告诉他：do not bother computer, it should be ok. There must be something
wrong with wire or poor connection. 另一个10年的licensed mechanic Arabic Guy said: I have an ideal to figure out what is wrong, one of the two relays must
fail.the sensor need power, where the power coming from? From one of the 2 relays. so, one relay must fail .
我只是笑笑，笑这个家伙自作聪明，不动脑筋。Relay 控制多大的电流？10－15A， sensor 使用多大的电流？less than 50 mA. 不合乎逻辑。如果relay 坏了，一定影响到很多
sensor 甚至computer 本身不工作。 最后的答案是 sensor 的参考电压和signal ground 同时open。法克 the Arabic GUY
2. 2002 Acura TL, Blower no air. 根据电路图，我检查到motor 端有电压存在，但是马达就是不工作。取下来connector 发现connector 内部都已经烧焦，原来是电线太短、太
紧，造成connector 连接电阻变大。产生的热量融化了橡胶的Connector. 并导致马达里面Pin 处的焊点拖焊。更换了新的马达之后，发现仍然不工作。肯定是控制马达的power
transistor 坏了。这个power transistor类似于Neon 的radiator fan control relay. 需要handle 10 A 的电流。发热量很大，所以散热也就是问题。Neon 的radiator fan
control relay 固定在车架上，依靠车架散热。而这个Acura TL Power transistor 固定在air lane 里面，依靠的是Blower 产生的冷风进行散热。马达blower 内部怀掉了，没有
了冷风，但是电流依然存在，产生的热量散发不出去。同时，Climate control unit 根据用户的需求和室内的温度，发现差异很大，就会command power transistor加速blower.
这种循环最终会burn power transistor.
39.关于雪地开车
没有ABS, 你一定不要将刹车踩死了，否则很有可能汽车横在马路上。只需要使用70 － 90％，存平经验。踩一下，松一下，反复几次，速度降下来后，然后踩死。
如果有ABS, 你只需要踩死就可以了，但是刹车时候如果你发现你的车有飘逸显现，你仍然需要松开刹车。
即使具有TCS traction control sys. 有时候仍然不管用，因为受限于轮胎对地面的抓紧力量。而车身的飘逸具有惯性。
40. 问题1：91年automatic pathfinder起步完全没力，应该是transmission 从高档位起步，手动从1st gear启动依然变化不大，可是transmission转至4L后生龙活虎，4H则不然
。请问transmission 问题在哪儿呢？是否需要rebuilt？
问题2：此车driver seat门锁无法用钥匙打开，只能从passenger位置开启，修理大概要多少？
41.不同颜色的COOLANT 不 可以混着用！
我前段时间买了一罐Prestone premixed coolant，罐子是黄色的，液体是什么颜色的我不知道，因为还没有开罐。coolant的包装上写着“any make any model, add to any
color of coolant”。是不是现在科技进步.
- 这种coolant 应该是所有种类的coolant最基本的成分，你可以参考他的使用说明，但是我不建议不同颜色的混用，因为到最后你自己也看不清楚coolant 究竟是什么颜色，
condition 如何？是否应该更换.
42.只是最近算了一下油耗，居然高达13.6L/100km。说明一下，基本上开local,路途很近，上下班只有3公里，平常买菜就是去周围的大统华，superstore之类的，不超过10公里的
单程。是不是idle时间过长，加上速度很慢，所以算出来的蚝油很高？埃德蒙顿华人社区-Edmonton China9 C- d" k) d+ S
－－－－－－－－－－－－正常
还有，现在下雪天，路上有不少积雪，双手脱离方向盘，发现稍微有点向右偏斜，是否属于alignment问题？
－－－－－－寻找一段高速平坦大路试试，小路可能是road crown 造成的。平坦大路 上依然pull to right, 就应该是alignment 问题。
再有，车门上写的胎压30psi,自己测得略微低于30psi,是否应该马上充气，冲到多少合适？
－－－－我可以接受的数据是 28 － 36Psi.
43.我在踩刹车时，稍用力些就能听到特特特的声音， 若是用力再大些不但有声音而且脚还能感到在颤动，一般轻轻踩刹车时不太能听到声音。请问这是什么原因，需要修理吗
- 旧式的ABS 应该在车速至少30Km/h 才会operation. 但是新车的功能和灵敏度都要求ABS 在低速下就发挥作用。尤其是具有TCS traction control system 的车。当你转动方向
盘，旋转的角度是多大，结合汽车驱动轴的速度，computer 会自动计算的，来决定是否激活ABS.在TCS 系统上，ACURA 应该排在前列，我可以诊断这一系统的故障。
44.这里没有的，只不过再店里面老板或者Foreman 会这样区分，这样便于安排工作，就是吧电器的活交给一个擅长电器的technician 来作。这里的technician 修理了一辈子的车
，都不会电气的。你看看我发的帖子你知道了：APP sensor signal too low, 有一个6－8年的licensed technician 对我指手画脚说 其中的一个relay 可能怀掉了：app sensor
采用<50 mA 的电流。 relay 在控制10－15 A 的电流，逻辑上简直不可能，所以我笑那个家伙. 你不要打算直接进入automotive electrician 这个职业水平。 在加拿大这是绝对不可能的。必须从底层坐起。这里面具有很多的因素， 首先，电子部件购买之后不予退货，所以，你必须100％保证你的诊断结果是正确地，否则老板几个活都挣不回这点钱。 其次，老板最初会测试你的electrician diag 的能力水平，一旦发现你经验不足，她很快就会放弃掉，尤其是在很忙的时候，除非他别无人选。电子的东西，你测试的时候由于 测试方发不对，可能烧掉一些部件。 再次，经验和知识一样的重要。经验甚至比知识更重要。 最后，店里面不是总有电子的活给你做，可以开店的老板，通常自己都懂一些电子方面的知识 45.正常来讲，－20多度是不需要插电的，但是有时候remote starter 可能在－20度时候工作不正常，就可能需要插电。 Edmonton在Edmonton 生活，还是有必要装BLOCK HEATER，费用大概parts + 1 hour labor < 200$ 46.油耗过高 通常是和igniton 有关，但是油耗是否真的究竟过高？还是因为温度原因？ 47.请教一个问题，什莫情况下需要做 四轮定位？ 我的车方向盘不是很正和车低速行驶有微颤，是不是要做四轮定位或是 four wheels balance - 应该是车的前面的东西磨损松了！需要更换! 方向盘不是很正－－应该是需要做alignment.，做的时候，尽量选择天气好的时候。因为下雪的时候根本就没有办法在路上试车 方向盘不是很正 － 如果偏 的量很小，可能和路面有关，不要化冤枉钱 48.要回国一阵, 请问车子如何安置比较好? 电池是否需要卸下? 除此之外还有什么其他注意事项 如果你的车没有radio/security code，或者你知道security code, 你可以卸下来.你也可以请你的朋友一周启动一次，一次着车15－20分钟 49.换一副前轮的减震弹簧大概的多少钱--------更换弹簧(parts $160 + labor$150)之后，还需要做alignment $120!, 所以，价格大概在400左右。 后轮的支撑有点漏油，车行也说要换 －－－是否可以不更换？我个人觉得没有必要！1995 的车，不值得这么花钱了。车行在推销生意。随便说一下，弹簧才是真正的支撑汽车， 里面的shock 只是在路面不平坦的情况下，减少汽车的颠簸。 如果shock 不好了，引起的后果是乘坐感觉颠簸的厉害，还有就是对应的轮胎的磨损 可能 不均匀（如果经常在不平坦的路面上行驶的话) 50.车子尾部有跟电线拖了下来，不知道什么问题？ - 自己看看是从哪里过来的？ 请一个人帮助你一起check 车的灯是否正常？ 3中可能： ABS wheel speed sensor, for trailor, spare tire 的固定cable 51.我开的是９６年福特的Areostar，百公里油耗大概在１０升左右（长途），但是最近我发现好像车里的油在漏似的，几天下来（每天只有５公里左右路程，甚至还不到），油表 的指示就下去了一格（一般是１０升）。 - 应该是由于每天的行程短造成的。汽油的压力应该在40psi 左右，如果发生了泄漏，你的车不会点火的。所以修车长不会做什么手脚的 52.94年的 Honda Accord EX,开起来很好，但是不知道为什么，不管开多长时间，发动机的温度总是很低 -发动机的温度总是很低 －－－－－ 仪表盘的指针？ 应该是thermostate 提前开启了，要不就是仪表盘，温度传感器的问题。thermostate 可能性更大。 53.车里的 刹车油指示灯在刹车的时候总是亮? 已经找到了加刹车油的盖子,刹车油可以自己加吗？ 还有就是我的车（９９ TAURUS），空调的制热好象很慢，开了一个多小时的车了，还只是温温的，车里温度一直上不去。发动机温度表，大概在２／５多一点的位置。请问大概是 什么问题？ - 刹车油 可以自己添加，但是，我建议你到车行检查，是不是刹车片应该更换了，还是别的原因，刹车油low level，你一定警惕！ 看看你的coolant level 是否够，打开那个塑料桶看看，小心热。如果coolant level ok, 应该是别的原因。heater core 堵塞或者thermostat open early. 另一个原因就是控制 冷风暖风混合的blender 出了问题。 54.Honda Accord, 开前盖的过程是先扣驾驶座位前左脚边的开盖扳机, 前盖台起一条缝后, 再拨动盖子下的一个开关就能打开了. 昨天打开前盖加洗窗的液体, 加完液体后发现 前盖盖不严了, 不论使多大劲压或让盖直接从较高位置落下都关不上, 一看驾驶室内的开盖扳机处于抬起状态不能复位, 我看这个扳机是连着一根在前盖右下方小铁柱样的东西, 这跟小柱下端是有弹簧的, 可压下去但松手就又弹出来了, 现在小柱的状态是伸出来的, 不知道这是不是盖子关不上的根本原因. 请问怎么处理? - 今天早上起来发现开盖的扳机复位了, 心想有戏, 前盖果然能正常关严了. 看来前一天刚从外面回来, 由于低温哪个地方卡住了, 使得开盖的扳机不能复位而关不上盖. 现在一 切正常 55.我一直对你的帖子感兴趣，现在我请教一个问题：清洗Oxygen Sensor. 浏览过一些洋人论坛，认为可以帮助节油和环保。我的车是10年老的Corolla, Auto-Tran, Fuel Enjection. 网上建议使用纯酒精泡洗它，效果比Electric Cleaner还好。不知道你有这样的经验吗？另外请教，可以在CT买到附着在它上面的Gasket吗，或其他Parts店里？搜索不到Oxygen Sensor Gasket这样的产品，不知道是不是有别的名字给他 - 我没有清洗的经验，也从来也不建议清洗。如果工作正常，我个人觉得不必要更换。在shop 里面从来没有这项服务。Gasket 都应该随新的零件带来。就是一个小金属垫片 56.近一两个月开始，有时第一次点火不成，第二次就成，而且很快。 今天又出现连续两次点火不成，第三次成，同样也很快。什么原因呢？该不该做engine tune-up? 你做这一 项吗？ 97年Saturn, 16万公里 - 点火不成 --- 一般不是tuneup 的问题，tuneup 大多影响油耗 点火，供油和进气。 先看有没有trouble code，没有的话排除供油和点火控制系统故障。检察火花塞和高压线， 检察节气门和怠速控制阀。pcv stuck open。还有就是检察一下 你是否该换空滤 57.后面的那个排气管上面的OXYGEN SENSOR锈死了，拆不下来，已经试过WD-40和OXYGEN SENSOR WRENCH。 还有没有更好的办法可以轻易地把它拆下来？ - 喷上penetrating fluid, 启动引擎，跑到工作温度后熄火，再喷penetrating fluid，趁热拧下来 58.1990年TOYOTA的Tercel，两门，3E发动机，手档，18.6万公里。最近发现防冻液少的很快，一周前由于不懂就在防冻液补充盒里补充了一瓶自来水，结果，不久就发现发动机一 加力，就突突响，感觉没劲，于是感激倒掉防冻液补充盒里的水，换成防冻液，发现突突声开始减少，这两天基本消失，但防冻液继续减少，每补一次，大概能跑800－1000公路， 每天早晨启动时，尾气很臭，能否就此确认防冻液漏在发动机里，如果是，修理是不是非常麻烦，修理大概要花多少钱？ - 缸顶垫片内漏， 散热系统也有可能有其他的泄漏点。 观察尾气是否有白烟和酸味， 有的话就是烧Coolant. 做一个cooling system pressure test, 在15PSI的压力下能坚持 30秒压力不下降，就算合格。 这个车不建议花太多钱修了，drive till it dead, 然后换车。 59.我有一台MAXIMA，昨天我把钥匙放在ON的位置，未启动，大约30分钟后，发现不能启动了，已经试过BOOST，重新连接电池负极，现在还是不能启动，因此，我想是不是不小心 启动了安全保护系统，点火自动锁死? - 有任何的power-on的提示么？ 例如某些提示灯会亮，这样证明电池有电，某些电路工作。然后检查fuse和ignition switch. 如果防盗系统启动，会有buzzer或者提示灯亮起来 。不过92 的maxima，会有这种anti-theft系统么? 检查电池，发现只有9V左右，重新BOOST,失败，检查BOOST CABLE，发现断路，修复BOOST CABLE后重来，OK。 之前还试过解ANTI THEFT的办法：取下电池的正负极，短接几秒后分开，如果是电脑系统自动锁死的话，多数都可以擦除的 60.新车，开了不到一个月。车辆发动后，转速在１.５左右，车内噪音很大。正常行驶一段时间后慢速行驶或停车时转速在０.５左右 - very正常，ECU在刚启动后需要几秒钟来根据现有环境调整引擎 - 几秒钟？可是我的车维持在1.5转速并不是只有几秒钟啊 ------------------------------------- 一直到发动机热了之后，大概3－5分钟 61.96年的Pontiac Sunfire, Check灯一直亮，拿去Fountain Tire做Scan Test，结果是P0440--Broken Line Off Canister，Fountain Tire说需要更换Canister，价格大概350。 想请教一下这个问题是否很严重？在你们店修的话价格大概是多少？谢谢 - 该问题不是很严重，问题是你应该知道是那里坏了！Canister －－－你应该可以到旧车市场拆一个来。96年的车 62.现在新车都是pre-break in的，不需要刻意磨合，但也不要beat it like hell。头几次的保养很重要,一定要回dealer做 buick 口碑很好！ 63.刚看了一辆旧车，发动机还可以，就是右前门下边有10cm宽，70cm长的锈迹，想问问要补漆的话需多少钱？ - 你自己可以修修补补，把里面的东西清理干净，补一层 body biller. 喷几层primere, 最后再喷几层油漆。 如果只是生锈，你可以喷几层rust converter. 然后喷几层primere, 最后再喷几层油漆。 但是这种做法仅仅维持几个月然后绣迹还会出现，所以你可能每年都要做一遍 64.去年用空调还没事, 今年一开空调就听到发动机部位(具体什么位置不清楚, 只知道是从前面传来的)有呜呜的异响声. 给油越大响声越大. 不知是哪根皮带松了还是由于发动机 功率跟不上了. 97年的HONDA, ACCORD, 137匹马力. 应该不至于.希望不是发动机的问题. 请专家诊断一下 - 应该是radiator/AC fan 风扇的声音， 如果是风扇的声音－－－正常 可是也不制冷了, 异响声很象是放空档轰油门发动机发出的那种声音, 只是更尖细. 车速较快的时候打开空调, 声音好象小点, 如果起步的时候开空调声音就会很大, 好象连车 都走不动了, 关了空调就没事. 65.想请教一下,连接车咕噜中心的地方有个橡胶套的是叫BALL JIONT还是叫CV JIONT?现在发现橡胶套破损,转弯有响声,换一个要多少钱? - 转弯有响声 -- 应该是CV JIONT ， 如果仅仅更换橡胶套大概150$, 但是如果更换整个CV JIONT。 大概400多 搞清楚了,整个叫CV SHAFT,胶套叫CV BOOT 66.90年ACCORD，在停车时无论用P档还是N档，过三分钟左右水温就开始升高了，检查COOLANT也足够，正常行驶水温就正常，请问是什么问题呢？如果水温高然后再开动车一会， 水温也会降下来。谢谢 - Radiator FAN 坏掉的可能性极大 - 如果SENSOR坏了， 那么正常行驶中仪表就不会正常。 所以不是SENSOR的问题。SENSOR 通常只有一个： 在engine 上面。水箱上没有sensor. - 我把散热风扇的relay去掉（以前打电话告诉过你，风扇总转个不停，把电池耗尽），通过替换检查，relay没问题，不知没有relay对车有无影响？ 出了趟长途，电动窗变成每次要开一段时间后才能启动。不知什么原因？ - 没有relay 肯定不可以的，会overheat. power window 我也不好确定原因，必须看到以后才知道 67.我的corollar近半年有个毛病让我闹心，可能是电路的上面，请你帮忙诊断一下，谢谢。 问题：点火时，radio同时会有“喀喇”的噪音一下，其他一切正常。 我可能想到的可能性是因为车的passenge side light cover 有表面裂缝，不过都两年前就裂了，里面有水汽。会否因此就像一点点的短路问题存在？ 这不是问题，属于正常现象，因为starter draw over 100A current.导致几乎所有的电气都回瞬间停止工作。 -多谢答复和建议。但有没有可能别的问题？我知道你提到的情况，常识，因为我开车十几年了。那个噪音向雷雨天听radio里的杂音。 现在发现除了雨天，在洗完车后着车时，也 有这杂音。过两天大太阳，还就没了。当然，我是该考虑先把灯罩换了，就是真贵为这车 - 有很多问题，不见到车，我是没有办法回答的，只能是推测。有时候很费时间打字，所以，这论坛上面的有些问题我不愿意回答 68.在高速开着就发现hood突然冒烟了，停车等引擎冷，coolant还有，而且引擎指示灯当时也没有显示过热，再加机油发现很快就漏光了，但是引擎还能启动。我是每隔3-4个月就 换机油的。不知道引擎没有坏的可能性是多大？现在最后悔的就是出门前没有检查一下机油 - 什么地方漏？如果象你说的那样漏的很快，你就只有修理了，不要耽误 69.98 camry 最近多次出现手刹指示灯亮，过一会儿又灭，什么原因？ - 检查一下brake fluid level! 70.thermostat 更换 不困难的！建议你更换。thermostat 坏掉的直接后果大都是open early! 发动机的温度指示一直偏低！并且发动机很废油！如果thermostat can not open - 直接后果就是overheat! 估计你的车属于前者！ 71.我刚买了一辆二手车不久，（2000年FORT，110000K）车就开始能听见“知呀，知呀”的声音，特别是 减速和路有些不平的时候。最近，这声还越来越大了。车内和车外都能听到。 车静止的时候，用力压下车头后松开，也有点声音。这是什么毛病呀？严不严重？象修这种毛病，大概会多少钱呢？ - 知呀，知呀”的声音 - 很可能是wway bar linkage 缺由siezed 72.如果要换排汽后面的Muffler，只是最后面的部分， 大概多少钱？ 谢谢！！ ----------------------------------------------- 大概 400左右，但是具体的还需要看什么车，BMW 大概1000多 73.我的车是2001年别克世纪，今天我把后刹车鼓拆下来，用清洁剂喷了一下，然后试了下刹车，看到刹车油缸作用良好，就把刹车鼓装上了（在装刹车鼓时调整了一下刹车油缸附 近的调整螺母），装上后试车时发现原来作用良好的脚刹不好使了，不知道是什么原因，请问如何调整。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－ 可能是调整的太松了！你个人最好不要动drum brake, 小心 刹车油缸 ！ 刹车油缸附近的调整螺母－－－－－－－正确的名字是starwheel 74.原来的spark plug和spark plug wire都很紧，于是喷了点wd-40才取的出来，换了spark plug和spark plug wire后感觉怠速时比以前还抖些。请问： wd-40起副作用了吗？spark plug拧的不够紧的话有多大影响？ 会不会是spark plug wire 的顺序不对？按照你说的情况，wd-40 的作用不会引起发动机抖动 spark plug拧的不够紧的话 －－－最后，可能会跳出来，并且发动机会抖动！太紧的话可能会损坏发动机 spark plug wire 的顺序肯定没错，我一根一根来的。回头只好试试再把plug拧紧点试试。 清理throttle body对治抖动有帮助吗？ --yes 75.最近我的皮卡（Ford ranger 2003 2.3L）仪表盘上的蓄电池灯亮了，我把车开到卖汽车配件的商店测了一下电瓶和发电机，说是没毛病。回来后我检查了一下电瓶和发电机的 输出端子，清理后又安上了。现在启车后，待速时电瓶灯不亮，可是一上道（发动机高转速），电瓶灯就亮，是什么原因啊？请问如何处理 - 76.1。engine light 始终亮着，修车师傅说：不是Engine 问题，是sensor 问题，需要电脑先检查（$99)然后再修理。请问是这样吗?------yes 车开动 时后部有吱吱的响声，声音不大，有朋友说旧车是正常的不必理它，但是我担心是什么地方有机械磨损，迟早会不得不修理。----大部分是sway bar bushing 磨损了，问 题不是很大。 有时在带刹车左砖时 好像有“卜‘”卜“的刮盘的声音，大约两个月前出现过这种情况，当时比这严重，修车师傅检查后发现前轮右盘刮伤，当时就更换了 二前轮的四片刹车片 和右前轮刹车盘，现象就消失了。但是最近 有时似乎 又有 ”卜”“卜“的 声音，我检查了刹车盘，前轮好像没有损伤，后轮有些许刮痕，但是我想左转 怎么会影响后轮呢？ 您看是怎么回事？－－－－－－－－－－－如果是 前轮右盘刮伤 ， 则无论是否转弯都会有异常。且不会是”卜”“卜“的 声音。 ”卜”“卜“的 声音 不会来源于轮盘刮伤 。”卜”“卜“的 声音估计是挡泥板变形松掉造成的。 77.我的别克世纪（2001 3.1L）SERVICE ENGINE SOON灯亮了一个多星期了，没感觉到哪里有毛病，可是下个月要年检了，必须得处理该故障。 前天去车行检测了一下，故障码是P1401和P1404 ，说是废气再循环（EGR）阀有问题。 + T1 q* {# n& j; b; ?3 O) y埃德蒙顿,Edmonton今天把废汽再循环（EGR）阀拆了，没有发现所说的积炭卡滞现象。 所测的传感器电压如下： 1 电瓶两端电压：12.42V 废气再循环电磁阀输出： 12.02V （灰色线和白色线） 废气再循环电磁阀位置信号：0.70V（棕色线） 废气再循环电磁阀参照电压： 5V （灰色线）www.edmontonchina.cn- m' S7 |3 p, Q" C, {+ E6 ]0 k 用螺丝刀拖动EGR阀的枢轴，废气再循环电磁阀位置信号有变动（电压有变化）。 ------------------------------- 张旭: 有可能是管道部分堵塞!有可能是阀门sticky! 78.我开Malibu Ls，冬季发动一般在1500转左右。我一般在车的停止状态热车5分钟再开，这时转速会在1000转，温度也会升到40 度左右。这样做对引擎好吗？刚才看到一个帖子 说是冬季最好不要怠速热车，说是会损坏引擎，要在缓慢行驶过程中热车。那就是说一发动车子就应该慢速行驶吗？ 到底那样好呀？ -------------------------- 怠速热车! 3-5分钟 79.ABS是不是一个损耗的部件？也就是说如果ABS启动次数很多是不是有些东西就需要换了？ ABS 内部有2-4个阀门或者一个pump + 阀门。对brake fluid 进行加压/释放压力。 不应是损耗部件，主要受brake fluid 质量的影响。维护的方法就是定期更换brake fluid, 以 防止valve or pump sticky! 80.新买的汽车GPS车载充电器，插进点烟器后冒烟，直接down掉了。 试用车载打气机、车载吸尘器，正常工作。拿去商店检测，GPS的车载充电器已经损坏，重新换了一个未用过的。 插进汽车点烟器，再次冒烟，不能使用。 ------------------------ 可能是 GPS的车载充电器 外观尺寸和点烟器 配合不好,导致点烟器短路.仔细比较一下几个插头!--------张旭 81.多谢drauto今天把我的车修好了。还有一件事想向drauto请教一下，右前轮换螺杆螺帽，不知四轮现在是否平衡，如果没做平衡，开久了对车子不知有啥影响？ ------------------------------------- 影响suspension and wheel bearing! 通常的症状为: 速度高于40Km/h 的时候,产生 有规律 的噪音! 82.COLD WEATHER STARTING TIPS In case a vehicle is hard to start during cold weather, we suggest the following l These steps are a review of the procedure outlined in the Owner's Manual. l Use these steps when the weather is cold and the engine is hard to start 1. Press the accelerator pedal down approximately 1/3 of the way to the floor. " C3 E- k+ {" B7 r7 {6 O. J/ c# ywww.edmontonchina.cn2. Hold the accelerator pedal in this position while cranking the engine. 3. Once the engine has started release the accelerator pedal. 4. If the engine does not start within 15 seconds, stop cranking, wait at least 10 seconds. Then repeat steps 1 through 3. Once an engine is started in cold weather condition: l You should keep the engine running for a minimum of 2-3 minutes before shutting it off. l Starting and stopping of the engine over a short period of time may make the vehicle more difficult to restart. It may also adversely affect a vehicle's fuel economy Another factor which may affect a vehicle's "startability" is the viscosity or thickness of the oil that is used. l SAE 5W-30 viscosity engine oil is preferred for all temperatures, all year-round for l SAE 5W-30 viscosity oil makes it easier to start the engine and maintain a stable idle during warm-up 83.从汽车维修的角度来讲，新车不要购买 ford and Mazda, Ford ： 太多的stupid design, 过了5年的保修期，很快就有内容坏掉 Mazda： 和FOrd 有许多相同的设计，它的零件比Honda and Toyota 还昂贵 84.China97 Saturn，1.9L Engine, 17W+ km。 一贯的油耗：夏天7.5L/100km, 冬天: 9L/100km, 高速和市区混合开. 但是最近发生了[油耗突然跳跃式大幅增加的现象: 11 L/100km. 时间巧合方面：有两件事同时发生: 1. 车的starter 坏了, 找CAA 拖到车行, 换了 starter, 同时也换了电池. 2. Starter 坏之前, 曾经在油箱里加过一次 Canadian Tire 买的 Engine Tune-up (winter style). 就在换完starter 把车开回来, 发现油表指示的剩余油量和本次加油后行驶的里程明显不符 (本人有个小癖好: 每次加油都加满, 并且把4位数的记程器清零. 又并且, 基本是每次 都等到油表指针到少于半格时加油. 这样就每次顺便粗略计算一下油耗. 您还别说,这还真对车的运行状况起到了监视的作用： 今年夏天，连续两次加油计算发现油耗增加，结果 检查胎压发现右前胎只有２６psi, 正常应该３０，进一步检查发现：有个钉子！立马从后备箱里取出 Canadian Tire 买的 Tire-repair-kit 和１２V pump， １０分钟搞定！ ―――― 脱离本帖主题了，不过，正好把此一点点小经验分享给看帖，既使不回帖，的朋友们：经常观察油耗很有用，Tire-repair-kit 和１２V pump很实用！帖回正题：（就 在换完starter 把车开回来, 发现油表指示的剩余油量和本次加油后行驶的里程明显不符），接下来，开了几天，表针指到少于半格时，加油，计算：11 L/10 0km！！！刚开始以为：Starter 坏了后反复尝试启动，可能费了些油？CAA 拖车那小伙子好心地又帮我鼓捣两下，没成功，可能也费了些油？车行修车的时候说不定空转多久，可 能也费了些油？ 可是啊可是，在这之后 又已经加了两次油，计算了两次，11 L/100km！！！为了增加计算的精确度，这几次可都是在同一俄地方加的油啊．难道我的油耗就永远不再回到从前了 ？？？虽说这车随里程年龄的增长，油耗增加很正常，但是，为什么像这样突然跳跃式大幅增加？ 记得三年前有过一次油耗大增的现象：冬天１２L/100km，一开始蒂乐非说是正常，我就凭直觉不对，后来到车行检查发现：高压线断了一根，３缸运行！修复后油耗回归正常． 但是那次故障同时伴有发动机转速指针在红灯怠速时有波动的现象，方向盘也有些颤动．可是现在，车子行驶方面没有感觉到任何异常． 对了，车子上次作 Engine Tune-up （换了火花塞） 到现在还不到半年。 一点胡猜乱想：难道是用了那个Engine Tune-up (winter style)后，把哪里的油垢冲下来一小块，运行时堵到那个关键的地方了？就像人得了脑血栓？ 后续报道： - 一个月前，在 CT 做过了 Oil injection system and throtle cleaning，Air filter 也换了， 油耗没有明显改进。 - Engin Tune-up 是在07年夏天做的，应该没有问题。 - 有人说是刚好冬季汽油改配方，时间巧合到了偶车坏前的那次加油上了，但是以前的几个冬天，都是约 9L/100km， 为什么现在就是11L/100km? - 如果说是车子变旧，里程升高，那么这个变化也应该是渐进式的呀？就在上一个冬天和夏天还是和以前都差不多，冬天9升，夏天不到8升。 - 胡思乱想式的猜测：是否可能在上次修车时无意中碰到了发动机进空气系统的哪个东东，致使 空气-油 的混合比变化而导致燃烧效率下降？ 再补充一点：service engin soon 灯今天又亮了，这个灯在上次修完 starter （即油耗跳跃增加）后 大概 3 个星期就亮了2天，自己又灭了。 做了 gas injection system and throttle cleaning 在后没再亮，到现在有一个多月，今天又亮了。俺感觉似乎和油耗跳跃增加有牵连 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
油耗突然跳跃式大幅增加的现象: 11 L/100km --------对大多5-6年以上的旧车都可以认为正常
Starter 坏之前, 曾经在油箱里加过一次 Canadian Tire 买的 Engine Tune-up (winter style----啥东东?
记得三年前有过一次油耗大增的现象：冬天１２L/100km，一开始那个狗杂种蒂乐非说是正常，我就凭直觉不对，后来到车行检查发现：高压线断了一根，３缸运行！修复后油耗回
归正常 ------------３缸运行 是不可能的,这里面肯定还有别的内容!
更换starter 和battery 和油耗没有任何的关系!
建议你check 你的 service engin soon, 拿到DTC再说了,油耗增加应该和service engin soon 有密切关系, 我80% 把握你得到的DTC 是: fuel system too rich!,
检查一下: 热车状态下,你的车的怠速是多少?
- 1. 热车状态下,你的车的怠速是多少? （P档是８００） 高了一点点---- 可能是有地方漏气,或者有一个传感器感应值有偏差.
2. P0401, EGR insufficient flow --- EGR flush, 有地方堵塞了
怠速700 正常的.
6 a- P2 V& c2 twww.edmontonchina.cnEGR insufficient flow 再本省没有什么影响,如果EGR 流量too much, 就会影响发动机稳定性.你也可以不修理
85.1、我的serving vehicle soon 灯前几天亮了一次，再次发动的时候就灭了。有朋友说是加油或者机油的原因，我觉得都不太像，因为加油只在一家加，机油我检查了也没啥问
题，想请教你的看法。
这两天天剧冷，我昨晚和今早发动车的时候听到两次奇怪的尖锐的响声，每次大概有1-2秒，请问可能是啥原因
- 1---serving vehicle soon 90%和 加(汽油)油或者机油 都没有关系! 应该是别的原因
- 尖锐的响声 -----最大的可能是皮带和power steering pump 发出的声音.如果声音持续不断, 应该修理,如果只是短短的一会,冷车时候才有声音,你可以等天气暖和再决定
86.请教张旭,什么是caliper,我的车这个部件有点问题，CT的技师说，需要更换或修理，谢谢。
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caliper 用于对刹车片施加力量的一个液压部件. 通常是根据brake pads 的磨损情况判断它的好坏! parts价格大概在100
87.今冬最冷时，未插电，至车无法启动至今。。。
能是何原因？？有何办法能恢复启动？？
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最大的可能是电池marginal/weak. 你keep cranking, 导致engine flooded with fuel and 淹了火化塞.
处理的方式是:取出火化塞,等最少2-3小时,然后装回火化塞,试着启动,程序大概是这样,但是有很多技术性细节,你最好等天气暖和在处理.
keep cranking 可能烧掉starter.
持之以恒
万事须依天行道，做可为之事；知天道方能断可为、决进退，成就大事。
88.最近因为天气太冷，前几天热车的时候发现机油灯时暗时灭，热车一段时间后这种情况消失。
后来开了一趟长途车，回来发现车尾的排气管上方的车体部分被熏黑，好像是烧机油时候发出的那种黑烟熏所致。
今天再次热车，机油灯仍是时暗时灭，热车一段时间后又消失。但是在行驶过程中，机油灯偶尔会亮一小会，但是不持续。
下来检查车的尾气颜色，是正常的白色，没有黑色的尾气排放出来。
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排气管上方的车体部分被熏黑 - 可能是烧机油 或者system too rich (too much fuel).
机油灯仍是时暗时灭 - 检查你的oil level! if level ok, 建议你使用 合成机油.
今天路上出毛病了，发动机“哒哒哒哒”的响。
经检查，机油全无。修车的老外说发动机已经gone了，要修必须换一个。
我的是94年corolla，换1个2手的发动机加上手工，要2000多。说是修车还是把车扔了，让我自己考虑。
给车灌了几升的机油后，我后来在高速路上一路亮紧急灯，70～80这样的速度开了40多公里，倒也把车开回家了，唉。
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- 教训：在没有机油的情况下，发动机会在几分钟之内报废掉。
给车灌了几升的机油后，。。。，倒也把车开回家了--------- 机油灯还亮吗？ 祝你走运，哥们
现在加了机油，机油灯不亮了。还能开，但是不敢开高速了，只能开50KM以下
加大油门的时候，还会有哒哒哒哒的声音
现在加了机油，机油灯不亮了。------------以后长点经验！
加大油门的时候，还会有哒哒哒哒的声音----------哒哒哒哒的声音--来自于valv train, 就是由于缺少润滑引起的磨损/损害，不可能治愈，只能更换发动机，希望每一个阅读此
帖的朋友 都可以从中吸取经验教训
89.我的车时96年的chrysler，这个冬天一直都需要10分钟的热车时间， 要是热的时间不够的话，等开了约一分钟车子就不走了， 即使加油门也不走，加油时发动转速加快， 但
就是不走， 得再等一会， 约等到总时间为10分钟， 又可以正常走了。
- 估计是transmission 内部的问题
90.有时刚开车的时候，方向盘里边有噪音，特别是 刚加完油，操作方向盘时，里边发出滋滋的声音，但开了几分钟，声音好像是又没有了。是不是方向盘系统有问题。当我拐弯
的时候，里面发出咯咯的声音，你估计这是什么毛病？谢谢
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操作方向盘时，里边发出滋滋的声音-----------不要操作任何部分，仅仅转动方向盘，如果 滋滋的声音 发生变化，就是power steering pump 发出的声音，在温度很低的时
候，这种情况正常。 这种噪音通常持续2-5分钟。
咯咯的声音 ------可能是bushing 松了，具体不好判断
91.这两天发现冷却液有点渗漏，大概就是停一晚上地上有几滴吧，打开盖子基本看不见了。
买了瓶stop leak grn coolant灌了下去，是不是还要灌些什么呢？把coolant灌满么？
- stop leak grn coolant - 基本上不管用的！
是不是还要灌些什么呢？把coolant灌满么？ =------ 其他的你不需要什么，不需要把coolant灌，他会overflow 的
92.我的车是 90年的 acura integra ，现在在空车状态下后轮从后面看成比较明显的“八”字形 ，轮胎磨损比较严重，摇晃轮胎没有感觉松动 ，我看了手册好像这个角度也不
能调整， 请问是不是因为后避震器坏了的缘故？ 是否更换避震器就能调整回来？
- 建议你到修车店做一个专业修理，90年的 acura integra 大修估计也不值得，仔细询问价格后再作决定
请问如果我换个可调节的上臂 增加上臂长度 是否能调整回来？ 谢谢
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只要你能找到这样的零件，应该是可以的，估计你还需要做wheel alignment!
多谢指点 我在napa的网站查到有 不知道加拿大的店里有没有货 好像79一件 两件估计税后也得200块钱 您觉得会不会比去shop换两个避震 贵？
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upper control arm 很容易,low control arm 稍微麻烦一些! 更换避震更贵,时间更长.埃德
93.我的SUZUKI ESTEEM车天冷起动不了,换过火花塞重起动了,在发动机运转时我打开AIR FITTER检查了一下,发动机检测灯亮了(在动起时灯就一直亮.把电池断了,点起一会又亮
了.)油箱1/3,盖也很紧.能是什么问题,谢谢了先
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在发动机运转时我打开AIR FITTER检查了一---------------你是否断开一个 电器元件/传感器 插头?比如intake air temperature sensor?
你再继续试开几天,如果系统发现没有异常,他会自动关掉那个 check engine 灯. 但是依然可能需要许久才可以将系统内部的trouble code 删掉!
94.火花塞买回来后能自己换吗？ 谢谢！
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可以,如果有适当的工具!注意拧紧,但是不要over tight.
95.我的车最近几天出现几次这样的状况: 在遇到红灯停下后,绿灯起步时发动机会提速但好像挂在空挡上一样----不走,收一下油门再踩油门又能走了,在路上驾驶一切正常,但感觉
自动挡换档稍微有点迟钝,我是才换的engine oil！会不会是Transmition oil 该换了?埃德蒙顿,Edmonton- C! ~* l& C- D9 m, r
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这种状况很难确诊具体的原因!必须看到车才可以/可能找到原因.
首先你自己保证engine oil, ATF 正常.自己首先仔细看看是否有什么异常.
如果check engine 灯亮的话,直接检查DTC 就是了, check DTC 大概 60 - 100$
96.我姐姐的2000年的chrysler cirrus去换一个recall的部件， 车厂说tie rod end该换了，driver side （不知是inner side 还是outer side), 你说用不用修，我们的车也该
换transmission fluid了，该去你的车厂修还是你能帮忙修？
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tie rod end -------应该修理,严重的时候方向盘会抖动!
transmission fluid -----最好的方法是flush + replacing ATF filter! 不更换filter的话,里面的脏东西出不来的!
97.昨天shop 里面拖进来一辆2000 左右的honda CR-V. 该车被偷了,前后损害的非常历害: 估计不会下于5000块钱的损失:灯 和 tail gate 都碰坏了, 备用轮胎也丢了.而且发动
机可能也损害,里面几乎没有了机油. 今天我见到了车主,他告诉我该车是上周3丢的,仅仅丢了4天.可是已经被糟蹋成这样了: 他高速我丢车的原因是: 早晨起来热车时候,为了防止
尾气进入房子,garage 的门被打开了.等他收拾好准备开车上班时候,发现车已经不知去向了......
98.机油灯亮过一次，可能是机油时间太长的缘故，换了就没事了。
昨天开高速的时候，油门可能加的有点大。机油那个地方又报警了，嘶嘶，嘶嘶的声音。回来后检查机油，发现是满的。
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1.保证 机油不要太多,一定再指定的范围内.
2.如果机油的level 在指定的范围内,很可能是 oil pressure sensor 坏掉了,
3.最后的/最坏的 情况 是 机油泵磨损了.导致机油压力不够.
通常原因是2: oil sending unit 里面的压力膜 坏掉了.
99.30% repair + 70% maintenance = 100% happiness - is still true to everyone.
100.请问楼主哪里有加R134的，大概价格多少？
价格大概在120左右不等。但是，估计你的车的空调系统漏了，所以仅仅添加制冷剂应该不起作用。在车行里面，检查空调系统是否泄漏和检查空调哪里泄漏是不同的价格，一定
询问清楚再决定。
Monday, December 27, 2010
Q & A -111
转自: http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=30851
1. 关于汽车的材料，我曾经维修过1992年的Lexus, 21万公里，汽车的外观依然非常的好。我曾经在3各礼拜内拆过3辆Ford
temp,91年 93年的。而其中的两部都报废了。当我拆卸
第3部车的Exhaust 上面的一个bolt 时候，花费我2个小时时间。最后拿出来了，发现是bolt 融化了，thread 和Exhaust
由于废气的高温融合到一起了。这种钢材质地很差，所以
车就很便宜。但是日本车钢材基本都很好，但是日本车上面的附属设备不好。日本人很聪明，他们的车上面大都使用8、10、12、13、14、17、21
MM 的螺钉，但是美国车很乱，几
乎从7号到22号，每一种螺钉都会使用。没有规矩，所以修理起来很费时间。这也是Chrysler
为什么被奔驰收购了。我很喜欢欧洲车，最喜欢奔驰，但是维修起来很贵。就我的职
业性质：很脏，估计开奔驰宝马，也有点作践这种明车了。
2.入冬前车要做些什么准备
一定要有暖风，
后窗的heater 一定工作。
电池一定要好，温度很低，电池放电能力下降,每一个启动所消耗的电量，需要发动机运转5分钟才可以补充回来，
使用万用表测量一下 block heater (就是插电的插头) 电阻应该在19 到 40 欧 之间。
(汽车前面都有插头(optional),BLOCK HEATER只是保护发动机的，你的车们还是一样能冻上， 只要你的车不是用红外线点火的，
用钥匙发动的车都可以装遥控点火。这样的话你
早上提前15分钟点着火， 门就不会动上了。其实BLOCK HEATER 就是让你的发动机有夏天点火的感觉，其他的没什么太大的功能。 )
3.Block Heater对汽车有一些好处，但是没有太大好处
1）block heater用来加热防冻液；防冻液和engine的top相连，可以温暖一些engine的top的一小部分metal。但是目前所有的防冻液在冬天都不会凝固，所以block
heater的意义
就是温暖一下engine上部的一点金属。
2）冬天打不着火，主要原因是机油凝固了，不但难以流动，而且把机械部分凝起来了；所以要换合成机油。
3）冬天打不着火，另一个原因是电池电量在低温下大大下降，瞬间启动电流不足，导致启动不了。i可以给电池上地热毯，各大商店均有出售。你也可以用一个普通电热毯，包住
电池。但是普通电热毯不能防酸性溶液，电池里头全是酸性溶液。所以万一电池漏液，普通电热毯会被腐蚀。所以，冬天应该换合成油；用电热毯；隔个个把月，狠狠的给电池充
包电；这是正确的方法。什么都没有，插电也有一点点帮助。
不信的等零下40度的时候不要插电，第二天早上把机油尺拔出来一看。。。。。。。你就知道了。。。
BLOCK HEATER可以插电一晚上，没有安全问题，其实HEATER功率不大，发动机本身散热量也不小，最终会建立一个平衡，不至于烧开锅的，某种意义上讲，HEATER更象是保温器，
所以要把冻透的发动机给热开锅是不可能的。
有些车同时带有BATTERY HEATER，同用一个电源插头，此类车更容易启动。
检测HEATER的方法是电阻测量，冷时电阻很小，同时还应量插头与车体的电阻，应该为无穷大（绝缘），我可是因漏电被电过。
TORONTO的冬天，HEATER对于汽油机用处不大，但对柴油机启动还是有很大帮助的。如果不谈启动困难，过低温度启动车的确对车不大好，但损害是有限的。
市场上有直接插在BLOCK PLUG BORE的HEATER，也有REMOTE固定的（带圆罐，功率大用于大TRUCK），需要用两跟管子连接，按照说明装就可以了。
如果不想整夜通电（比如想省电啊什么的），可以考虑买带定时器的插座。CT有卖，可以用来控制花园灯光，浇水什么的。
4.日本车TIMING BELT是否可以坚持到12万公里后换?据说有些车和水泵在一起,水泵冷天容易漏,到时候一起换LABOUR便宜些,对吗?
日本车TIMING BELT是否可以坚持到12万公里后换？我今天看到一部车toyota corrola odo = 21万公里。timing
belt 断掉了，被CAA 拖进了shop. 12万公里应该是极限，其实你
自己可以打开看看timing belt 是否crack! 到shop 里面check 最少20$,至于和水泵在一起的timing belt,
那是toyota 的失败。
5.质量差的brake pad是有可能会裂开的，降低刹车效率
canadian tire = bullshit!!, dealer 确实很专业，但是dealer 收费有时候让人觉得高的奇怪，
6.2000年TAURAS，买了三个月，开着基本没有什么问题，现在右后轮有时吱吱响，停车按压后减震不响，顶起转动轮子也不响，搬动车轮无旷量，是不是大问题？本人喜欢自己动
动手，现发现车子方向盘有点不居中，但行驶不跑偏，想自己调前束，是否可行？因为是二手车，不知前车主保养的情况，接手后自己先后换了汽油滤、空气滤、机油滤及机油，
这两天想换火花塞准备过冬。请问还要做那些准备工作？有没有必要做turn up?谢谢！
右后轮 可能是 刹车片的问题，见不到车我很难确定。如果是后驱的，问题可能复杂些，前驱的基本是刹车。 如果声音很大，你最好尽快检查。 turn
up 是根据车的行驶状况确
定是否需要。如果你自己没把我，最好第一个冬天你到shop
里面检查。你自己很难调整，如果生锈的话，你根本不可能调整。如果可调的话，记住，左边进多少，右边出多少，or
相反。 我不建议你自己调。你会调乱的。其实汽车的保养情况，你可以根据车的性能极外观推测
7.2000年的车，因为是二手车，好多保养问题没有数，请问以下几个问题：
1、一直听说有添加剂可以清理喷射系统的积碳，我的车是否有必要进行清理？------------injector cleaner,
参考我的个人主页，每一步车都需要,最好3个月一次。
2、变速箱什么时候清洗合适？--问问last owner 何时更换的。然后决定，一般3-4年一次。
3、车现在开着感觉还可以，只是近期发现怠速时（650r/m)排气声音不是很连续，但是开起来倒是感觉发动机运转很均匀（-------原因很多），现准备换火花塞，是不是还有别的
方面的问题？新火花塞间隙是不是都要调整？如何测量？用塞尺吗？--你调不好，反而会调坏的，所以不需要的调整的。
4、想知道该车的前束值是多少？ --我不明白你的问题
5、还有一种WD40是不是一种喷雾润滑剂？ --- WD40 是 通用的，外用药，不要放到engine 里面。我喜欢使用 fluid
film, 大概11$ one can
8. 冬天保养
- 电池 CCA 一定高于500A, 看看你的电池上面的标签，好的电池都应该是 两个电极一大（+正极）一小（— 负极），CCA
低于500 的在edmonton 的冬天显得相对较弱。启动一
次最少让engine run 5分钟，以补偿消耗的电量
- Drive belt: crack? 温度较低的情况下，容易断裂。
- 暖风是否工作， coolant 是否strong enough? 因为有些人图省事，喜欢往coolant
里面加水。导致Freezing point 升高。
- block heater 是否OK? 使用万用表测量一下电阻，一般的resistance 应该在19 – 40 欧姆之间，有的为70
–100。使用fuel injector cleaner, 因为温度低，跑短途，容
易积碳。
- power window 是否工作正常，有时候下的来，却上不去。
- 至于winter tire, 我看没多大必要，除非你天天跑Calgary!
- 如果车在雪地里面打滑，你不要使劲加速。那样很容易损坏differential.
9. Remote starter
最好的品牌是 Astrostart 占据市场的60-70%。(其次为 autocommand.)
我正在给我的车安装。 future shop 里面79$特价，指的是 只有启动功能，其他功能需要单独加钱的。
安装不是那么简单的，你需要电路图。可能会烧掉里面的module.
10.那不是加润滑油的嘴！ 刹车不需要添加润滑剂，相反，刹车片绝对不可以接触grease. 那是bleed 刹车用的
各个悬挂铰链处最好润滑，但是有些ball joint 不需要维护的。其实一般人都没有那么做，因为人都很懒惰
气门间隙 ？ 怠速？很容易调整的，非常灵敏，不建议你调整，但是computer control 的不需要调整。
11. 不要喷射WD40之类的lubricate 到engine 内部， 因为这些lubricate 未必是O2 sensor safe
的，使用后可能会损坏O2 sensor. 其他海包括RTV, 含silicon 的coolant 等
12.1、inject cleaner 用什么品牌 ?
2、O2传感器是不是要定期清理？失效有什么故障现象？
3、PCV是否需要定期换？
4、 throatle body是否要定期清理？
1. canadian tire 任何一种品牌都可以，你自己看看使用说明
2。O2 sensor 不需要定期清理，失效后第一反映是你的 "check engine" 灯会亮。
3. PCV 不需要定期更换，其实你可以一年清洗一次，使用carburator cleaner. 如果PCV 不好的话， engine
很容易漏油，并且air cleaner会染有汽油
使用carburator cleaner 一年清洗一次。如果是fuel injector system, throttle body
基本很干净的，除非engine backfire,
13. engine light 亮，用scaner 是否可以强制消除或屏蔽？
engine 灯亮，可以消除，但是不解决实际问题，该灯会很快重新亮起
14.今天验了2000 Acura integra, 一个月之内撞了2次。地盘后面不仔细看真的看不出来。但我 lift up
起来的时候，发现左右高低不同的，相差1个多厘米。被撞的车会有问题
。这种所在很难发现。 最后当我调整的时候，一项指标最终都没有调整过来。他所带来的后果就是轮胎磨损问题和汽车摇摆，跑偏
15. 如果你真的出了重大事故，尽管保险公司可以替你赔偿。但是，一旦保险公司找到问题的原因所在，比如你的轮胎裸露钢丝，brake
半年前就应该更换等因素。保险公司可以
起诉你，要你付还赔偿金
16. 关于tire
因为我见到不少华人朋友的轮胎都使用到钢丝裸露的程度，很危险。如果这种轮胎在路上爆了胎，冲出公路撞上了人，就惨了。
我的一个朋友7月份新买的lumina. left front tire pressure 冲了45psi.
结果在太阳下一晒。鼓出来一个大泡。这个轮胎就算废掉了。
新的轮胎一般放到驱动轴上，即前驱动的车，new tire 放在前面；后驱动的车，new tire 放在后面。
轮胎的压力 passenger car 都是32 psi, including Van.埃德蒙顿,
如果轮胎的侧面 side wall 扎了钉子，即使靠近轮胎花纹的地方，这个轮胎就算报废了，补了也会漏气。
17.我个人认为，凡是1000块钱以内可以解决的问题，都是不严重的事故。
如果你撞了别人，你最好主动询问对方是否愿意私了，不需要call 警察。相互流下电话号码。对方一般会到shop
里面询问修理费用，然后告诉你价格。价格肯定是全新parts 的
价格。然后加修理labor.至于你给对方钱之后，他是否修理，那是她的问题。
如果对方call 了警察，经过保险公司的话，你化费的钱肯定要更多。因为对方一旦把车开到shop里面，他所秀丽的不仅仅是你撞坏的，坑定还包含以前的老毛病，反正是charge
你的保险公司。auto body shop 也不会便宜保险公司。
反过来，如果是你，你也会同样，对不对？
一个canadian 撞坏了我的一个朋友的90年左右的honda ? 的一个side mirror. 他到shop 里面问价格：200。
于是告诉对方。对方就给了200。他最后使用tape 粘贴了一个，一样
使用。其实，这辆车大概2000$.一个老师傅2500 买了一辆日本车，被别人撞了，对方赔了900$, 他自己花了150 修理好。开了5年，然后1300卖掉了。
所以开车一定要小心。
18.如果你新买的二手车，一定要冬检，我今天又check 到一部coolant strenghth 只有 零下17
度。这是远远不够的，如果你的coolant 颜色为嫩绿色的话，你可能需要更换
coolant，
19.上周六我check 一辆98年的corolla,only
1分钟，外观很新的，16万公里，一位成都来的同胞，卖车方是一个canadian.开价9200$. 关键是这辆车看上去非常的新。车盖子还没
有支撑好，我就看到了这是辆事故车，事故后 repaint.
车主不承认为是事故。而且要价太高。如果5000块钱的话，还可以考虑。Edmonton事故车可以更换发动机，但是架构可
能已经永久变形了.
20.车的trunk 里面有没有 一个随车的spare tire? 有没有简易的 jack? 好象大部分车里面都具有的。
但是你的车里面有没有拆卸轮胎的socket （19 或者 21 mm ）和 break
bar (类似于扳手的长棍)? 很多车里面没有的。如果你的车里面没有的话，那spare tire and jack
就是随车垃圾。当你需要使用的时候，你却拆不下来。
21.车主也不知道换过没有 ---就是没有换过。 正规的shop里面更换过timing belt 都会在timing belt cover
上面粘贴一个标签： 时间，公里数等。
Edmonton如果需要拆引擎才能检查，我是不能帮你做的。 但是我觉得是那个shop 里面的师傅嫌弃太麻烦。的确， american
car, stupid! 同时，shop 里面的inspection, 无论
是买车检车，冬检，还是insurance inspection, 都是不包括timing belt / chain.
的。埃德蒙顿,我帮一位同胞check 2000 年的ford focus se, 应该在144，000 KM 更换
timing belt. 所以估计你看的车应该是更换了。
如果该车的water pump 是由 timging belt 驱动的话，更换water pump 就很多钱，如果是由drive belt
(蛇形带) 驱动的话，价格就便宜一些，但是我不知道拆卸这个water
pump 是否复杂，所以很南估计价格。关于timing belt /chain 我会在我的个人主页里面最近添加进去
22.Timing belt/chain
参考你的owner manual, 建议你在你的车到达指定的公里数字以后，最多再开5000公里，尽快更换timing belt.
我维修过的两部关于更换timign belt 的车，都是timing belt 的
牙齿脱落，crankshaft 不能带动camshaft, 导致根本不能启动。Timing belt 断掉的很少，大部分都是牙齿脱落。
如果你的车冬天不插电，或者coolant strength 不够而结冰的，将给timing belt 带来更多的负载。或者engine
overheat 导致内部漏油使得timing belt 发生质地变化，这些都
会加速timing belt 老化。如果你发现从timing belt cover 处漏油，你应该留意一下timing belt.
Timing belt 的check 可以使用听诊器大概检听一下是否产生噪音。如果发现噪音，你应该尽早更换，因为它会损坏其他相关部件，
这里的部件 没有 便宜的
23.都需要更换的，只不过timing chain 比timing belt 持久一些，但是timing belt
更灵活，所以大部分车采用timing belt. not timingchain. Mazada 几款新车的timing
chain 做的比较好，更换机油的时候就可以看到，设计的非常好
24.是不是水泵噪音大就应该换掉，我的车子冬检时师傅说水泵噪音太大了
应该更换掉，如果噪音很大的话。除非你愿意忍受噪音。应该是water pump 的bearing 不好了
25.tune up 大致包括： oil change, spark plug and spark plug wire,
distributor and distributor rotor check.clean Throttle body, clean
injector(单独此项就差不
多100$ ). battery check.
通常， filter 是干什么使用的呢？wheel cylinders 有些渗油不严重？谁给你check 的 车？如果你因为brake
lost 出了交通事故，你可看看你的brake fluid, 很少的一点点，
很容易泄漏干净的，你会使用emergency brake 吗？
26.如果不是电加热座椅，那就是排气管问题了， 爬到车底下，看看究竟是什么： 是接触 还是 排气管漏气？ 一定小心看看你的 汽油箱
是否也同样热？ 如果同样的 话，问题
就很严重，尽快修理。
27.本人认为，如果你仅仅做oil change or change the brake pad. 你可以选择便宜的shop,
但是，如果你的发动机，transmission 出现了问题， 你一定选择一个技术可靠的
shop.愿意是这样的： 小的shop
设备不全，容易误诊。误诊的结果是你更换了不必要的零部件。我的一位朋友就是，一周以来，他的车采油门都不爱走。到了一个小的shop， 诊
断结果是transmission 有问题。 花了800多，更换了一个second hand transmission.
一周之后，同样的现象出现了。返回那个shop, 得到的 结果是 timing chain 坏掉了，
transmission 固然是好的。但是那个钱已经花了，你也讨不回来。 另一位朋友的车（97年左右的cavalier）同样是， check
engine lamp 一直 on, 到了一个小的shop 花了70块
钱，告知检查不到问题。97年左右的cavalier都是computer control,
查不到问题是不可能的，只不过是他们的技术或设备不到位。我从来不建议我的朋友到我所在的shop 里面修
车。有时候，钱是节省不回来的。实际生活中，有更多的人是只选择一家shop 作为自己的固定的修车店
28.好的brake pad 可以使用5年，而且不会产生noisy, 普通的brake pad 可以使用3年。劣质的brake pad
使用寿命更短，而且容易产生noisy or crack. 因此在推出package 服
务的时候，每一家shop 里面使用的brake pad 的质量不同， 价格也就不同，但是基本上都在100 –160$ ( 包括parts,
brake rotor)之间。
同样，oil filter 也如此。 最便宜的oil filter 大都是made in china, 但是customer
是看不出来的。固然符合标准，但有优劣之别。
29.你可以一年更换一次机油，但是对车不好。在Edmonton, 10W30 和 5W30 都是 all seasional 的。
在shop 里面，老车都给10W30, 新车都使用5W30. 有时候，夏天使用
10W30, 冬天使用5W30 or synthetic 5W30.
30.如果你今年新买的车，你一定要做冬检： 很多人在夏天向cooling system 里面添加的都是水，结果造成freezing
point 在-20 度左右，coolant is not strong enough。这
是不够的，正常为-40度。后果为冻裂radiator, 插电仅仅维护 engine block. radiator
的价格在200-300$，and labor. 很贵的
31.在shop 里面，更换transmission 和fuel pump 70% 都是ford, 其次为GM.
这些车的transmission 坏的很多，当然还有别的shop 接受的活， 开了几个螺钉，估计自己更换
有困难，于是就开到我所在的shop.
32.Sizing: P195/80/R15: P = passenger, 195mm = width, 80 = 轮胎横切面的高度 为
横切面宽度的80%。一般的sport car 为了提高高速时候的安全性能指标，都会降低车的
低盘，这时候，该指标一般都会使用40 – 50%， 就是这个值越低，汽车的底盘就会越低，这种轮胎非常的硬，不容易安装。 R =
radial, 指的是轮胎的construction, 应该是当
今最流行的结构。其他还有Bias ply, Biar belted. 不过，我所见过的指有R 一种。15 = Diameter
(inches), 15 吋是当今最普通的passenger car 使用的轮胎
Wearing Rating: 60 – 620: the higher, the better.
raction rating: AA（best）, A, B, C(worst), 4 种
Temperature resistance rating: A(highest),B,C(lowest)
Speed rating: P,Q,R,S,T,U,H,V,Z, 越高越好，special H = 210 KM/h
Load rating:
我更换过的tire 有made in china, kerea,
USA,Japan,Spanish,每一步车使用的型号大都固定，但是可以浮动，但是必须按照一定的换算（确保你的odometer
不受影响），shop
里面都有manual 供technician 参考。
里面的 Diameter = 15 是不可以更换的，如果你更换的话，你需要连同RIM 一起更换，价格很高
33.找一个安静的地方，让车慢慢行驶，轻轻踩刹车，如果你听到金属尖叫的声音，就是应该更换了，而且尽快更换。有的车（高档车）配备有刹车灯提示
34.winter tire 在夏天使用磨损的非常快！因为路面不同，而且噪音很大。
看看你的spare tire, 如果你的spare tire 是一个donut, 你最好保留一个普通胎作为spare tire.
然后买一个二手的rim 安装上。把 donut 扔掉
35.是有一个叫Stablizer， 我们更多的叫它sway bar. 是用来控制车体扭曲的@转弯，颠簸的时候。可能是bushing or
连接断掉了，该bar 本身不会断裂的，
36.有些shop推出10几块钱的换油，你最好在汽车旁边看着点.因为他未必让engine 里面的脏油 全部流出来，因为这种油+filter
成本就在12$左右. 我的朋友说有一家曾经推出5
分钟换油。其实，5分钟根本不够时间，dirty oil 根本就不可能全部流出来。发动机需要启动，停止，然后check oil level.
37.80% 是intake manifold leak, 导致engine run
lean,在R，D，1，2，挡上,相当于发动机背有负载，lean 使得发动机的输出负载能力下降。当leak 严重的时候，一旦put on
gear,车就可能会熄火，因此较大振动感觉十分突出。在P N 位置，由于没有负载，发动机运转很轻松
如果由一个spark or fuel injector defective 的话，震动在idle (P N 位置) 上比再on gear 的时候更明显。
如果某一个缸的intake manifold gasket leak 的话 idle时候 同样震动。
至于你得车，应该是intake manifold 漏气
38.如果你在行驶中，踩油门不太爱走的话，通常是由于fuel filter 应该更换了
39.clean throuttle plate, idle passages and adjust TPS
------------这就是我所说的误诊。对车绝对有好处，但是解决不了问题，你要付费，相当于人病了，天天给你注射
葡萄糖没什么区别。象这种问题，找一个水平高的shop 一次解决了。自己可以试试以下：使用听诊器，听听air filter 到发动机之间是否有漏气的地方，
使用brake parts cleaner 喷射你怀疑漏气的地方，如果发动机带速改变，就是你喷射的地方漏气。
有时候漏气很难查到，我们店里面有一个专门检查漏气的设备，看上去很简单，就是一台烟雾机 +
特殊灯光，但是非常的昂贵。堵住所有的通气的地方，使用该烟雾机往气缸里面
注射一定压力的气体，使用特速的灯光就可以很明显地看出来漏气的地方。
40.我的车4-5年新。最近发现，十字路口停车后再走，踩油门，声音很响，转速一下子达到3000r/min，感觉车很滞。松油门。再踩油门，转速达到2500r/min，感觉车还是滞。
再
松一下油门，再踩油门，转速大概1500r/min，之后感觉行驶正常。但在红灯前停下后又会有同样情况发生。 请问是什么原因？
半个月前刚在canadian tire 换了机油 和
filter, 他们当时还作了一个20point inspection, 没发现任何问题。 感谢
放在transmission 的2， L 上面试试。估计是transmission or timing belt 出了问题
41.Hong Wang: 今天我的车机油灯亮了,具体情况为行驶一会儿后,停下来等红灯,机油灯亮了,等车速起来后,机油灯灭了,反复几次,最后没有事了,我想可能是机油系统有杂质了,油
管堵了www.edmontonchina.cn8 A" s6 `! `# q; {5 VHong Wang: 造成油压低对吗
不是，是机油泵老化了，低速油压不够
内部泄漏, 因为只有机油泵是唯一一个在oil filter 之前的部件，他使用未经过过滤的油，容易堵塞
42.你好。我住在卡尔加里。我的车是90年的Collora，1.6L.在零下的时候，需要开车30分钟以上才能有热风,水温表的指针才抬头，但很少到中间位置，即使抬头了，过一会就又
降低了，吹出来的风也不太热了。但是，如果外面的温度是零上，大概开6分钟就有热风了，水温表的指针抬头也快一些，且经常在中间位置。不知道是因为我的车排量太小还是有
什么其它的故障需要修理或者零件需要更换？如果修理或者换零件连人工大约多少钱？如果到车行去检查一下有什么问题或故障是否需要付钱？请你给出出主意，这大冷天的，开
车时还要在腿上盖条毯子，否则根本受不了。
注意看看你的coolant level is ok? coolant level low 的话，应该是相反结果： overheat.
根据你所说的，应该是thermostat sticky open. 你应该尽早更换，否则你得车不能行驶的，因为没有heater,
车的windshield 上面会结霜，让你根本就看不见前面的路。价格
total 我估计应该在200$ 之内,需要parts, + new coolant, and labor.
你可以试验： park the car, warm up it, 不要开暖风然后踩下油门 保持RPM = 2000 - 2500
之内，5分钟后，如果水文表指在中间的话，就是thermostat 怀掉了。
43.我估计最少一个需要4-6个小时，我本人不能做，需要把发动机的mounting 打开。拆卸很多东西，and need special
tool.但是shop 里面可以做任何你提出的问题。你可以电
话预约，最好一早就去，把车停在那里，晚上估计就可以取车了，否则你得车要放在shop 里面一晚上。这两天shop
里面非常的忙，很多人都预约。只要是预约的，就优先服务。
把车开过去，问问老板什么价格，total= ？， 然后决定是否做。 注意，凡是和timing belt
相关的零件，基本上都需要更换，无论好坏。因为你不是每一年都更换的，相信你能
理解。
44.我今年九月刚买了辆1990年的TOYOTA的CAMARY，4缸自动档的二手车。买车前在Canadian
的INSPECTION（原车主从温哥华过来）。检测结果除电池需要处理外，其余正常。
近来，随天气转冷，我的车开始无法启动了，现象为启动时启动声音轻微，随后再无反应。检查电池电压，约11.8V。借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2
V(
未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM)。据此,我认为可能是电池已不行，然后我将电池送去Canadian
换DISCOUNT。但检查时，却说我的电池没问题，可能是充电系统有问题。但经我多次检查充电电压如上所述，另转速约2000RPM时充电电压约为13.8V。我不知这问题到底是电池还
是充电系统？另今早开车时，下坡利用怠速运转时发现车辆的怠速不稳有轻微波动起伏，感觉到车辆有轻微顿挫。下午顺利着车后从WESTMOUNT经149ST和WHITEMUD返回到南边的
STORE加油、购物后就再无法自行点火着车，后经别人帮助搭接电池后才将车点火着车。回家路上，感觉车辆仪表灯（速度、转速表、油量表等）特别暗，车辆转速很不稳，打开的
车窗不能升上还未进入我的泊车位（地下停车位）车辆就自行熄火，明显感觉电量不足。稍后，重新拨动点火开关，仪表灯恢复正常、车窗可以升上，但启动机无反应。检查电池
电压，约11.8V。再次借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2V(未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM),转速约
2000RPM时充电电压约为13.8V。同时检查调整了电池与联线的连接与发电机的工作状态，除感觉到发电机表面温度较高，估计有50～60℃，手无法放在其表面外，其余未感到异常
据你分析，我的车辆问题出在何处？估计维修费用多少？你可以帮助我修理吗？
明显，是charging system 有了问题。请你尽快修理，否则你只能多几次拖车。早花钱 比 晚花钱要节省。应该是更换一个generator.
正常情况下，charging system 的电压不应该低于13.5 到14.4v@ idle. 你的车充电系统供电不足。
也有可能是computer defective, 他负责调节generator 输出电流的大小。
当computer 感到电池电压不足的时候，他会自动调节怠速，同时调节fuel injector 的注油时间间隔。
所以你唯一能做的就是尽快道shop 里面检查
45.你要是想让你得车漏机油，我倒有办法！不过你要付费， joking
不要追求完美。旧车漏油不算什么。你只需要每周检查一次， 如果发现漏的很厉害（比如说你每周都要添加半个liter
oil.），你可以考虑修理。漏油的地方很多(机油，trans.
fluid, power steering fluid. coolant)，修起来价格旧不同，但是肯定不会很便宜。
如果是从timing case cover里面漏机油，你就别无选择了，而且早修比晚修要好，修起来不会低于500$。
46.engine missfire 好像和打火不着不是一回事！ 但是肯定有一定联系。
（1） Engine has a missfire
misfire 的因素很多，不仅仅是spark plug 引起的，有可能是fuel 引起来的。
（2）replace high tension wires
更换 ignition spark plug一定需要同时更换 wire set吗？ 答案是不一定。需要看看wiere
的情况。但是反过来，更换 spark plug wire 基本上都需要同时更换spark plug.
如果上述两项同时做，大概需要多少钱，如果加做 engine tune up, 需要多少费用呢？--------- engine tune
up 包括 检查以上内容，如旭更换，会给于更换。 价格我不知道
（3）brake fluid service -- very dark
这个也是需要5000公里一次服务吗，大概费用多少？---这个不仅仅是更换的问题，需要bleed. 需要专业知识。而且做不好会损坏
caliper, 这东西很贵。一般 3 到5年更换一次
。
46.我的车右转向灯时好时坏，而且右前座位窗户的玻璃升降也时好时坏，我都不敢用了，请问是什么原因，你可以修吗？
右转向灯时好时坏 两种可能: connection 不好，或者combination switch 坏了。希望前一种可能性较大。
前座位窗户的玻璃升降也时好时坏----------
我可以修理，你不需要购买任何parts,是线断掉了（我闭上眼睛都知道是哪里的线，两个地方）。还会有很多线陆续断掉。请你不要
再使用power 升降玻璃了，因为下一次可能就是降下来，但是升不上去了。那样你就别无选择了。
47.请问冬天车子换雪胎只换两个的话，是换前面的两个还是后面两个呢？车子是FF 哥们，当然是更换掉两个最旧的，然后把新的雪胎 放在
驱动轴上。 同时警告你，换雪胎是一
笔开支，因为你每年需要更换两次。 雪胎 在夏天行驶磨损很快
48.when you turn on the key in RUN position, computer will prim the
system.为启动做准备， 包括bulb test!
所以当你turn on the key， 你应该等待chirp 声结束 再 crank
49.我有一台车2000年windstar 发动机盖渗油，怠速等红灯时有抖动，不知问题大吗，另百公里16个油，正常吗，请解答，谢谢！
百公里16个油 ----对2000年的车来说，很厉害了。
发动机盖渗油 ---- 我觉得应该是valve cover leak, 很正常，如果漏的很厉害的话，考虑修理， V6? or Line4?
怠速等红灯时有抖动----如果你在车里面可以感觉到抖动的话，说明已经抖动的严重了，最好做一个tune-up,
可能是漏气，可能是某一个spark plug 不好，也可能是某一个fuel
injector 不好，原因很多。
50.左边转向灯突然闪动加快，怎么办？是不是车那里出了毛病
左边转向灯 应该是有一个不工作了， 自己拆下来看看是不是烧掉了。
51.如果你买来自外省的车，尤其是来自多伦多的车，一定注意汽车的生锈问题。我check 过几部车，生锈非常严重，尤其是fuel line,
brake line,以及车的4个轮胎的well 里面
。其中fuel line, brake line 都是高压线，容易漏的。
52.92Mazda 626DX,M/T. 热车启动困难，启动后running 3-5 分钟自动熄火, 之后无法启动。
诊断过程：
使用snap-on vantage:
Pickup signal = ok.
Fuel injector ground control signal from PCM = ok
Fuel pressure 35psi （after fuel filter） = ok and can hold (说明fuel
filter 没有堵塞，且fuel pump 工作正常)/ S3 S! u) t& k d8 ^0 m
Fuel injector resistance, everyone is 12ohm = okwww.edmontonchina.cn-
o+ A8 d9 b, i7 Y7 `% ]! n- p
Fuel injector pressure drop test: every one = 10 psi/50pulses =
ok埃德蒙顿,Edmonton, K; U: R+ p% X
Spark color blue = ok
按照常规：有fuel, 有spark, 应该打的着火。但是该车打火困难。
首先推测： distributor ，更换了之后，当然同时调解了timing, 启动依然困难，但是启动后不再自动熄火了。
现在的问题是:
启动困难（不得不首先调节timing advance, 然后才打火）。
running 时候，慢慢加速风们，发动机慢慢提速 ok。如果突然加速油门，发动机出现剧烈震动，推测为缺油lean. 同时exhaust
含有未燃烧的fuel. 说明为lean misfire。
据此分析为： fuel injector 打不开， 没有足够的fuel 注射到cylinder. （虽然fuel pressure ok,
但是并不代表fuel 被注射入cylinder.）决定clean fuel injector:
终于被解决了，在shop 里面停留了2周。原来是高压包 coil 坏掉了。奇怪的是低温下它依然可以工作，高温时候就fail
了，所以车子开不到10分钟就自动熄火。
53.今天一早上班就有本网站的朋友电话询问关于water pump 的问题：我不记得是什么车型，但是从computer
里面查看到的engine显示，更换此water pump 需要5-6个小时的
labor,再加上parts and GST, 应该在700$ 左右。车主告诉我，他来加拿大半年，买车3个月。这让我想起来11月初曾将给一位
何姓先生 验过的车，大概是96年的ford taurus,
看上去engine 非常的新，keep 的很好。但是我知道车主洗过发动机，潜在的意思告诉我，这车的发动机可能有问题，
被车主隐瞒了。我告诉何姓先生和那个车主，该车漏油。希
望他们可以讨价还价。但是车主30多岁的白人， 非要我指出哪里漏油。我干脆爬到车底下，用screwdriver 轻轻敲每一个可能漏油的地方。
发现timing case cover 立刻就有油
trickle 下来，这些油都是於留在那个seal密封圈里面的，最少有10多滴，滴到地上即可有手掌那么大一片。车主不说什么了，他洗了engine,
但是这种漏油他无法隐藏的。那位
何姓先生本已经打算买这部车了，只是觉得不太放心，所以让我来看看，最后没有成交。
这种漏油维修下来最少需要1000块钱。有时候，在shop 里面也是，如果发现这种情
况，我也是建议车主 sell the car,but make sure you wash the engine first,
54.正常
只要generator 输出电压低于电池电压， 电池indicator就会亮起！
2. 只要engine oil pressure 低于指定的值，机油灯也会亮起。
在 RPM = 0 发动机不运转的情况下，generator 是没有输出的，机油压力接近于0。这两个indicator就都会亮起来。
55.2005年12月5日 customer complain: sometimes no heat （没有暖气）.
老板干脆直接告诉我，用hammer解决这个问题。我拿出一个最小的hammer, 冲customer 晃了晃， 然
后打开暖气的开关，发现真的没有暖风，使用hammer 轻轻敲打blow motor，没有任何动静。于是我check computer,
打印出相关的电路图，然后在passenger side 找到找到那个
blower motor connector, feed power to the blow motor, 发现blow motor
转动了。于是我直接问customer: before you come here, somebody touch your wire?
那两个老外说： four days before, another shop put the new radio on the car for him.
“something wrong with your wire, sir”于是我trace the wire, 发现在车的中间，就是在radio
后面，眼睛看不到的地方我摸到一个connector, 松了。就是这个 loose connector 让这两个家伙破费20$.
也是另外一个shop 在安装radio的时候，搞的线很乱
56.关于汽车行驶中的摆动
05年的11月初，我曾经维修过2000年的Pontiac 生产的Montana。车主是一对白人夫妇。Complain 为：车在50Km/h
以上wobble 很厉害，就是高速行驶时候，汽车本身发生颠簸。
我检查了整个汽车的front end, 发现汽车的left front wheel bearing 松了。于是replace it
@430$ only parts. 同时更换了4个新的轮胎， balance all tries , 并把前后轮
胎进行了调换。当时我就注意到其中的一个轮胎很难balance. 无论你怎样放置哪个小小的金属块，这个轮胎就是达不到平衡。该轮胎原来在left
rear side. 现在被放置在left
front. 一周之后。该车有一次开到了shop, customer complain
行驶中振动的反而更加厉害了。因为该车上次是我做的，所以，这次油让我检查。我直接将哪个放在left front
side 的轮胎取下来。进行balance. 仔细看踩发现轮胎的rim
已经变形了。更重要的是，在同一个圆周上，轮胎的磨损的深浅显著不同。一周左右，一个新的轮胎磨损的已经相当
严重了。这是一个 静态不平衡 的rim 造成的。就是rim
的质量分布不均匀，根本就无法达到动态平衡。像这种行驶种的摇摆问题，是必须修理的。因为它会带来附加的更大
损失。
57.Ø 一年建议更换两次， 春秋各一次。埃德蒙顿,Edmonton. `7 r/ M, m- A
Ø 5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。埃德蒙顿,Edmonton+ k: w- x0 v7 Q: D! a
Ø According to Society of Automotive Engineers
publications, 机油被划分为5个等级：
Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用。/ F+ O' I4 \$ g5 r2 b
Group 2 – 我们所使用的普通机油
Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
Group 4 – Mobile 1 属于这种。 因此Mobile 1 肯定好于Castrol Synte。
Group 5 – Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。
因此，你个人到canadian tire 购买机油的时候，可以参考 Mobile 1 肯定好于Castrol Synte
58.1998 Chevrolet Venture, Capital Taxi 行驶中汽车速度表（VSS） 信号忽有忽无。
折腾了近4个小时，发现是由于taxi 安装计程表meter 时候，引用了VSS signal. 在kick panel 下面
那个module 裸露的VSS signal wire touch 到firewall. 只要在安装计程
表时候小心并认真保护好wire, 这种问题就可以避免。这就是professional and non-professional
的区别。这也是汽车维修里面最困难的问题。
59.发电机过热 通常是由于电池充电能力不足造成的。 档电池由于老化造成充电能力下降后，他的电压会变得稍低。 regulator
就会不停地让发电机发电来强冲 那个老化的电池
。这样，发电机就会overheat，然后就是彻底烧掉.
正常情况下，charging voltage is 13.5 to 15.0V, GM is
13.2-15.2V.经检查电刷磨损长度不足，更换电刷后 --------------没有人这么干，都是直接买一个新的generator.
就是很多shop 里面都不具备这个条件。而且没有保证。 你可以到我们shop 里面，有一个数字的专门测量battery and
charging system ,10分钟给你检查出来问题。
而且我不认为发电机过热是问题， 只要发电机的产生的电压高于13 v, 基本上都是正常的。记住，行驶中
如果你发现仪表盘上的电池灯亮起来了，你需要立即关掉所有的用电设
备，尽快开到就近的shop更换发电机。
60.以前的shop 在安装taxi 继承表的时候引用了VSS signal。Lincoln V8 后驱动的车，VSS signal
是由transmission 的 output shaft 输出的。这个大轴shaft 恰好就在
exhaust 上面。 档VSS signal wire 由于震动松弛以后，坠落在exhaust
上面，绝缘层烤化了，就直接接促到了exhaust， 相当于接了地。signal 被ground 掉了。
那个中东人直抱怨 那多化的240$冤枉钱 !
61.买车的时候，如果你发现ABS warning lamp 亮起来。这辆车你就要警觉一下，最好不要买。有些ABS 维修需要上千块，尤其是
ABS 和 BRAKE 集成在一起的，要更换 需要一起
更换。Pontiac 里面有几款车都是这种配置。
62.电压值是相同的12V，只是容量为500CCA。不知这有影响吗？ ---没有影响
但仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常。--？不明白，哪里有尾灯警示灯？我的车也是1990CAMARY，V6
---------500 CCA 太弱了，如果你发现某一段时间启动困难，建议你考虑更换电池，700CCA @120 $ AT CONADIAN TIRE
水温显示仍然很低、刚过C点，且吹出来的暖气不热。用手摸COOLANT的HOSE温度不高。若遇长下坡路段，水温示值可能回到冷车状态。如停车保持发动机运转20来分钟后，水温示
值与暖风温度开始升高。这样的状态正常吗？
---- 首先这种状态不正常
2。 CHECK COOLANT level. if it is low, put more coolant, then recheck it again'
3.coolant level 正常以后， 如果水温度仍然一直偏低，应该是thermostat 有问题，或者是gauge
不准确。但是千万不要出现overheat.
check coolant 以后，你可以继续给我信息
仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常----- 应该是trunck 的switch 短路了。切断它既可
原本就怀疑问题出在尾箱开关等处，但一直不能肯定，经你指点，我明确了问题所在。
经过调整coolant level 后，我的水温表显示基本恢复正常
一周之后继续查看coolant level. 如果低了，你要看看是否具有泄漏，或者是cooling system 里面air
entrapped. 要把这些air 想办法驱赶出来.
63.半月前买了辆几年旧的 Ford Taurus 车
。最近发现，当汽车行驶约十公里后，在十字路口打左转灯，若遇红灯（停车时间较长），再左走，踩油门，声音很响，转速达到
3000r/min，而车无法提速，速度表指示为0，但汽车却以约10km/h的速度行驶。后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），当时shop
已关门，情急之下，买了
一桶4.5L发动机油一次性全灌进了engine
oil油箱中（没有经验）。从机油尺的读数看，远远超出最大刻度值（曾发帖请教过大家，over-fill 机油问题）。两天后又出现老毛病
：汽车行驶约十公里左右，在红灯前停下再左转，踩油门无法提速，汽车低速（恒速）行驶，速度表指示为0。关掉发动机几分钟后再启动，恢复正常
速度表是正常的。它采用的是老式的技术，大概在15-20公里的时候，速度表才会显示。新技术很灵敏。
后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），----还没有达到需要报警的最低值。
踩油门无法提速 - check engine 灯 亮吗？
check engine 没亮。没有任何报警灯点亮。为什么汽车左转有问题，而直行没事呢？与remote starter 有关系吗？
64.我的车是2手1999，chev-malibu,
54300公里。买的时候53000公里。所以我才开了1300公里左右，2个月。一共加油4次，每次40升左右（我一般在油箱1/4左右的时候加油）。
头两次加油我大概注意到40升油左右能跑400公里左右（不一定精确，大概是这个数）。但是后两次40左右只能跑300公里左右了。自己才换了空气过滤器，发动机也没什么异常，
昨天发现好像前轮右侧有点滴油，感觉是intake
manifold。找了师傅看看，也没看出直接的原因。我用的是super的油，听说是不太好，有一个朋友说因为油不好的问题。
嗅得到汽油味吗？没有汽油味， 就是正常的。冬天比夏天耗油多。
65.汽车转动过程中，如果 “check engine” 灯 闪烁 的话。你需要尽快停车修理。因为catalytic
converter 可能会被烧掉，并引起fire. 那时一个很昂贵的东西。
minimun 500$
65.更换rear brake, 打开以后，发现brake shoe 上面到处都是grease.仔细辨认： too sticky.
由于上一个technician 在安装bearing 的时候，使用了错误的grease. 导致该车
的后刹车提前老化，沙车效果降低。同时bearing seal 密封圈被破坏掉
66.漏油的车很多，所以如果不严重的话，就是正常。经常检查你的机油，ATF level 就是了。如果1-2周发现level 明显低了。你考虑service.
67.January 4, 2006 Coop taxi, Ford. 汽车在正常行驶几个小时之后，电池耗尽。该车的owner
之前在别的shop 里面维修过这个问题，但是没有得到解决。我启动engine 之后
，发现charging indicator lamp 是on. 这是不正常的。通常的原因是由于generator 的输出为0
引起的。但是我测试之后。得到的结果是:Good battery, cranking normal,
charging = 14.16V, no problem. 在凌乱的线中依然留有上一个technician 维修过的痕迹： 他chop
掉原来的线路， 然后从starter 的power 上引出来一条wire， 经过一个二
极管diode 到generator 的控制电路路上，整个wire 都是裸露贴在hot engine
上面的，没有任何保护措施，正确的做法应该是使用grommet 将wire 包裹起来，然后使用tie
strap 将grommet 固定，这样不会磨损到任何振动的部分，不会short to ground。显然，这个technician
认为是generator 的控制电路没有稳定的控制信号power，所以才从
starter 上嫁接一个电源过来，这样造成的结果是generator 永不停止的工作。最终累死（overheat and burn
out!）我用手碰碰了generator,此时engine 已经off 了近10分钟，
发电机依然很烫手，经验告诉我，这个温度太高了（正常时，Generator
的温度很高，但是不至于连手都不能停靠在上面）,且发电机的工作正常的。如果发电机不工作的话，温度
肯定不会很高。 当我准备使用另外一台设备检测的时候，我发现从generator 到battery 的那根很粗的wire
在generator 端断开了一半，这是一根铜线，很容易断开，显然这跟
线以前被维修过，因为那个连接头不是original 的。在维修的时候，应该使用solder gun 焊接。但是那位technician
没有焊接，仅仅是使用钳子夹紧。可惜在夹紧的同时他也将
那根铜线给夹断了一半（他没有意识到），造成该电线的电阻增加了很多。正常情况下，从generator 到 battery
的电压差不应该超过0.3V@100 amp, 就是电阻值不应该高于
0.003欧姆。 这个高电阻电线造成battery 得不到充分的充电，发电机高温，同时该线也会加速氧化。 我更换了connector,
solder it, and chop 掉那个没用的线和二极管，恢
复成他原来的original 线路。一切正常了。
68.其他几个缸的压力是多少？只要最高值和最低值相差不到10%，就应该没有问题，否则，engine
会震动，属于机械磨损不好，建议你不要买。这问题你应该当是询问车行给你负
责验车的technician!
69.车的emergency light能闪,但是亮度比turning light 暗的多,白天都看不太清,不知道是什么原因,请教一下
emergency light? 是不是hazard light? 可能是hazard switch 接触不好了或者loose
connection。功能正常，但是电阻变大，你需要电路图，然后找到相应的线，一路测电压就
可以确定问题所在。
70.我们做了下测试,把车前面一侧的turning light 灯泡取下来,打hazard light
时,后面同侧的灯亮度就恢复正常了,但是另一侧还是很暗; 当把两侧都取下来,后面的灯就都正常
了. 这能说明什么问题吗?
如果象你所说是hazard swith的问题,怎么修?能自己修吗? 好像hazard swith 不太好取下来
应该是某一根线短路了，或者你使用错了灯泡的类型。
hazard swith 有的很好取，有的很麻烦。
71.车门的锁不好使了，就是用remote 的时候关不了门，用钥匙还可以。是不是因为需要润滑了？用WD
40是不是就可以解决问题啊？往哪里喷啊？ ----------- 应该是“ 用
remote 的时候 锁 不了门“？ 你的power window and 其它的door 也会 陆续
出现问题，不是需要润滑，是电线端掉了。这个问题每一个power door/window 都会遇到。
在冬天你最好不要将窗户摇下，有时候会升不上去的。
FUEL FILTER多久需要换一下啊？ ----check your owner manual, if you need it,
change it, remember: change your fuel filter, save your fuel pump!
踩煞车的时候，很正常，但是松开的时候由金属轻微摩擦的声音，----- 可能是brake pad
松动了，更换的时候没有安装好。建议你到shop 里面check 一下，以防还有其他原因
，引起其他损害。
不使用钥匙，使用power Lock switch 可以锁门吗？如果switch不可以锁门的话： 1. motor 坏掉了 2， wire open.
不可以锁，但是在我按下power Lock switch 的时候，可以看到锁抖动一下，也有声音，但是就是锁不下去，好象是润滑不好了
就是我最初说的，wire open.
锁抖动一下，也有声音，-----------四扇门，四个锁，你看的是哪个？声音肯定有的，哈哈 肯定是线断了
72.我今天见到了2006款的accord.这种车设计的非常合理，4缸2.4升， i - VTEC 技术 相当于V6
的马力。三菱和suzuki 根本就无法和 Honda 比。在VTEC 技术上面，Honda 领先
于任何一家厂商。
如果经济允许的话，我还是建议大家购买欧洲车，安全舒服，无论从乘坐，还是从心理上。如果你买得起，就不会在意那几个修车的钱。
我最喜欢的车依然是奔驰：纯白色，要求不高，只是320系列的。
73.canadian tire
1.如果你的车漏机油不是很严重： 可以使用 Wynn's Engine stop leak: (help stop internal and
external oil loss.)
2. 如果你的方向盘早晨很沉，可以试一下 Lucas Power steering stop leak
3.如果Transmission slip, 可以使用 Lucas Transmission Fix stop slip.
4.如果Transimission leak, 可以使用 Wynn's transmission treatment and stop leak
如果cooling system 2年没有更换了，建议使用 cooling system conditioner: lubricate
water pump, prevent corrosion, seals leak. 2年的coolant 对water pump 的保护
功能会降低，加速water pump 的泄漏。 2年更换一次coolant 可以延长water pump 的使用寿命
以上添加剂大都是保护性的，一旦症状严重了，这些添加剂不能根本解决问题，必须更换
74.只是普通的换油只要$70： basic 的，就是把tranner 的废油drain 出来，然后放新油进去。 如果你的tranner
下面有一个drain plug 的话，价格大概70。 如果tranner 下
面没有drain plug (很多车没有的),就需要打开transmission fliud pan, clean,and put it
back, 价格肯定不止70，这个过程需要一个小时的labor.
Power flush 就是使用machine, 添加一瓶ATF flush chemical
进去，让机器进行洗刷transmission, 然后抽出废油，放进去新油。这个过程需要1小时。120 应该包括labor and
oil.以上两种方法都没有更换filter, 所以第三种方法就是打开ATF pan, drain the dirty oil,
取下旧的filter, 放进去新的filter, clean the pan and put it back, 然后放
进去新油。前后大概需要2小时，但是不会超过2小时。
第三种方法是最好的，也是最贵的。所以，在你决定做之前，一定询问清楚。
75.spark plug wire 只影响deiveability, 不会打不起火来。有可能是高压线圈coil, distributor,
or fuel pump的问题。当然也不排除发电机，电池的问题。
自动熄火的原因很多： fuel pump 不工作，发动机耗尽管道里的压力，就自动熄火，而且再也不会点火，除非更换fuel pump。
coil 内部crack, 也会造成自动熄火，但是有可能
冷却后重新打火。有些关键的fuse 烧断了也会自动熄火，并不可以再打火。 发电机坏掉并且电池没电，也会熄火。
76.由于ford windstar 本身的设计缺陷，在该车行驶一定行程之后，check engine 灯会亮起，computer
会探测到system too lean, 并set code DTC P0171/P0174. 有些shop
里面会让costomer 更换O2 sensor, MAF sensor(测量气体流量的sensor), 或者更换PCM
(computer),所有这些都不会从根本上解决问题，只能是costomer 花费冤枉钱。而且这些
sensor 非常的昂贵。system too lean 就是发动机燃烧的汽油空气的混合比太稀， 就是有一部分空气没有被MAF 测量到，
这样就会引起lean misfire, low power and 发动机震
动。他的根本原因是 PCV 设计的时候：valve cover 里面PCV baffle 设计的不合理，hose 的直径过大，造成PCV
从valve cover 里面抽取过量的气体，并同时suck 飞溅起来的
engine oil. 造成发动机燃烧机油， intake manifold 里面 carbon building,
积碳过多，严重的时候会污染很多的sensor. 这种机油会加速密封圈的老化，破坏和intake
manifold 连接的hose 的密封性，从而造成空气泄漏。
Edmonton维修的方法就是拆下intake manifold, 更换ford 公司新设计的valve cover和hose.
更换intake manifold 相关的所有密封圈。
77.踩刹车时方向盘抖动------应该是架构松了，front end, 有些零件需要更换了，比如 low ball joint, tie
rod, 方向盘的连结部分等。 也有可能是brake rotor run out。
但是前者可能性更大。Edmonton正常行驶时候，方向盘抖动吗？尽快更换好，这种抖动会损坏其他的部件。
78.我的车是95 SATURN, 98000MILES, 美国车出现的问题是:
*Edmonton当踩刹车时候, 车会自动熄火! 车在行进过程中一切感觉没有异常, 但是当踩煞车时候, 先是感觉整个ENGINE的颤动,
然后是慢慢的就感觉在熄灭! 同时感觉煞车即使是
踩到底也没有了.有时侯启动时候就比较困难, 要一边打火一边踩油门才能启动, 而且还可能会慢慢自己熄灭 (如果一直给踩油门就能运行)
即使是在倒车时候, 如果踩油门慢了,
脚离开时间稍微长点(还没有踩到油门呢), 车也会熄灭.可能是天冷的原因, 因为在天气好的时候, 不记得发生这样的状况. 前天(FEB15),
从家出来, 车没事情, 但是开了一段时
候, 在拐弯处踩煞车时候, 就感觉机器颤动了, 接着就熄灭了. 今年冬天发生了几次, 送去一家修理, 第一次, 他们说是SENSER的问题,
接下来的两个月(11-12, 有一个月没动车
因为回国了) 没出现同样的问题. 几个星期天后同样的问题出来了, 又送去修理, 他们用了两三天, 电脑SCAN也没找出是什么原因,
只是加了点油就好了! ? 回来就没事情了, 可
是前天又有了! 即使是出了问题后, 我立刻加了油还是不行了.
是不是因为前一段时间天气暖和, 现在冷的呢?
80% 是控制怠速的马达积碳，sticky closed 造成的。天气冷的时候尤为严重。 解决办法就是： 更换掉idle motor, 清洗解决不了根本问题
79.请问张旭：directional tire是怎么回事？我在Canadian Tire
想换两个轮胎，那里的人说我的是directional tire,要换必须换directional tire.又问walmart，说
directional 轮胎和 nondirectional 轮胎可以混用，只不过将前轮的directional tire
放到后面，将新nondirectional 轮胎放到前面即可。请问这到底是怎么回事？谁说的有
道理？
directional tire大都是冬天的雪胎， 对地表面的抓紧力会更好一些。
可以混用，原则是：左右两边的轮胎花纹应该一样。directional tire 应该按照轮胎指定的方向旋转。
只不过将前轮的directional tire 放到后面，------可能是因为你的车是后驱的
80.你好，再次请教你一个问题。我的车的方向盘角度不太正，当车以直线行驶时，方向盘大概以逆时针的方向偏离30度，虽然并没有影响汽车的正常行驶但是希望能调整过来。请
问这个工作难度大吗？靠螺丝批，扳手这些工具能完成吗？不知道是否需要图纸。我的车是95年的camry，前驱动的。也不知道是不是因为习惯锁方向盘的原因，这个问题是渐渐形
成的角度也越偏越厉害了同时谢谢你上次给我的回信，SRS报警灯的问题已经解决了，是雨水浸湿了信号线的接头所致，更换就完全没事了。
可以慢慢调整过来，但是你一定要小心，左边旋转进去多少，右边需要旋转出来多少。否则就会调乱了，那样的话，你就需要到shop 里面作alignment.
同时，我建议你仔细看看你的轮胎的磨损花纹是否均匀，你可以和你的邻居的车的轮胎比较一下。如果轮胎的磨损不好，建议你直接到shop里面作alignment,因为那个方向盘偏离
了中心，表明已经被人调整过了，你自己再调也不会准确了
四轮定位 = alignment, 价格好像是120，但是还需要labor 什么的，而且还要根据你的车是否需要做怎样的调整，
作alignment 之前，需要check 车的front end 是否松动，如
果松动的话，必须更换，否则作alignment 没有意义。你自己可以电话询问具体 basic 价格：
这个shop 里面可以做汽车上面所有的活。
很多人都在修车之前关心价格问题，其实，每一部车都会不同的。所以价格问题很难说。况且还有的时候是：花了钱未必解决问题，这是让人非常头疼的。
81.之前我post过一个贴子，谈的是更换ATF 的问题，方法之一是直接将ATF 从drain plug 把废油释放出来，该plug
位于汽车下面的pan上。 今天我具体在shop 里面作了，发现
这种更换ATF 的方法根本不管用。
该车是1989 volve 740 GL, 我取下drain plug, 让ATF 流了5分钟，发现释放出来的ATF
很少，不到4liter, 于是我从上面添加进4liter 新的ATF, start the engine and check
ATF, 发现ATF level very high. 也就是说释放出来的ATF 远远不到 4liter。 我check
computer,发现该车需要7.5 liter ATF。 于是我又suck 出来2liter （因为太多了 will
blow the seal）. 因此采用这种drain and put 的简单方法紧紧更换 2liter ATF.
所以，正确的更换方法是： flush, 虽然价格贵一些，但是基本解决问题
上面所谈到的更换方法，之所以行不通是因为automatic transmission 里面有一个torque
convertor,这是一个可以容纳3个多liter 的容器，只有在transmisson 转动的情况下，
它里面的ATF 才可以被释放出来（然后到radiator 里面进行冷却）。 有些人只是图价格便宜，所以会选择这种方法。
82.普通的spark plug 大概不到$5 一个，白金的和Iridium 的需要$10
甚至更贵。如果你的车烧机油（严重的，后面的排气筒部分 发黑），使用两者没什么区别，因为好的spark
plug 也会很快被污染。
白金的和Iridium 的spark plug 严禁gap it! 因为那层镀金非常的稀薄，原文如下：
IMPORTANT: DO NOT adjust spark plug gap due to extremely fine center electrode.
83.MISFIRE 和更换机油没有任何关系。 缺少日常维护的车，大都会产生这个问题，发动机震动。原因有可能是火化塞/sparkplug
wire/coil/distributor，有可能是fuel
injector, 也有可能是漏气
84.当气温很低（一般<-10 摄氏度）启动车时，在车的前部会闻到较强的汽油味，此时如打开暖风，车内也会充满汽油味。 但过几分钟车热后，
汽油味消失。我去过两家车行，
但到那里时因为都是热车状态，修车师傅没能找到原因。不知 drauto 有何看法和建议？
一切正常！
85.尽量不要将车的速度超过40km/h. 因为可能只有一个tire 在旋转。那么它的速度可能是80左右。这么高的速度可能会损坏
differential (A/T, 在tranaxle 里面).
雪地里面开车，不要突然加大油门，那样很容易跑偏。踩刹车不要一下子到底，慢慢用力，让车在brake 的同时可以向前移动，这样的刹车效果较好。
86.我的车是 99 ford taurus, 今天在 high way 15 转弯的时候
一下子滑到了路边，陷到了雪堆里面，不过还好什么都没幢上。后来叫来CAA把车拖了出来。从Ford Sask. 开回
了了 south gate, 刚开始开了一会的时候就闻到车里有点味道，没在意，也没注意温度表，后来快到south
gate的时候发现车前盖有大量的白烟冒出。车里的味道也越来越大。勉
强到了停车位，打开车前盖，发现coolant的can
里面的coolant基本上都没有了，大量的白烟从里面冒出。发动机里面也有一缕同样的小白烟冒出。10分钟才想起来查看温度表，
发现大概在2/3高的 地方，车行驶的过程中始终没有发动机温度 或者 engine service 的警告。现在已经把车拉到了
canadian tire. CAA拉车的人, 看到车头都是雪，说可能是
hit the ditch后 没有把前面的雪清理掉，堵住了车的进气口. 不过他也说不准。 请问您一下，可能是什么原因造成了 coolant
都变成白烟了，会不会有什么大问题。其实还是
比较担心发动机，尽管一直到拖车的时候
发动机都没有任何异常。但是 还是很担心 发动机里面冒出的 一缕白烟。请您能不能帮我分析一下, 多谢了。温度表，发现大概在2/3高的 地方
---估计
是轻微的overheat了，正常情况下，大部分车的温度表应该在中间位置。变成白烟的原因就是coolant 洒落在hot engine
或者exhaust 上面，所以可能是coolant 漏了。
) CAA 说的也可能正确，高速公路上开车overheat 通常是由于radiator
散热不足造成的。如果前面的雪挡住了通风口，自然会引起散热不充分。也有可能coolant container 里
面的 coolant 本来就很少。可是那种味道应该是由于coolant 因起来的。因为融化的雪不应该产生味道的。
产生的后果就是密封圈老化，发动机容易漏油， inside and outside.
发动机里面冒出的 一缕白烟---你具体从哪个地方看到的？
高速公路上overheat 通常是由于散热不足，但是高速公路上开车，风扇不会转动的，因为汽车的速度就足足可以散热了。待续
coolant very dirty----很脏的coolant 可以堵塞radiator,造成流量减慢，可以使用手感觉到radiator
部分很热，部分温温的。上面的那部车应该是汽车前面的雪挡住了进风口
，同时风扇不能工作，所以造成overheat. 如果风扇工作的话，估计也不会overheat.
0
风扇再高速公路上行驶的时候是不会on 的。如果you put on A/C, the fan will be on automatically.
我遇见过最搞笑的overheat: one customer repair his radiator fan by himself at
home.after that he find his car some times overheat. （overheat
的车是不允许开
出shop 的，因为overheat 的代价很高。在shop 里面，tech 在修理完发动机或者transmission
后，一般会让车运行10多分钟，fan on, and no overheat then everything
should be ok。 最明显的一个标志就是风扇运转。）这部车风扇的确自动运转，而且就是发现温度有点偏高。使用听诊器监听coolant
hose, coolant 的确在流动，奇怪之际，
站在汽车的前面，发现双膝被吹的暖暖的： 风扇的正负极性被接反了（直流motor 正负极性反接的时候，它的转动方向也会相反的）。 很搞笑！
87.coolant 的正常PH值为9-11,酸与金属的化学反应大家都知道。所以维持一定强度的ph碱性值是coolant
必须具备的。这种碱性值随着时间的增加会渐渐降低，所以虽然coolant
的颜色依然很绿/红，但是强度可能已经不够了。最好应该是2-3年更换一次coolant.这样可以延长water pump
的使用寿命。water pump 是最容易漏水（coolant）的.尤其是那些
由timing belt 带动的water pump, 更应该定期更换coolant.
你可以察看你的owner manual. 看看coolant service. coolant 有剧毒性
88.由一个taxi driver 选择更换了second hand transmission. 这种情况大都是由customer
自己联系购得transmission, shop 里面只是负责install. 结果真的出了问题。拆装
transmission最少需要4-5个小时的labor. used transmission 是没有品质保障的，没有保修。
如果选择了rebuild, 会具有一个短时期的保修。对于rebuild 的transmission.
我遇见过两起失败的情况，就是把rebuild 的transmission 安装好之后，试车的时候发现没有
reverse.一部车是Jeep. 另一部车就是volve.这和rebuild trans. 的technician 的经验有关。
89. Honda civic, The owner is one black guy,他自己
更换发动机之后，无法启动，更换过computer。于是将该车拖到Canadian tire shop ， canadian tire
检查了之后，所
给的答案是：i can find nothing wrong on it, but it can not start.(bullshit!!)
The black guy 交纳了150$ 后，又将该车tow 到本shop.
Crank 并使用noid检测fuel injector. 发线fuel injector 一直on, 但是又不是非常的亮度,并且No
spark, 。 初步断定是the computer is sleeping or defective
distributor. 因为computer 对fuel injector 没有输出控制。但奇怪的是noid 一直ON.
最后检查的结果发现是computer 的一根地线断开了（computer 有几根地线）。可能是在
更换engine 的时候，有一根地线忘记连结了。
90.2000 chevrolet impala. 突然没有了headlight, 同时最近也没有了雨刷和喷水。
检查后发现是combination switch 坏掉了。这个switch 非常的conpact. 可是手柄却又很大
。 就是很小的switch 上面集中了很多个电路接触点。 电流稍微高一些就可能会烧掉。之所以说这个例子，就是让大家小心使用那些switch.
因为这个switch 价格360$, only
parts.
91.尽量不要从中东人手里买旧车
他们手里的旧车，大都是从垃圾场收回的车，然后自己修理，之后拿到shop 里面进行salvage inspection. inspection
通过了，就可以拿到register 进行注册上路。我们每周大
概都会从几个固定的中东人手里接受3-4辆salvage 的车辆。很多时候，他们秀丽的不合格，我们
让他们开回去重新修理。他们只是企图尽快拿到我们的inspection.这样就可以上
路卖车。但是为了安全起见，只要是他们的车，我们肯定非常小心看车的每一个部分
92.out of province: 从别省来的车重新在alberta 登记上路，这种inspection 只是例行安全方面的检查，收费大概在100左右。
insurance inspection:
是刚刚投保时候，保险公司要求的安全检查。这种检查也是例行安全方面的检查，费用大概也在100左右。有些shop里面推出35$
insurance inspection,
我不敢相信。任何安全方面的检查，30分钟时不可能完成的，纯粹是收钱盖章的事情。 你看看下面的例子就知道了。
以上两个inspection 都是不做alignment的。以下两个inspection 都是需要做alignment.费用就很高
salvage inspection: 就是从垃圾场重新捡回来的车，经过修理，申请重新上路的。
write off inspetion: 就是最近经历过事故，保险公司认为该车可能存在安全隐患，于是将该车强制进行安全检查
在dealer 那里，作这种inspection. 最后dealer 盖章，同时 licensed
mechanic自己签字的。如果发生了不符合安全的车被通过安全检查上路了，没有事故一切都好，发生了交
通事故的话，dealer 会被吊销安全检查的business license. 同时，那位technician 的license 也可能被suspend
93.汽车在行驶过程中，brake fluid leak, 刹车突然没有了，手刹 又不管用。幸亏是在红绿灯路口发现的。
他很lucky了，没有出事故。
在以上的inspection 中，手刹 不管用 是绝对不会通过inspection 的，必须修理
94.这种生锈是 从 里往外 进行的--翻锈，就是从里面已经生锈了，然后慢慢蔓延出来。不知道你的 车子是哪年的？是否值得到body shop 里面修理。
这种生锈一旦开始，就很难处理，就是做了防锈处理，一年后很可能重新生锈。但是你自己最好简单处理一下比较好： 将已经生成的锈使用铁刷子和sand
paper 摩掉（如果摩的
很深的话，你可能需要使用body filler）。然后喷2-3层rust converter,then primer, 最后再喷2-3 层油漆。
这只是简单处理。一年后可能还会生锈，但是如果你不处理，生锈汇很快，所以建议你自己处理一下
95.Parts that may have a core value include brake shoes, brake master
cylinders, water pumps, starters, alternators and air conditioning
compressors
96.1999 volkswagen Jetta. 外观很新的车，被拖进了shop.
左边两个轮胎 tire and rim 全部报废。做前面的strut 需要更换。完毕之后进行alignment 检查，发现left rear
轮胎位置相差2度，根本就没有办法调整。 于是将轮胎拆下来
，仔细check, 发现right rear coil spring 断裂，left rear 的cross member
发生了非常细小的裂痕。使用白色灯光照射，可以看到very shining, 这一个cross member will
cost at least 1000$ plus GST and labor.
所以，开车转弯多留心
97.早上正常开车约5公里到达目的地，停车约三个小时。5 i! O5 g1 G! @" [( @+ A- }
启动，正常行驶了约5百米后，在转弯处松油门减速，后再加速，发现发动机正常
9 x, N: Y% f% Y& _7 k. r0 C埃德蒙顿华人社区-Edmonton
China但已没有传动力。车速迅速降下来，此时赶紧打灯靠边，利用惯性停在路侧。
停下后检查，发动机正常，挂D、2、1和L挡，车辆与挂N挡无异；挂R挡，车辆有微弱反应。
检查换挡拉杆，运行正常；检查TRANSMISSION油，油位象以往比正常的HOT位置略高10MM，嗅油味正常。
在这前一天，我发现车辆前轮在慢速行驶时有些许松旷，但不明显，加速后基本察觉不到。
请帮助分析这是什么问题
估计现在你已经知道原因了，应该是transmission 的电气部分坏了，或者是cv joint 断了。 后者可能性更大。
因为transmissioin 坏了以后，应该有金属的碰撞声音，而且D、2、1和L 应该有一个有反应。如果都没有反应，大都应该是cv jount 断了一个
result: TRANSMISSION OIL加的过多，造成里面的湿式离合器损坏，
进而损坏波箱。现做了TRANSMISSION的更换维修
98.烧掉一个transmission
95 ford power stroke, E350, diesel--- heavy duty.
该车是一家公司的货运大卡车。没有人管理维护，transmission 漏油，ATF 漏完了，transmissiion 就被烧掉了。
因为transmission 只有温度报警，没有level sensor.
另外，一般engine 具有oil pressure sensor. 个别车备有engine oil level sensor.
所以，如果你的车漏油的话，建议你一周check 一次。
99.今天在downtown 下一个 curb的时候 车子震了一下，当时没有在意。 然后开到lucky 97 shopping 完，
把车开在路上，并且把窗户打开的时候听见 好像有什么东西在滴水，
赶快停到路边，发现在排气管（口）直接连接的 一个比较扁的大管子 上面有液体 一滴一滴的滴出来。当时以为是漏油 就在downtown
赶快把车开回来了，当时感觉加速，或者加
速行驶的时候 滴油的频率高一些，等红灯的时候就听不到声音。我一直开着窗户，等到快到Michener
park的时候，突然听不到声音了，到了parking lot 看刚才滴油的地方，发
现没有东西滴下来， 扁的大管子上也看到油污。油表感觉也正常。 我现在怀疑 滴的是空调的水？ 当时 空调开到了 Vent的位置
温度跳到了 偏冷的 位置，吹风调到了高风
速。
我想问一下 不知道这样的情况是不是正常，或者是比较严重的问题需要修理？
那个扁的管子就是muffler, 以上现象是正常的，每一个muffler 都有一个small hole,
就是用来滴水的。因为汽油是碳氢化合物，燃烧的产物就是水汽。要不然muffler 内部就会
积水的。
所以此处你也会明白：为什么muffler 大都是 自里往外 生锈的。 优质muffler 价格在200$. BMW
的一个Muffler 价格在500-600 都已经是cheap 的了。
100.我自己的车，当时我更换前面的两个brake rotor.询问价格的时候,得到的选择是：made in Japan
$120/each, made in USA $80/each, made in TaiWan $30/each. 当然都
符合加拿大的安全标准如果你是shop 的老板，你会对你的customer 使用哪一个？为了招揽生意，当然是那个cheap 的
。其实，这个brake rotor 没什么科技含量。如果换成别的
parts,电气的，你会觉得怎样呢？所以，dealer 那里的parts 都是OEM,当然按道理应该是最好的，但是也是最贵的，labor
也是最高的。aftermarket 是最cheap 的
当然，实在没有aftermarket 可选，shop 才会从dealer 那里购买OEM 的parts, 然后再加上自己的profit
卖给customer.shop 会不会将$100买来的parts $100卖给customer? no
way,man, 因为shop 需要给customer 提供warranty. 从dealer 那里购买同一个parts, shop
的价格如果是$100, 个人去买就可能是$120.
101.前几天买了二手车，请人给验了，现在拿到手后发现，方向盘偏，也就是说我车要想走直线，方向盘必须往右边打一点点。
你觉得会是什么问题，修起来贵吗？
;我在网上发贴问，有说是要做轮胎alignment。也有说是方向盘一个什么拉杆没调好，要用laser
ruler to adjust。还有人说不用管它，习惯了就好。
自己测试一下： 到一块很平坦宽敞的地方，首先摆正车的轮胎，然后松开方向盘，让汽车自己往正前方行驶，如果走直线，没有什么大问题，如果汽车往一个方向pull.
就应该是
车的架构没有调整好，或者是事故车的遗留问题， 这种情况，no doubt, u need alignment.
埃德蒙顿华人社区-Edmonton China& l) p2 r( l9 A6 c% k9 ?
Edmonton同时，注意轮胎的磨损情况。如果磨损均匀的话，你可以不调整，（习惯了就好），也可以做简单调整，不需要aligment,
因为basic alignment will cost you at
least 60-80$. 但是如果你的轮胎磨损明显不好的话，建议你到shop做alignment.所以，你自己测试一下，注意轮胎，
当然，该车也可能是事故后留下来的问题。
从你叙述的情况推测，该车pull to left too much, 应该是架构out of spec. camber,caster,or
后面的两个轮胎往右跑偏， 不是简单的toe 的问题，估计轮胎磨损不会很好。
102.当fuel filter 堵赛以后，里面到出来的fuel 非常的脏。看着就像灰尘掉在水里。这时候产生的现象可能是engine run
lean, fuel pressure a little bit low. low
power. 通常你按照owner manual 的建议更换fuel filter 都不会产生上面说到的那些现象。
103.如果汽车的电池固定不够牢靠的话
电池会随车颠簸碰撞，可能造成电池内部短路。
电池是由6个 2V 的cell 串联组成12V. 每两个cell 之间的间隔很小。
104.我的一个朋友call 我，说车打不着火， 91 camry L4. 我check 之后发现是机油level 太低。添加2 liter
之后才正常level. 同时汽车功能一切回复正常。
105.Waste Ignition sys 指的是两个缸/spark plug 共用一个高压包Coil.
两个缸一定同时点火，但是只有其中一个做功，另一个不做工，所以叫做waste ignition. 同时点火，
但是火花跳动的方向交替相反： 一个自里向外， 另一个由外向内。这种情况下，使用双白金的spark plug 较好。
如果你的车时用的是distributor 或者一个缸配备一个coil. 你使用普通白金的就够了。
106.北美有很多软件，对每一步车的每一个活进行估计小时。
不同的人使用不同的工具，完成的时间肯定不同的。所以如果纯粹按实际小时收费，一句话，不合理。每一个活，按照最熟练正确的方法，大概需要多少时间，shop
里面是有据可
依的。究竟实际完成使用多长时间，那是个人水平和工具问题。
1998 ford windstar, replace transmission. 上面需要开启windshield
的support那一堆东西，左右需要开启两个drive shaft.下面需要开启整个front end, 发动机的3 个
mounting,当然还有和发动机连结的螺钉， starter. 液压助力的rack and
pinion.发动机需要从上面吊起来，防止倾斜，下面使用jack 顶起来防止掉下来。 no 1# stupid
design. 我一共用了2.5 小时，返回安装使用了3小时多。如果软件上说6小时，老板就会charge 6 小时labor. 如果是7小时？。。。。
107. check engine light on: NO Knock sensor signal.
Knock sensor 是用来专门测量发动机振动的。震动对发动机的破坏是很大的。气缸的燃烧又叫做爆炸。rich air fuel
mixture 就是含汽油量高的混合气体容易燃烧，并且燃烧的
速度很快。lean air fuel mixture
不容易燃烧，需要的火花的强度要高，燃烧的速度相对较慢，所以，需要提前点火才可以达到最大功率输出。现在的汽车为了符合环境保护法
的规定，同时为了节省汽油，博得客户青睐，热机后大都燃烧在lean 的状态。也就是尽可能的少喷油，同时尽可能的提前点火（advanced
ignition timing）.这种爆炸可能会与
别的震动产生共振。这种震动通过knock sensor 进行监测。当它超过computer 设定的值时，ocmputer
会逐渐推迟点火时间，一直到震动消失。然后再重新开始，尽可能的提前点
火，少喷油。如果knock sensor fail 了，computer 会使用base timing.
不提前点火，或进行少量的advanced ignition timing. 同时采用rich air fuel mixture, (rich
air
fuel mixture 燃烧的速度快)，达到最大功率输出。
我之前询问过价格：该sensor 价格在260$.labor 大概5小时。我自己做当然就不考虑labor 了。
今天我打开connector 时候，测量sensor 的输出，发现sensor 的输出signal 正常，应该是wire problem.
于是我准备调线，因为我怀疑是connector 接触问题。当我拨开线的时
候，发现里面的铜线发绿了。 问题就在这里： wire 生锈了，电阻变大。knock sensor 的signal
很小，不到1V.电流更小，当通过这种生锈发热的电线时候，信号被削弱，导致
computer 很难探测到。 我重新布了线，将原来的线signal wire 丢弃不用，焊接。然后就开车到superstore
加油。到west end 买东西， road test 结果很好。
这个sensor 在我买车的时候就有问题。其实汽车上的很多sensor 出现了问题导致的结果都是耗油量增加，因为computer
一旦探测到defective sensor signal.就会采用default
value.
108.刚刚买了一个2001年Chrysler的Intrepid，发动机2.7升，V6，里程表上是近12万公里，没有任何从前Service过的记录，只在车窗上贴着一个下次换机油提示小标签，问题是
在公路上跑的时候，加油时候，从前面传来轻微的“啪啪啪啪啪啪。。。。。。”声音，好像拿一个竹板轻轻敲打似的，而且这种声音并不随着速度增加而加大，只是存在于某一
个区间，大概在30－40Km左右，超过80Km，又能听到这种声音。而且，当你从60Km减速下来，脚离开加油踏板时候，也能听到这种声音。怠速的时候就一点声音没有，非常安静。
究竟是怎么回事呢？
这种啪啪的声音，非常的清脆而且有节奏。 发动机的主轴通过timing belt/chain 带动camshaft, camshaft
通过lifter 控制进气阀，排气阀的开关。camshaft 在运转的过程中
，当然会有磨损，磨损的结果就是距离变大，导致进气排气阀不能够完全打开关闭，从而影响发动机的performance.
老的发动机都是通过手工调整进行补偿，现代的发动机都是通
过ligter 进行自动补偿。lifter 实际就是一个液压缸。高压机油从lifter 中间进去，将lifter
自动伸长。从而进行补偿。所以，如果机油很脏或者积碳在lifter 里面，则
lifter 会产生打不开的现象，从而在camshaft和 阀之间产生距离。造成以上噪音。仔细监听，如果只有一个lifter
产生噪音，通常是该lifter 的问题，如果几个lifter 产生噪
音，通常是发动机机油压力不够，或者是发动机内部的oil gallery 发生堵塞。这种情况下，发动机通常就是over 了。
109.2000的Nissan Altima，开了三年。每到夏天温度高，Service Engine
soon灯就会亮起来；冬天就会自动熄灭。错误码是P1441。有时候灯会自己熄掉，其中两次在调整胎压后
启动灯灭，一次Tire Rotation后灯灭，有时在行进途中灯灭，但不久又会亮起来。去Dealer那检查过一次，问题是：Charcoal
canister & vent valve leaking. 换了新的
canister，问题依旧。（没在Dealer那换，买了零件请认识的Mechanics换）现在天气变热，今天讨厌的灯又亮起来。
十月份要做Emission test，是否有和方法可有助于通过检测，如平时添加Injector cleaner, emission reducer等
我想要说的是，关于EVAP 的问题，最好的选择就是直接到dealer 那里更换。这是一个非常头疼的问题，因为在EVAP
系统上，哪怕有像圆珠笔头大小的leak 都会导致check
engine light on, computer 知道哪里有些漏。但是technician
九非常的困难。解决的办法就是更换新的部件。然后你会一趟又一趟的返回dealer 那里进行检查。所以，一定找
一个有保证的地方进行这方面的维修。
记住，EVAP 非常的麻烦。
110.
最近我的车在慢速行驶（约10KM/HR）有时发现车前部明显摆动，方向盘明显感觉在抖动，
路面状况平与不平相差不大。当车速提高后，此抖动现象减弱且不明显。
检查车胎压四轮气压相近，轮胎螺丝紧扣。
你的前面的两个轮胎的磨损情况：应该是tie rod,或者ball joint 磨损松了
111.想请教你一个问题，我朋友昨天新买了一辆collora，AT，发现起步，上坡的时候发动机声音很响，转速大概2000多一点，高速的时候好一点，还有就是油门踏板有点抖，这是
不是正常？
油门踏板有点抖 - 应该是不正常的。
发动机声音很响 - 可能是muffler 漏气。拿朋友的车试试比较，你就发现是不是有问题。
发动机不应该抖动，但允许稍微震动。
1. 关于汽车的材料，我曾经维修过1992年的Lexus, 21万公里，汽车的外观依然非常的好。我曾经在3各礼拜内拆过3辆Ford
temp,91年 93年的。而其中的两部都报废了。当我拆卸
第3部车的Exhaust 上面的一个bolt 时候，花费我2个小时时间。最后拿出来了，发现是bolt 融化了，thread 和Exhaust
由于废气的高温融合到一起了。这种钢材质地很差，所以
车就很便宜。但是日本车钢材基本都很好，但是日本车上面的附属设备不好。日本人很聪明，他们的车上面大都使用8、10、12、13、14、17、21
MM 的螺钉，但是美国车很乱，几
乎从7号到22号，每一种螺钉都会使用。没有规矩，所以修理起来很费时间。这也是Chrysler
为什么被奔驰收购了。我很喜欢欧洲车，最喜欢奔驰，但是维修起来很贵。就我的职
业性质：很脏，估计开奔驰宝马，也有点作践这种明车了。
2.入冬前车要做些什么准备
一定要有暖风，
后窗的heater 一定工作。
电池一定要好，温度很低，电池放电能力下降,每一个启动所消耗的电量，需要发动机运转5分钟才可以补充回来，
使用万用表测量一下 block heater (就是插电的插头) 电阻应该在19 到 40 欧 之间。
(汽车前面都有插头(optional),BLOCK HEATER只是保护发动机的，你的车们还是一样能冻上， 只要你的车不是用红外线点火的，
用钥匙发动的车都可以装遥控点火。这样的话你
早上提前15分钟点着火， 门就不会动上了。其实BLOCK HEATER 就是让你的发动机有夏天点火的感觉，其他的没什么太大的功能。 )
3.Block Heater对汽车有一些好处，但是没有太大好处
1）block heater用来加热防冻液；防冻液和engine的top相连，可以温暖一些engine的top的一小部分metal。但是目前所有的防冻液在冬天都不会凝固，所以block
heater的意义
就是温暖一下engine上部的一点金属。
2）冬天打不着火，主要原因是机油凝固了，不但难以流动，而且把机械部分凝起来了；所以要换合成机油。
3）冬天打不着火，另一个原因是电池电量在低温下大大下降，瞬间启动电流不足，导致启动不了。i可以给电池上地热毯，各大商店均有出售。你也可以用一个普通电热毯，包住
电池。但是普通电热毯不能防酸性溶液，电池里头全是酸性溶液。所以万一电池漏液，普通电热毯会被腐蚀。所以，冬天应该换合成油；用电热毯；隔个个把月，狠狠的给电池充
包电；这是正确的方法。什么都没有，插电也有一点点帮助。
不信的等零下40度的时候不要插电，第二天早上把机油尺拔出来一看。。。。。。。你就知道了。。。
BLOCK HEATER可以插电一晚上，没有安全问题，其实HEATER功率不大，发动机本身散热量也不小，最终会建立一个平衡，不至于烧开锅的，某种意义上讲，HEATER更象是保温器，
所以要把冻透的发动机给热开锅是不可能的。
有些车同时带有BATTERY HEATER，同用一个电源插头，此类车更容易启动。
检测HEATER的方法是电阻测量，冷时电阻很小，同时还应量插头与车体的电阻，应该为无穷大（绝缘），我可是因漏电被电过。
TORONTO的冬天，HEATER对于汽油机用处不大，但对柴油机启动还是有很大帮助的。如果不谈启动困难，过低温度启动车的确对车不大好，但损害是有限的。
市场上有直接插在BLOCK PLUG BORE的HEATER，也有REMOTE固定的（带圆罐，功率大用于大TRUCK），需要用两跟管子连接，按照说明装就可以了。
如果不想整夜通电（比如想省电啊什么的），可以考虑买带定时器的插座。CT有卖，可以用来控制花园灯光，浇水什么的。
4.日本车TIMING BELT是否可以坚持到12万公里后换?据说有些车和水泵在一起,水泵冷天容易漏,到时候一起换LABOUR便宜些,对吗?
日本车TIMING BELT是否可以坚持到12万公里后换？我今天看到一部车toyota corrola odo = 21万公里。timing
belt 断掉了，被CAA 拖进了shop. 12万公里应该是极限，其实你
自己可以打开看看timing belt 是否crack! 到shop 里面check 最少20$,至于和水泵在一起的timing belt,
那是toyota 的失败。
5.质量差的brake pad是有可能会裂开的，降低刹车效率
canadian tire = bullshit!!, dealer 确实很专业，但是dealer 收费有时候让人觉得高的奇怪，
6.2000年TAURAS，买了三个月，开着基本没有什么问题，现在右后轮有时吱吱响，停车按压后减震不响，顶起转动轮子也不响，搬动车轮无旷量，是不是大问题？本人喜欢自己动
动手，现发现车子方向盘有点不居中，但行驶不跑偏，想自己调前束，是否可行？因为是二手车，不知前车主保养的情况，接手后自己先后换了汽油滤、空气滤、机油滤及机油，
这两天想换火花塞准备过冬。请问还要做那些准备工作？有没有必要做turn up?谢谢！
右后轮 可能是 刹车片的问题，见不到车我很难确定。如果是后驱的，问题可能复杂些，前驱的基本是刹车。 如果声音很大，你最好尽快检查。 turn
up 是根据车的行驶状况确
定是否需要。如果你自己没把我，最好第一个冬天你到shop
里面检查。你自己很难调整，如果生锈的话，你根本不可能调整。如果可调的话，记住，左边进多少，右边出多少，or
相反。 我不建议你自己调。你会调乱的。其实汽车的保养情况，你可以根据车的性能极外观推测
7.2000年的车，因为是二手车，好多保养问题没有数，请问以下几个问题：
1、一直听说有添加剂可以清理喷射系统的积碳，我的车是否有必要进行清理？------------injector cleaner,
参考我的个人主页，每一步车都需要,最好3个月一次。
2、变速箱什么时候清洗合适？--问问last owner 何时更换的。然后决定，一般3-4年一次。
3、车现在开着感觉还可以，只是近期发现怠速时（650r/m)排气声音不是很连续，但是开起来倒是感觉发动机运转很均匀（-------原因很多），现准备换火花塞，是不是还有别的
方面的问题？新火花塞间隙是不是都要调整？如何测量？用塞尺吗？--你调不好，反而会调坏的，所以不需要的调整的。
4、想知道该车的前束值是多少？ --我不明白你的问题
5、还有一种WD40是不是一种喷雾润滑剂？ --- WD40 是 通用的，外用药，不要放到engine 里面。我喜欢使用 fluid
film, 大概11$ one can
8. 冬天保养
- 电池 CCA 一定高于500A, 看看你的电池上面的标签，好的电池都应该是 两个电极一大（+正极）一小（— 负极），CCA
低于500 的在edmonton 的冬天显得相对较弱。启动一
次最少让engine run 5分钟，以补偿消耗的电量
- Drive belt: crack? 温度较低的情况下，容易断裂。
- 暖风是否工作， coolant 是否strong enough? 因为有些人图省事，喜欢往coolant
里面加水。导致Freezing point 升高。
- block heater 是否OK? 使用万用表测量一下电阻，一般的resistance 应该在19 – 40 欧姆之间，有的为70
–100。使用fuel injector cleaner, 因为温度低，跑短途，容
易积碳。
- power window 是否工作正常，有时候下的来，却上不去。
- 至于winter tire, 我看没多大必要，除非你天天跑Calgary!
- 如果车在雪地里面打滑，你不要使劲加速。那样很容易损坏differential.
9. Remote starter
最好的品牌是 Astrostart 占据市场的60-70%。(其次为 autocommand.)
我正在给我的车安装。 future shop 里面79$特价，指的是 只有启动功能，其他功能需要单独加钱的。
安装不是那么简单的，你需要电路图。可能会烧掉里面的module.
10.那不是加润滑油的嘴！ 刹车不需要添加润滑剂，相反，刹车片绝对不可以接触grease. 那是bleed 刹车用的
各个悬挂铰链处最好润滑，但是有些ball joint 不需要维护的。其实一般人都没有那么做，因为人都很懒惰
气门间隙 ？ 怠速？很容易调整的，非常灵敏，不建议你调整，但是computer control 的不需要调整。
11. 不要喷射WD40之类的lubricate 到engine 内部， 因为这些lubricate 未必是O2 sensor safe
的，使用后可能会损坏O2 sensor. 其他海包括RTV, 含silicon 的coolant 等
12.1、inject cleaner 用什么品牌 ?
2、O2传感器是不是要定期清理？失效有什么故障现象？
3、PCV是否需要定期换？
4、 throatle body是否要定期清理？
1. canadian tire 任何一种品牌都可以，你自己看看使用说明
2。O2 sensor 不需要定期清理，失效后第一反映是你的 "check engine" 灯会亮。
3. PCV 不需要定期更换，其实你可以一年清洗一次，使用carburator cleaner. 如果PCV 不好的话， engine
很容易漏油，并且air cleaner会染有汽油
使用carburator cleaner 一年清洗一次。如果是fuel injector system, throttle body
基本很干净的，除非engine backfire,
13. engine light 亮，用scaner 是否可以强制消除或屏蔽？
engine 灯亮，可以消除，但是不解决实际问题，该灯会很快重新亮起
14.今天验了2000 Acura integra, 一个月之内撞了2次。地盘后面不仔细看真的看不出来。但我 lift up
起来的时候，发现左右高低不同的，相差1个多厘米。被撞的车会有问题
。这种所在很难发现。 最后当我调整的时候，一项指标最终都没有调整过来。他所带来的后果就是轮胎磨损问题和汽车摇摆，跑偏
15. 如果你真的出了重大事故，尽管保险公司可以替你赔偿。但是，一旦保险公司找到问题的原因所在，比如你的轮胎裸露钢丝，brake
半年前就应该更换等因素。保险公司可以
起诉你，要你付还赔偿金
16. 关于tire
因为我见到不少华人朋友的轮胎都使用到钢丝裸露的程度，很危险。如果这种轮胎在路上爆了胎，冲出公路撞上了人，就惨了。
我的一个朋友7月份新买的lumina. left front tire pressure 冲了45psi.
结果在太阳下一晒。鼓出来一个大泡。这个轮胎就算废掉了。
新的轮胎一般放到驱动轴上，即前驱动的车，new tire 放在前面；后驱动的车，new tire 放在后面。
轮胎的压力 passenger car 都是32 psi, including Van.埃德蒙顿,
如果轮胎的侧面 side wall 扎了钉子，即使靠近轮胎花纹的地方，这个轮胎就算报废了，补了也会漏气。
17.我个人认为，凡是1000块钱以内可以解决的问题，都是不严重的事故。
如果你撞了别人，你最好主动询问对方是否愿意私了，不需要call 警察。相互流下电话号码。对方一般会到shop
里面询问修理费用，然后告诉你价格。价格肯定是全新parts 的
价格。然后加修理labor.至于你给对方钱之后，他是否修理，那是她的问题。
如果对方call 了警察，经过保险公司的话，你化费的钱肯定要更多。因为对方一旦把车开到shop里面，他所秀丽的不仅仅是你撞坏的，坑定还包含以前的老毛病，反正是charge
你的保险公司。auto body shop 也不会便宜保险公司。
反过来，如果是你，你也会同样，对不对？
一个canadian 撞坏了我的一个朋友的90年左右的honda ? 的一个side mirror. 他到shop 里面问价格：200。
于是告诉对方。对方就给了200。他最后使用tape 粘贴了一个，一样
使用。其实，这辆车大概2000$.一个老师傅2500 买了一辆日本车，被别人撞了，对方赔了900$, 他自己花了150 修理好。开了5年，然后1300卖掉了。
所以开车一定要小心。
18.如果你新买的二手车，一定要冬检，我今天又check 到一部coolant strenghth 只有 零下17
度。这是远远不够的，如果你的coolant 颜色为嫩绿色的话，你可能需要更换
coolant，
19.上周六我check 一辆98年的corolla,only
1分钟，外观很新的，16万公里，一位成都来的同胞，卖车方是一个canadian.开价9200$. 关键是这辆车看上去非常的新。车盖子还没
有支撑好，我就看到了这是辆事故车，事故后 repaint.
车主不承认为是事故。而且要价太高。如果5000块钱的话，还可以考虑。Edmonton事故车可以更换发动机，但是架构可
能已经永久变形了.
20.车的trunk 里面有没有 一个随车的spare tire? 有没有简易的 jack? 好象大部分车里面都具有的。
但是你的车里面有没有拆卸轮胎的socket （19 或者 21 mm ）和 break
bar (类似于扳手的长棍)? 很多车里面没有的。如果你的车里面没有的话，那spare tire and jack
就是随车垃圾。当你需要使用的时候，你却拆不下来。
21.车主也不知道换过没有 ---就是没有换过。 正规的shop里面更换过timing belt 都会在timing belt cover
上面粘贴一个标签： 时间，公里数等。
Edmonton如果需要拆引擎才能检查，我是不能帮你做的。 但是我觉得是那个shop 里面的师傅嫌弃太麻烦。的确， american
car, stupid! 同时，shop 里面的inspection, 无论
是买车检车，冬检，还是insurance inspection, 都是不包括timing belt / chain.
的。埃德蒙顿,我帮一位同胞check 2000 年的ford focus se, 应该在144，000 KM 更换
timing belt. 所以估计你看的车应该是更换了。
如果该车的water pump 是由 timging belt 驱动的话，更换water pump 就很多钱，如果是由drive belt
(蛇形带) 驱动的话，价格就便宜一些，但是我不知道拆卸这个water
pump 是否复杂，所以很南估计价格。关于timing belt /chain 我会在我的个人主页里面最近添加进去
22.Timing belt/chain
参考你的owner manual, 建议你在你的车到达指定的公里数字以后，最多再开5000公里，尽快更换timing belt.
我维修过的两部关于更换timign belt 的车，都是timing belt 的
牙齿脱落，crankshaft 不能带动camshaft, 导致根本不能启动。Timing belt 断掉的很少，大部分都是牙齿脱落。
如果你的车冬天不插电，或者coolant strength 不够而结冰的，将给timing belt 带来更多的负载。或者engine
overheat 导致内部漏油使得timing belt 发生质地变化，这些都
会加速timing belt 老化。如果你发现从timing belt cover 处漏油，你应该留意一下timing belt.
Timing belt 的check 可以使用听诊器大概检听一下是否产生噪音。如果发现噪音，你应该尽早更换，因为它会损坏其他相关部件，
这里的部件 没有 便宜的
23.都需要更换的，只不过timing chain 比timing belt 持久一些，但是timing belt
更灵活，所以大部分车采用timing belt. not timingchain. Mazada 几款新车的timing
chain 做的比较好，更换机油的时候就可以看到，设计的非常好
24.是不是水泵噪音大就应该换掉，我的车子冬检时师傅说水泵噪音太大了
应该更换掉，如果噪音很大的话。除非你愿意忍受噪音。应该是water pump 的bearing 不好了
25.tune up 大致包括： oil change, spark plug and spark plug wire,
distributor and distributor rotor check.clean Throttle body, clean
injector(单独此项就差不
多100$ ). battery check.
通常， filter 是干什么使用的呢？wheel cylinders 有些渗油不严重？谁给你check 的 车？如果你因为brake
lost 出了交通事故，你可看看你的brake fluid, 很少的一点点，
很容易泄漏干净的，你会使用emergency brake 吗？
26.如果不是电加热座椅，那就是排气管问题了， 爬到车底下，看看究竟是什么： 是接触 还是 排气管漏气？ 一定小心看看你的 汽油箱
是否也同样热？ 如果同样的 话，问题
就很严重，尽快修理。
27.本人认为，如果你仅仅做oil change or change the brake pad. 你可以选择便宜的shop,
但是，如果你的发动机，transmission 出现了问题， 你一定选择一个技术可靠的
shop.愿意是这样的： 小的shop
设备不全，容易误诊。误诊的结果是你更换了不必要的零部件。我的一位朋友就是，一周以来，他的车采油门都不爱走。到了一个小的shop， 诊
断结果是transmission 有问题。 花了800多，更换了一个second hand transmission.
一周之后，同样的现象出现了。返回那个shop, 得到的 结果是 timing chain 坏掉了，
transmission 固然是好的。但是那个钱已经花了，你也讨不回来。 另一位朋友的车（97年左右的cavalier）同样是， check
engine lamp 一直 on, 到了一个小的shop 花了70块
钱，告知检查不到问题。97年左右的cavalier都是computer control,
查不到问题是不可能的，只不过是他们的技术或设备不到位。我从来不建议我的朋友到我所在的shop 里面修
车。有时候，钱是节省不回来的。实际生活中，有更多的人是只选择一家shop 作为自己的固定的修车店
28.好的brake pad 可以使用5年，而且不会产生noisy, 普通的brake pad 可以使用3年。劣质的brake pad
使用寿命更短，而且容易产生noisy or crack. 因此在推出package 服
务的时候，每一家shop 里面使用的brake pad 的质量不同， 价格也就不同，但是基本上都在100 –160$ ( 包括parts,
brake rotor)之间。
同样，oil filter 也如此。 最便宜的oil filter 大都是made in china, 但是customer
是看不出来的。固然符合标准，但有优劣之别。
29.你可以一年更换一次机油，但是对车不好。在Edmonton, 10W30 和 5W30 都是 all seasional 的。
在shop 里面，老车都给10W30, 新车都使用5W30. 有时候，夏天使用
10W30, 冬天使用5W30 or synthetic 5W30.
30.如果你今年新买的车，你一定要做冬检： 很多人在夏天向cooling system 里面添加的都是水，结果造成freezing
point 在-20 度左右，coolant is not strong enough。这
是不够的，正常为-40度。后果为冻裂radiator, 插电仅仅维护 engine block. radiator
的价格在200-300$，and labor. 很贵的
31.在shop 里面，更换transmission 和fuel pump 70% 都是ford, 其次为GM.
这些车的transmission 坏的很多，当然还有别的shop 接受的活， 开了几个螺钉，估计自己更换
有困难，于是就开到我所在的shop.
32.Sizing: P195/80/R15: P = passenger, 195mm = width, 80 = 轮胎横切面的高度 为
横切面宽度的80%。一般的sport car 为了提高高速时候的安全性能指标，都会降低车的
低盘，这时候，该指标一般都会使用40 – 50%， 就是这个值越低，汽车的底盘就会越低，这种轮胎非常的硬，不容易安装。 R =
radial, 指的是轮胎的construction, 应该是当
今最流行的结构。其他还有Bias ply, Biar belted. 不过，我所见过的指有R 一种。15 = Diameter
(inches), 15 吋是当今最普通的passenger car 使用的轮胎
Wearing Rating: 60 – 620: the higher, the better.
raction rating: AA（best）, A, B, C(worst), 4 种
Temperature resistance rating: A(highest),B,C(lowest)
Speed rating: P,Q,R,S,T,U,H,V,Z, 越高越好，special H = 210 KM/h
Load rating:
我更换过的tire 有made in china, kerea,
USA,Japan,Spanish,每一步车使用的型号大都固定，但是可以浮动，但是必须按照一定的换算（确保你的odometer
不受影响），shop
里面都有manual 供technician 参考。
里面的 Diameter = 15 是不可以更换的，如果你更换的话，你需要连同RIM 一起更换，价格很高
33.找一个安静的地方，让车慢慢行驶，轻轻踩刹车，如果你听到金属尖叫的声音，就是应该更换了，而且尽快更换。有的车（高档车）配备有刹车灯提示
34.winter tire 在夏天使用磨损的非常快！因为路面不同，而且噪音很大。
看看你的spare tire, 如果你的spare tire 是一个donut, 你最好保留一个普通胎作为spare tire.
然后买一个二手的rim 安装上。把 donut 扔掉
35.是有一个叫Stablizer， 我们更多的叫它sway bar. 是用来控制车体扭曲的@转弯，颠簸的时候。可能是bushing or
连接断掉了，该bar 本身不会断裂的，
36.有些shop推出10几块钱的换油，你最好在汽车旁边看着点.因为他未必让engine 里面的脏油 全部流出来，因为这种油+filter
成本就在12$左右. 我的朋友说有一家曾经推出5
分钟换油。其实，5分钟根本不够时间，dirty oil 根本就不可能全部流出来。发动机需要启动，停止，然后check oil level.
37.80% 是intake manifold leak, 导致engine run
lean,在R，D，1，2，挡上,相当于发动机背有负载，lean 使得发动机的输出负载能力下降。当leak 严重的时候，一旦put on
gear,车就可能会熄火，因此较大振动感觉十分突出。在P N 位置，由于没有负载，发动机运转很轻松
如果由一个spark or fuel injector defective 的话，震动在idle (P N 位置) 上比再on gear 的时候更明显。
如果某一个缸的intake manifold gasket leak 的话 idle时候 同样震动。
至于你得车，应该是intake manifold 漏气
38.如果你在行驶中，踩油门不太爱走的话，通常是由于fuel filter 应该更换了
39.clean throuttle plate, idle passages and adjust TPS
------------这就是我所说的误诊。对车绝对有好处，但是解决不了问题，你要付费，相当于人病了，天天给你注射
葡萄糖没什么区别。象这种问题，找一个水平高的shop 一次解决了。自己可以试试以下：使用听诊器，听听air filter 到发动机之间是否有漏气的地方，
使用brake parts cleaner 喷射你怀疑漏气的地方，如果发动机带速改变，就是你喷射的地方漏气。
有时候漏气很难查到，我们店里面有一个专门检查漏气的设备，看上去很简单，就是一台烟雾机 +
特殊灯光，但是非常的昂贵。堵住所有的通气的地方，使用该烟雾机往气缸里面
注射一定压力的气体，使用特速的灯光就可以很明显地看出来漏气的地方。
40.我的车4-5年新。最近发现，十字路口停车后再走，踩油门，声音很响，转速一下子达到3000r/min，感觉车很滞。松油门。再踩油门，转速达到2500r/min，感觉车还是滞。
再
松一下油门，再踩油门，转速大概1500r/min，之后感觉行驶正常。但在红灯前停下后又会有同样情况发生。 请问是什么原因？
半个月前刚在canadian tire 换了机油 和
filter, 他们当时还作了一个20point inspection, 没发现任何问题。 感谢
放在transmission 的2， L 上面试试。估计是transmission or timing belt 出了问题
41.Hong Wang: 今天我的车机油灯亮了,具体情况为行驶一会儿后,停下来等红灯,机油灯亮了,等车速起来后,机油灯灭了,反复几次,最后没有事了,我想可能是机油系统有杂质了,油
管堵了www.edmontonchina.cn8 A" s6 `! `# q; {5 VHong Wang: 造成油压低对吗
不是，是机油泵老化了，低速油压不够
内部泄漏, 因为只有机油泵是唯一一个在oil filter 之前的部件，他使用未经过过滤的油，容易堵塞
42.你好。我住在卡尔加里。我的车是90年的Collora，1.6L.在零下的时候，需要开车30分钟以上才能有热风,水温表的指针才抬头，但很少到中间位置，即使抬头了，过一会就又
降低了，吹出来的风也不太热了。但是，如果外面的温度是零上，大概开6分钟就有热风了，水温表的指针抬头也快一些，且经常在中间位置。不知道是因为我的车排量太小还是有
什么其它的故障需要修理或者零件需要更换？如果修理或者换零件连人工大约多少钱？如果到车行去检查一下有什么问题或故障是否需要付钱？请你给出出主意，这大冷天的，开
车时还要在腿上盖条毯子，否则根本受不了。
注意看看你的coolant level is ok? coolant level low 的话，应该是相反结果： overheat.
根据你所说的，应该是thermostat sticky open. 你应该尽早更换，否则你得车不能行驶的，因为没有heater,
车的windshield 上面会结霜，让你根本就看不见前面的路。价格
total 我估计应该在200$ 之内,需要parts, + new coolant, and labor.
你可以试验： park the car, warm up it, 不要开暖风然后踩下油门 保持RPM = 2000 - 2500
之内，5分钟后，如果水文表指在中间的话，就是thermostat 怀掉了。
43.我估计最少一个需要4-6个小时，我本人不能做，需要把发动机的mounting 打开。拆卸很多东西，and need special
tool.但是shop 里面可以做任何你提出的问题。你可以电
话预约，最好一早就去，把车停在那里，晚上估计就可以取车了，否则你得车要放在shop 里面一晚上。这两天shop
里面非常的忙，很多人都预约。只要是预约的，就优先服务。
把车开过去，问问老板什么价格，total= ？， 然后决定是否做。 注意，凡是和timing belt
相关的零件，基本上都需要更换，无论好坏。因为你不是每一年都更换的，相信你能
理解。
44.我今年九月刚买了辆1990年的TOYOTA的CAMARY，4缸自动档的二手车。买车前在Canadian
的INSPECTION（原车主从温哥华过来）。检测结果除电池需要处理外，其余正常。
近来，随天气转冷，我的车开始无法启动了，现象为启动时启动声音轻微，随后再无反应。检查电池电压，约11.8V。借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2
V(
未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM)。据此,我认为可能是电池已不行，然后我将电池送去Canadian
换DISCOUNT。但检查时，却说我的电池没问题，可能是充电系统有问题。但经我多次检查充电电压如上所述，另转速约2000RPM时充电电压约为13.8V。我不知这问题到底是电池还
是充电系统？另今早开车时，下坡利用怠速运转时发现车辆的怠速不稳有轻微波动起伏，感觉到车辆有轻微顿挫。下午顺利着车后从WESTMOUNT经149ST和WHITEMUD返回到南边的
STORE加油、购物后就再无法自行点火着车，后经别人帮助搭接电池后才将车点火着车。回家路上，感觉车辆仪表灯（速度、转速表、油量表等）特别暗，车辆转速很不稳，打开的
车窗不能升上还未进入我的泊车位（地下停车位）车辆就自行熄火，明显感觉电量不足。稍后，重新拨动点火开关，仪表灯恢复正常、车窗可以升上，但启动机无反应。检查电池
电压，约11.8V。再次借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2V(未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM),转速约
2000RPM时充电电压约为13.8V。同时检查调整了电池与联线的连接与发电机的工作状态，除感觉到发电机表面温度较高，估计有50～60℃，手无法放在其表面外，其余未感到异常
据你分析，我的车辆问题出在何处？估计维修费用多少？你可以帮助我修理吗？
明显，是charging system 有了问题。请你尽快修理，否则你只能多几次拖车。早花钱 比 晚花钱要节省。应该是更换一个generator.
正常情况下，charging system 的电压不应该低于13.5 到14.4v@ idle. 你的车充电系统供电不足。
也有可能是computer defective, 他负责调节generator 输出电流的大小。
当computer 感到电池电压不足的时候，他会自动调节怠速，同时调节fuel injector 的注油时间间隔。
所以你唯一能做的就是尽快道shop 里面检查
45.你要是想让你得车漏机油，我倒有办法！不过你要付费， joking
不要追求完美。旧车漏油不算什么。你只需要每周检查一次， 如果发现漏的很厉害（比如说你每周都要添加半个liter
oil.），你可以考虑修理。漏油的地方很多(机油，trans.
fluid, power steering fluid. coolant)，修起来价格旧不同，但是肯定不会很便宜。
如果是从timing case cover里面漏机油，你就别无选择了，而且早修比晚修要好，修起来不会低于500$。
46.engine missfire 好像和打火不着不是一回事！ 但是肯定有一定联系。
（1） Engine has a missfire
misfire 的因素很多，不仅仅是spark plug 引起的，有可能是fuel 引起来的。
（2）replace high tension wires
更换 ignition spark plug一定需要同时更换 wire set吗？ 答案是不一定。需要看看wiere
的情况。但是反过来，更换 spark plug wire 基本上都需要同时更换spark plug.
如果上述两项同时做，大概需要多少钱，如果加做 engine tune up, 需要多少费用呢？--------- engine tune
up 包括 检查以上内容，如旭更换，会给于更换。 价格我不知道
（3）brake fluid service -- very dark
这个也是需要5000公里一次服务吗，大概费用多少？---这个不仅仅是更换的问题，需要bleed. 需要专业知识。而且做不好会损坏
caliper, 这东西很贵。一般 3 到5年更换一次
。
46.我的车右转向灯时好时坏，而且右前座位窗户的玻璃升降也时好时坏，我都不敢用了，请问是什么原因，你可以修吗？
右转向灯时好时坏 两种可能: connection 不好，或者combination switch 坏了。希望前一种可能性较大。
前座位窗户的玻璃升降也时好时坏----------
我可以修理，你不需要购买任何parts,是线断掉了（我闭上眼睛都知道是哪里的线，两个地方）。还会有很多线陆续断掉。请你不要
再使用power 升降玻璃了，因为下一次可能就是降下来，但是升不上去了。那样你就别无选择了。
47.请问冬天车子换雪胎只换两个的话，是换前面的两个还是后面两个呢？车子是FF 哥们，当然是更换掉两个最旧的，然后把新的雪胎 放在
驱动轴上。 同时警告你，换雪胎是一
笔开支，因为你每年需要更换两次。 雪胎 在夏天行驶磨损很快
48.when you turn on the key in RUN position, computer will prim the
system.为启动做准备， 包括bulb test!
所以当你turn on the key， 你应该等待chirp 声结束 再 crank
49.我有一台车2000年windstar 发动机盖渗油，怠速等红灯时有抖动，不知问题大吗，另百公里16个油，正常吗，请解答，谢谢！
百公里16个油 ----对2000年的车来说，很厉害了。
发动机盖渗油 ---- 我觉得应该是valve cover leak, 很正常，如果漏的很厉害的话，考虑修理， V6? or Line4?
怠速等红灯时有抖动----如果你在车里面可以感觉到抖动的话，说明已经抖动的严重了，最好做一个tune-up,
可能是漏气，可能是某一个spark plug 不好，也可能是某一个fuel
injector 不好，原因很多。
50.左边转向灯突然闪动加快，怎么办？是不是车那里出了毛病
左边转向灯 应该是有一个不工作了， 自己拆下来看看是不是烧掉了。
51.如果你买来自外省的车，尤其是来自多伦多的车，一定注意汽车的生锈问题。我check 过几部车，生锈非常严重，尤其是fuel line,
brake line,以及车的4个轮胎的well 里面
。其中fuel line, brake line 都是高压线，容易漏的。
52.92Mazda 626DX,M/T. 热车启动困难，启动后running 3-5 分钟自动熄火, 之后无法启动。
诊断过程：
使用snap-on vantage:
Pickup signal = ok.
Fuel injector ground control signal from PCM = ok
Fuel pressure 35psi （after fuel filter） = ok and can hold (说明fuel
filter 没有堵塞，且fuel pump 工作正常)/ S3 S! u) t& k d8 ^0 m
Fuel injector resistance, everyone is 12ohm = okwww.edmontonchina.cn-
o+ A8 d9 b, i7 Y7 `% ]! n- p
Fuel injector pressure drop test: every one = 10 psi/50pulses =
ok埃德蒙顿,Edmonton, K; U: R+ p% X
Spark color blue = ok
按照常规：有fuel, 有spark, 应该打的着火。但是该车打火困难。
首先推测： distributor ，更换了之后，当然同时调解了timing, 启动依然困难，但是启动后不再自动熄火了。
现在的问题是:
启动困难（不得不首先调节timing advance, 然后才打火）。
running 时候，慢慢加速风们，发动机慢慢提速 ok。如果突然加速油门，发动机出现剧烈震动，推测为缺油lean. 同时exhaust
含有未燃烧的fuel. 说明为lean misfire。
据此分析为： fuel injector 打不开， 没有足够的fuel 注射到cylinder. （虽然fuel pressure ok,
但是并不代表fuel 被注射入cylinder.）决定clean fuel injector:
终于被解决了，在shop 里面停留了2周。原来是高压包 coil 坏掉了。奇怪的是低温下它依然可以工作，高温时候就fail
了，所以车子开不到10分钟就自动熄火。
53.今天一早上班就有本网站的朋友电话询问关于water pump 的问题：我不记得是什么车型，但是从computer
里面查看到的engine显示，更换此water pump 需要5-6个小时的
labor,再加上parts and GST, 应该在700$ 左右。车主告诉我，他来加拿大半年，买车3个月。这让我想起来11月初曾将给一位
何姓先生 验过的车，大概是96年的ford taurus,
看上去engine 非常的新，keep 的很好。但是我知道车主洗过发动机，潜在的意思告诉我，这车的发动机可能有问题，
被车主隐瞒了。我告诉何姓先生和那个车主，该车漏油。希
望他们可以讨价还价。但是车主30多岁的白人， 非要我指出哪里漏油。我干脆爬到车底下，用screwdriver 轻轻敲每一个可能漏油的地方。
发现timing case cover 立刻就有油
trickle 下来，这些油都是於留在那个seal密封圈里面的，最少有10多滴，滴到地上即可有手掌那么大一片。车主不说什么了，他洗了engine,
但是这种漏油他无法隐藏的。那位
何姓先生本已经打算买这部车了，只是觉得不太放心，所以让我来看看，最后没有成交。
这种漏油维修下来最少需要1000块钱。有时候，在shop 里面也是，如果发现这种情
况，我也是建议车主 sell the car,but make sure you wash the engine first,
54.正常
只要generator 输出电压低于电池电压， 电池indicator就会亮起！
2. 只要engine oil pressure 低于指定的值，机油灯也会亮起。
在 RPM = 0 发动机不运转的情况下，generator 是没有输出的，机油压力接近于0。这两个indicator就都会亮起来。
55.2005年12月5日 customer complain: sometimes no heat （没有暖气）.
老板干脆直接告诉我，用hammer解决这个问题。我拿出一个最小的hammer, 冲customer 晃了晃， 然
后打开暖气的开关，发现真的没有暖风，使用hammer 轻轻敲打blow motor，没有任何动静。于是我check computer,
打印出相关的电路图，然后在passenger side 找到找到那个
blower motor connector, feed power to the blow motor, 发现blow motor
转动了。于是我直接问customer: before you come here, somebody touch your wire?
那两个老外说： four days before, another shop put the new radio on the car for him.
“something wrong with your wire, sir”于是我trace the wire, 发现在车的中间，就是在radio
后面，眼睛看不到的地方我摸到一个connector, 松了。就是这个 loose connector 让这两个家伙破费20$.
也是另外一个shop 在安装radio的时候，搞的线很乱
56.关于汽车行驶中的摆动
05年的11月初，我曾经维修过2000年的Pontiac 生产的Montana。车主是一对白人夫妇。Complain 为：车在50Km/h
以上wobble 很厉害，就是高速行驶时候，汽车本身发生颠簸。
我检查了整个汽车的front end, 发现汽车的left front wheel bearing 松了。于是replace it
@430$ only parts. 同时更换了4个新的轮胎， balance all tries , 并把前后轮
胎进行了调换。当时我就注意到其中的一个轮胎很难balance. 无论你怎样放置哪个小小的金属块，这个轮胎就是达不到平衡。该轮胎原来在left
rear side. 现在被放置在left
front. 一周之后。该车有一次开到了shop, customer complain
行驶中振动的反而更加厉害了。因为该车上次是我做的，所以，这次油让我检查。我直接将哪个放在left front
side 的轮胎取下来。进行balance. 仔细看踩发现轮胎的rim
已经变形了。更重要的是，在同一个圆周上，轮胎的磨损的深浅显著不同。一周左右，一个新的轮胎磨损的已经相当
严重了。这是一个 静态不平衡 的rim 造成的。就是rim
的质量分布不均匀，根本就无法达到动态平衡。像这种行驶种的摇摆问题，是必须修理的。因为它会带来附加的更大
损失。
57.Ø 一年建议更换两次， 春秋各一次。埃德蒙顿,Edmonton. `7 r/ M, m- A
Ø 5W30 比10W30 要好是毫无疑问的。埃德蒙顿,Edmonton+ k: w- x0 v7 Q: D! a
Ø According to Society of Automotive Engineers
publications, 机油被划分为5个等级：
Group 1 – not being used on engine，汽车上不使用。/ F+ O' I4 \$ g5 r2 b
Group 2 – 我们所使用的普通机油
Group 3 – lowest cost of synthetic engine oils, Castrol Syntec 属于这种。
Group 4 – Mobile 1 属于这种。 因此Mobile 1 肯定好于Castrol Synte。
Group 5 – Red line Synthetic oil 属于这种,但是汽车上不使用。
因此，你个人到canadian tire 购买机油的时候，可以参考 Mobile 1 肯定好于Castrol Synte
58.1998 Chevrolet Venture, Capital Taxi 行驶中汽车速度表（VSS） 信号忽有忽无。
折腾了近4个小时，发现是由于taxi 安装计程表meter 时候，引用了VSS signal. 在kick panel 下面
那个module 裸露的VSS signal wire touch 到firewall. 只要在安装计程
表时候小心并认真保护好wire, 这种问题就可以避免。这就是professional and non-professional
的区别。这也是汽车维修里面最困难的问题。
59.发电机过热 通常是由于电池充电能力不足造成的。 档电池由于老化造成充电能力下降后，他的电压会变得稍低。 regulator
就会不停地让发电机发电来强冲 那个老化的电池
。这样，发电机就会overheat，然后就是彻底烧掉.
正常情况下，charging voltage is 13.5 to 15.0V, GM is
13.2-15.2V.经检查电刷磨损长度不足，更换电刷后 --------------没有人这么干，都是直接买一个新的generator.
就是很多shop 里面都不具备这个条件。而且没有保证。 你可以到我们shop 里面，有一个数字的专门测量battery and
charging system ,10分钟给你检查出来问题。
而且我不认为发电机过热是问题， 只要发电机的产生的电压高于13 v, 基本上都是正常的。记住，行驶中
如果你发现仪表盘上的电池灯亮起来了，你需要立即关掉所有的用电设
备，尽快开到就近的shop更换发电机。
60.以前的shop 在安装taxi 继承表的时候引用了VSS signal。Lincoln V8 后驱动的车，VSS signal
是由transmission 的 output shaft 输出的。这个大轴shaft 恰好就在
exhaust 上面。 档VSS signal wire 由于震动松弛以后，坠落在exhaust
上面，绝缘层烤化了，就直接接促到了exhaust， 相当于接了地。signal 被ground 掉了。
那个中东人直抱怨 那多化的240$冤枉钱 !
61.买车的时候，如果你发现ABS warning lamp 亮起来。这辆车你就要警觉一下，最好不要买。有些ABS 维修需要上千块，尤其是
ABS 和 BRAKE 集成在一起的，要更换 需要一起
更换。Pontiac 里面有几款车都是这种配置。
62.电压值是相同的12V，只是容量为500CCA。不知这有影响吗？ ---没有影响
但仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常。--？不明白，哪里有尾灯警示灯？我的车也是1990CAMARY，V6
---------500 CCA 太弱了，如果你发现某一段时间启动困难，建议你考虑更换电池，700CCA @120 $ AT CONADIAN TIRE
水温显示仍然很低、刚过C点，且吹出来的暖气不热。用手摸COOLANT的HOSE温度不高。若遇长下坡路段，水温示值可能回到冷车状态。如停车保持发动机运转20来分钟后，水温示
值与暖风温度开始升高。这样的状态正常吗？
---- 首先这种状态不正常
2。 CHECK COOLANT level. if it is low, put more coolant, then recheck it again'
3.coolant level 正常以后， 如果水温度仍然一直偏低，应该是thermostat 有问题，或者是gauge
不准确。但是千万不要出现overheat.
check coolant 以后，你可以继续给我信息
仪表板上的尾灯警示灯（1990CAMARY，4CYL）经常闪烁，经检查，尾部各灯工作正常----- 应该是trunck 的switch 短路了。切断它既可
原本就怀疑问题出在尾箱开关等处，但一直不能肯定，经你指点，我明确了问题所在。
经过调整coolant level 后，我的水温表显示基本恢复正常
一周之后继续查看coolant level. 如果低了，你要看看是否具有泄漏，或者是cooling system 里面air
entrapped. 要把这些air 想办法驱赶出来.
63.半月前买了辆几年旧的 Ford Taurus 车
。最近发现，当汽车行驶约十公里后，在十字路口打左转灯，若遇红灯（停车时间较长），再左走，踩油门，声音很响，转速达到
3000r/min，而车无法提速，速度表指示为0，但汽车却以约10km/h的速度行驶。后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），当时shop
已关门，情急之下，买了
一桶4.5L发动机油一次性全灌进了engine
oil油箱中（没有经验）。从机油尺的读数看，远远超出最大刻度值（曾发帖请教过大家，over-fill 机油问题）。两天后又出现老毛病
：汽车行驶约十公里左右，在红灯前停下再左转，踩油门无法提速，汽车低速（恒速）行驶，速度表指示为0。关掉发动机几分钟后再启动，恢复正常
速度表是正常的。它采用的是老式的技术，大概在15-20公里的时候，速度表才会显示。新技术很灵敏。
后来发现机油低于油尺最小刻度值（居然没出现报警信号！），----还没有达到需要报警的最低值。
踩油门无法提速 - check engine 灯 亮吗？
check engine 没亮。没有任何报警灯点亮。为什么汽车左转有问题，而直行没事呢？与remote starter 有关系吗？
64.我的车是2手1999，chev-malibu,
54300公里。买的时候53000公里。所以我才开了1300公里左右，2个月。一共加油4次，每次40升左右（我一般在油箱1/4左右的时候加油）。
头两次加油我大概注意到40升油左右能跑400公里左右（不一定精确，大概是这个数）。但是后两次40左右只能跑300公里左右了。自己才换了空气过滤器，发动机也没什么异常，
昨天发现好像前轮右侧有点滴油，感觉是intake
manifold。找了师傅看看，也没看出直接的原因。我用的是super的油，听说是不太好，有一个朋友说因为油不好的问题。
嗅得到汽油味吗？没有汽油味， 就是正常的。冬天比夏天耗油多。
65.汽车转动过程中，如果 “check engine” 灯 闪烁 的话。你需要尽快停车修理。因为catalytic
converter 可能会被烧掉，并引起fire. 那时一个很昂贵的东西。
minimun 500$
65.更换rear brake, 打开以后，发现brake shoe 上面到处都是grease.仔细辨认： too sticky.
由于上一个technician 在安装bearing 的时候，使用了错误的grease. 导致该车
的后刹车提前老化，沙车效果降低。同时bearing seal 密封圈被破坏掉
66.漏油的车很多，所以如果不严重的话，就是正常。经常检查你的机油，ATF level 就是了。如果1-2周发现level 明显低了。你考虑service.
67.January 4, 2006 Coop taxi, Ford. 汽车在正常行驶几个小时之后，电池耗尽。该车的owner
之前在别的shop 里面维修过这个问题，但是没有得到解决。我启动engine 之后
，发现charging indicator lamp 是on. 这是不正常的。通常的原因是由于generator 的输出为0
引起的。但是我测试之后。得到的结果是:Good battery, cranking normal,
charging = 14.16V, no problem. 在凌乱的线中依然留有上一个technician 维修过的痕迹： 他chop
掉原来的线路， 然后从starter 的power 上引出来一条wire， 经过一个二
极管diode 到generator 的控制电路路上，整个wire 都是裸露贴在hot engine
上面的，没有任何保护措施，正确的做法应该是使用grommet 将wire 包裹起来，然后使用tie
strap 将grommet 固定，这样不会磨损到任何振动的部分，不会short to ground。显然，这个technician
认为是generator 的控制电路没有稳定的控制信号power，所以才从
starter 上嫁接一个电源过来，这样造成的结果是generator 永不停止的工作。最终累死（overheat and burn
out!）我用手碰碰了generator,此时engine 已经off 了近10分钟，
发电机依然很烫手，经验告诉我，这个温度太高了（正常时，Generator
的温度很高，但是不至于连手都不能停靠在上面）,且发电机的工作正常的。如果发电机不工作的话，温度
肯定不会很高。 当我准备使用另外一台设备检测的时候，我发现从generator 到battery 的那根很粗的wire
在generator 端断开了一半，这是一根铜线，很容易断开，显然这跟
线以前被维修过，因为那个连接头不是original 的。在维修的时候，应该使用solder gun 焊接。但是那位technician
没有焊接，仅仅是使用钳子夹紧。可惜在夹紧的同时他也将
那根铜线给夹断了一半（他没有意识到），造成该电线的电阻增加了很多。正常情况下，从generator 到 battery
的电压差不应该超过0.3V@100 amp, 就是电阻值不应该高于
0.003欧姆。 这个高电阻电线造成battery 得不到充分的充电，发电机高温，同时该线也会加速氧化。 我更换了connector,
solder it, and chop 掉那个没用的线和二极管，恢
复成他原来的original 线路。一切正常了。
68.其他几个缸的压力是多少？只要最高值和最低值相差不到10%，就应该没有问题，否则，engine
会震动，属于机械磨损不好，建议你不要买。这问题你应该当是询问车行给你负
责验车的technician!
69.车的emergency light能闪,但是亮度比turning light 暗的多,白天都看不太清,不知道是什么原因,请教一下
emergency light? 是不是hazard light? 可能是hazard switch 接触不好了或者loose
connection。功能正常，但是电阻变大，你需要电路图，然后找到相应的线，一路测电压就
可以确定问题所在。
70.我们做了下测试,把车前面一侧的turning light 灯泡取下来,打hazard light
时,后面同侧的灯亮度就恢复正常了,但是另一侧还是很暗; 当把两侧都取下来,后面的灯就都正常
了. 这能说明什么问题吗?
如果象你所说是hazard swith的问题,怎么修?能自己修吗? 好像hazard swith 不太好取下来
应该是某一根线短路了，或者你使用错了灯泡的类型。
hazard swith 有的很好取，有的很麻烦。
71.车门的锁不好使了，就是用remote 的时候关不了门，用钥匙还可以。是不是因为需要润滑了？用WD
40是不是就可以解决问题啊？往哪里喷啊？ ----------- 应该是“ 用
remote 的时候 锁 不了门“？ 你的power window and 其它的door 也会 陆续
出现问题，不是需要润滑，是电线端掉了。这个问题每一个power door/window 都会遇到。
在冬天你最好不要将窗户摇下，有时候会升不上去的。
FUEL FILTER多久需要换一下啊？ ----check your owner manual, if you need it,
change it, remember: change your fuel filter, save your fuel pump!
踩煞车的时候，很正常，但是松开的时候由金属轻微摩擦的声音，----- 可能是brake pad
松动了，更换的时候没有安装好。建议你到shop 里面check 一下，以防还有其他原因
，引起其他损害。
不使用钥匙，使用power Lock switch 可以锁门吗？如果switch不可以锁门的话： 1. motor 坏掉了 2， wire open.
不可以锁，但是在我按下power Lock switch 的时候，可以看到锁抖动一下，也有声音，但是就是锁不下去，好象是润滑不好了
就是我最初说的，wire open.
锁抖动一下，也有声音，-----------四扇门，四个锁，你看的是哪个？声音肯定有的，哈哈 肯定是线断了
72.我今天见到了2006款的accord.这种车设计的非常合理，4缸2.4升， i - VTEC 技术 相当于V6
的马力。三菱和suzuki 根本就无法和 Honda 比。在VTEC 技术上面，Honda 领先
于任何一家厂商。
如果经济允许的话，我还是建议大家购买欧洲车，安全舒服，无论从乘坐，还是从心理上。如果你买得起，就不会在意那几个修车的钱。
我最喜欢的车依然是奔驰：纯白色，要求不高，只是320系列的。
73.canadian tire
1.如果你的车漏机油不是很严重： 可以使用 Wynn's Engine stop leak: (help stop internal and
external oil loss.)
2. 如果你的方向盘早晨很沉，可以试一下 Lucas Power steering stop leak
3.如果Transmission slip, 可以使用 Lucas Transmission Fix stop slip.
4.如果Transimission leak, 可以使用 Wynn's transmission treatment and stop leak
如果cooling system 2年没有更换了，建议使用 cooling system conditioner: lubricate
water pump, prevent corrosion, seals leak. 2年的coolant 对water pump 的保护
功能会降低，加速water pump 的泄漏。 2年更换一次coolant 可以延长water pump 的使用寿命
以上添加剂大都是保护性的，一旦症状严重了，这些添加剂不能根本解决问题，必须更换
74.只是普通的换油只要$70： basic 的，就是把tranner 的废油drain 出来，然后放新油进去。 如果你的tranner
下面有一个drain plug 的话，价格大概70。 如果tranner 下
面没有drain plug (很多车没有的),就需要打开transmission fliud pan, clean,and put it
back, 价格肯定不止70，这个过程需要一个小时的labor.
Power flush 就是使用machine, 添加一瓶ATF flush chemical
进去，让机器进行洗刷transmission, 然后抽出废油，放进去新油。这个过程需要1小时。120 应该包括labor and
oil.以上两种方法都没有更换filter, 所以第三种方法就是打开ATF pan, drain the dirty oil,
取下旧的filter, 放进去新的filter, clean the pan and put it back, 然后放
进去新油。前后大概需要2小时，但是不会超过2小时。
第三种方法是最好的，也是最贵的。所以，在你决定做之前，一定询问清楚。
75.spark plug wire 只影响deiveability, 不会打不起火来。有可能是高压线圈coil, distributor,
or fuel pump的问题。当然也不排除发电机，电池的问题。
自动熄火的原因很多： fuel pump 不工作，发动机耗尽管道里的压力，就自动熄火，而且再也不会点火，除非更换fuel pump。
coil 内部crack, 也会造成自动熄火，但是有可能
冷却后重新打火。有些关键的fuse 烧断了也会自动熄火，并不可以再打火。 发电机坏掉并且电池没电，也会熄火。
76.由于ford windstar 本身的设计缺陷，在该车行驶一定行程之后，check engine 灯会亮起，computer
会探测到system too lean, 并set code DTC P0171/P0174. 有些shop
里面会让costomer 更换O2 sensor, MAF sensor(测量气体流量的sensor), 或者更换PCM
(computer),所有这些都不会从根本上解决问题，只能是costomer 花费冤枉钱。而且这些
sensor 非常的昂贵。system too lean 就是发动机燃烧的汽油空气的混合比太稀， 就是有一部分空气没有被MAF 测量到，
这样就会引起lean misfire, low power and 发动机震
动。他的根本原因是 PCV 设计的时候：valve cover 里面PCV baffle 设计的不合理，hose 的直径过大，造成PCV
从valve cover 里面抽取过量的气体，并同时suck 飞溅起来的
engine oil. 造成发动机燃烧机油， intake manifold 里面 carbon building,
积碳过多，严重的时候会污染很多的sensor. 这种机油会加速密封圈的老化，破坏和intake
manifold 连接的hose 的密封性，从而造成空气泄漏。
Edmonton维修的方法就是拆下intake manifold, 更换ford 公司新设计的valve cover和hose.
更换intake manifold 相关的所有密封圈。
77.踩刹车时方向盘抖动------应该是架构松了，front end, 有些零件需要更换了，比如 low ball joint, tie
rod, 方向盘的连结部分等。 也有可能是brake rotor run out。
但是前者可能性更大。Edmonton正常行驶时候，方向盘抖动吗？尽快更换好，这种抖动会损坏其他的部件。
78.我的车是95 SATURN, 98000MILES, 美国车出现的问题是:
*Edmonton当踩刹车时候, 车会自动熄火! 车在行进过程中一切感觉没有异常, 但是当踩煞车时候, 先是感觉整个ENGINE的颤动,
然后是慢慢的就感觉在熄灭! 同时感觉煞车即使是
踩到底也没有了.有时侯启动时候就比较困难, 要一边打火一边踩油门才能启动, 而且还可能会慢慢自己熄灭 (如果一直给踩油门就能运行)
即使是在倒车时候, 如果踩油门慢了,
脚离开时间稍微长点(还没有踩到油门呢), 车也会熄灭.可能是天冷的原因, 因为在天气好的时候, 不记得发生这样的状况. 前天(FEB15),
从家出来, 车没事情, 但是开了一段时
候, 在拐弯处踩煞车时候, 就感觉机器颤动了, 接着就熄灭了. 今年冬天发生了几次, 送去一家修理, 第一次, 他们说是SENSER的问题,
接下来的两个月(11-12, 有一个月没动车
因为回国了) 没出现同样的问题. 几个星期天后同样的问题出来了, 又送去修理, 他们用了两三天, 电脑SCAN也没找出是什么原因,
只是加了点油就好了! ? 回来就没事情了, 可
是前天又有了! 即使是出了问题后, 我立刻加了油还是不行了.
是不是因为前一段时间天气暖和, 现在冷的呢?
80% 是控制怠速的马达积碳，sticky closed 造成的。天气冷的时候尤为严重。 解决办法就是： 更换掉idle motor, 清洗解决不了根本问题
79.请问张旭：directional tire是怎么回事？我在Canadian Tire
想换两个轮胎，那里的人说我的是directional tire,要换必须换directional tire.又问walmart，说
directional 轮胎和 nondirectional 轮胎可以混用，只不过将前轮的directional tire
放到后面，将新nondirectional 轮胎放到前面即可。请问这到底是怎么回事？谁说的有
道理？
directional tire大都是冬天的雪胎， 对地表面的抓紧力会更好一些。
可以混用，原则是：左右两边的轮胎花纹应该一样。directional tire 应该按照轮胎指定的方向旋转。
只不过将前轮的directional tire 放到后面，------可能是因为你的车是后驱的
80.你好，再次请教你一个问题。我的车的方向盘角度不太正，当车以直线行驶时，方向盘大概以逆时针的方向偏离30度，虽然并没有影响汽车的正常行驶但是希望能调整过来。请
问这个工作难度大吗？靠螺丝批，扳手这些工具能完成吗？不知道是否需要图纸。我的车是95年的camry，前驱动的。也不知道是不是因为习惯锁方向盘的原因，这个问题是渐渐形
成的角度也越偏越厉害了同时谢谢你上次给我的回信，SRS报警灯的问题已经解决了，是雨水浸湿了信号线的接头所致，更换就完全没事了。
可以慢慢调整过来，但是你一定要小心，左边旋转进去多少，右边需要旋转出来多少。否则就会调乱了，那样的话，你就需要到shop 里面作alignment.
同时，我建议你仔细看看你的轮胎的磨损花纹是否均匀，你可以和你的邻居的车的轮胎比较一下。如果轮胎的磨损不好，建议你直接到shop里面作alignment,因为那个方向盘偏离
了中心，表明已经被人调整过了，你自己再调也不会准确了
四轮定位 = alignment, 价格好像是120，但是还需要labor 什么的，而且还要根据你的车是否需要做怎样的调整，
作alignment 之前，需要check 车的front end 是否松动，如
果松动的话，必须更换，否则作alignment 没有意义。你自己可以电话询问具体 basic 价格：
这个shop 里面可以做汽车上面所有的活。
很多人都在修车之前关心价格问题，其实，每一部车都会不同的。所以价格问题很难说。况且还有的时候是：花了钱未必解决问题，这是让人非常头疼的。
81.之前我post过一个贴子，谈的是更换ATF 的问题，方法之一是直接将ATF 从drain plug 把废油释放出来，该plug
位于汽车下面的pan上。 今天我具体在shop 里面作了，发现
这种更换ATF 的方法根本不管用。
该车是1989 volve 740 GL, 我取下drain plug, 让ATF 流了5分钟，发现释放出来的ATF
很少，不到4liter, 于是我从上面添加进4liter 新的ATF, start the engine and check
ATF, 发现ATF level very high. 也就是说释放出来的ATF 远远不到 4liter。 我check
computer,发现该车需要7.5 liter ATF。 于是我又suck 出来2liter （因为太多了 will
blow the seal）. 因此采用这种drain and put 的简单方法紧紧更换 2liter ATF.
所以，正确的更换方法是： flush, 虽然价格贵一些，但是基本解决问题
上面所谈到的更换方法，之所以行不通是因为automatic transmission 里面有一个torque
convertor,这是一个可以容纳3个多liter 的容器，只有在transmisson 转动的情况下，
它里面的ATF 才可以被释放出来（然后到radiator 里面进行冷却）。 有些人只是图价格便宜，所以会选择这种方法。
82.普通的spark plug 大概不到$5 一个，白金的和Iridium 的需要$10
甚至更贵。如果你的车烧机油（严重的，后面的排气筒部分 发黑），使用两者没什么区别，因为好的spark
plug 也会很快被污染。
白金的和Iridium 的spark plug 严禁gap it! 因为那层镀金非常的稀薄，原文如下：
IMPORTANT: DO NOT adjust spark plug gap due to extremely fine center electrode.
83.MISFIRE 和更换机油没有任何关系。 缺少日常维护的车，大都会产生这个问题，发动机震动。原因有可能是火化塞/sparkplug
wire/coil/distributor，有可能是fuel
injector, 也有可能是漏气
84.当气温很低（一般<-10 摄氏度）启动车时，在车的前部会闻到较强的汽油味，此时如打开暖风，车内也会充满汽油味。 但过几分钟车热后，
汽油味消失。我去过两家车行，
但到那里时因为都是热车状态，修车师傅没能找到原因。不知 drauto 有何看法和建议？
一切正常！
85.尽量不要将车的速度超过40km/h. 因为可能只有一个tire 在旋转。那么它的速度可能是80左右。这么高的速度可能会损坏
differential (A/T, 在tranaxle 里面).
雪地里面开车，不要突然加大油门，那样很容易跑偏。踩刹车不要一下子到底，慢慢用力，让车在brake 的同时可以向前移动，这样的刹车效果较好。
86.我的车是 99 ford taurus, 今天在 high way 15 转弯的时候
一下子滑到了路边，陷到了雪堆里面，不过还好什么都没幢上。后来叫来CAA把车拖了出来。从Ford Sask. 开回
了了 south gate, 刚开始开了一会的时候就闻到车里有点味道，没在意，也没注意温度表，后来快到south
gate的时候发现车前盖有大量的白烟冒出。车里的味道也越来越大。勉
强到了停车位，打开车前盖，发现coolant的can
里面的coolant基本上都没有了，大量的白烟从里面冒出。发动机里面也有一缕同样的小白烟冒出。10分钟才想起来查看温度表，
发现大概在2/3高的 地方，车行驶的过程中始终没有发动机温度 或者 engine service 的警告。现在已经把车拉到了
canadian tire. CAA拉车的人, 看到车头都是雪，说可能是
hit the ditch后 没有把前面的雪清理掉，堵住了车的进气口. 不过他也说不准。 请问您一下，可能是什么原因造成了 coolant
都变成白烟了，会不会有什么大问题。其实还是
比较担心发动机，尽管一直到拖车的时候
发动机都没有任何异常。但是 还是很担心 发动机里面冒出的 一缕白烟。请您能不能帮我分析一下, 多谢了。温度表，发现大概在2/3高的 地方
---估计
是轻微的overheat了，正常情况下，大部分车的温度表应该在中间位置。变成白烟的原因就是coolant 洒落在hot engine
或者exhaust 上面，所以可能是coolant 漏了。
) CAA 说的也可能正确，高速公路上开车overheat 通常是由于radiator
散热不足造成的。如果前面的雪挡住了通风口，自然会引起散热不充分。也有可能coolant container 里
面的 coolant 本来就很少。可是那种味道应该是由于coolant 因起来的。因为融化的雪不应该产生味道的。
产生的后果就是密封圈老化，发动机容易漏油， inside and outside.
发动机里面冒出的 一缕白烟---你具体从哪个地方看到的？
高速公路上overheat 通常是由于散热不足，但是高速公路上开车，风扇不会转动的，因为汽车的速度就足足可以散热了。待续
coolant very dirty----很脏的coolant 可以堵塞radiator,造成流量减慢，可以使用手感觉到radiator
部分很热，部分温温的。上面的那部车应该是汽车前面的雪挡住了进风口
，同时风扇不能工作，所以造成overheat. 如果风扇工作的话，估计也不会overheat.
0
风扇再高速公路上行驶的时候是不会on 的。如果you put on A/C, the fan will be on automatically.
我遇见过最搞笑的overheat: one customer repair his radiator fan by himself at
home.after that he find his car some times overheat. （overheat
的车是不允许开
出shop 的，因为overheat 的代价很高。在shop 里面，tech 在修理完发动机或者transmission
后，一般会让车运行10多分钟，fan on, and no overheat then everything
should be ok。 最明显的一个标志就是风扇运转。）这部车风扇的确自动运转，而且就是发现温度有点偏高。使用听诊器监听coolant
hose, coolant 的确在流动，奇怪之际，
站在汽车的前面，发现双膝被吹的暖暖的： 风扇的正负极性被接反了（直流motor 正负极性反接的时候，它的转动方向也会相反的）。 很搞笑！
87.coolant 的正常PH值为9-11,酸与金属的化学反应大家都知道。所以维持一定强度的ph碱性值是coolant
必须具备的。这种碱性值随着时间的增加会渐渐降低，所以虽然coolant
的颜色依然很绿/红，但是强度可能已经不够了。最好应该是2-3年更换一次coolant.这样可以延长water pump
的使用寿命。water pump 是最容易漏水（coolant）的.尤其是那些
由timing belt 带动的water pump, 更应该定期更换coolant.
你可以察看你的owner manual. 看看coolant service. coolant 有剧毒性
88.由一个taxi driver 选择更换了second hand transmission. 这种情况大都是由customer
自己联系购得transmission, shop 里面只是负责install. 结果真的出了问题。拆装
transmission最少需要4-5个小时的labor. used transmission 是没有品质保障的，没有保修。
如果选择了rebuild, 会具有一个短时期的保修。对于rebuild 的transmission.
我遇见过两起失败的情况，就是把rebuild 的transmission 安装好之后，试车的时候发现没有
reverse.一部车是Jeep. 另一部车就是volve.这和rebuild trans. 的technician 的经验有关。
89. Honda civic, The owner is one black guy,他自己
更换发动机之后，无法启动，更换过computer。于是将该车拖到Canadian tire shop ， canadian tire
检查了之后，所
给的答案是：i can find nothing wrong on it, but it can not start.(bullshit!!)
The black guy 交纳了150$ 后，又将该车tow 到本shop.
Crank 并使用noid检测fuel injector. 发线fuel injector 一直on, 但是又不是非常的亮度,并且No
spark, 。 初步断定是the computer is sleeping or defective
distributor. 因为computer 对fuel injector 没有输出控制。但奇怪的是noid 一直ON.
最后检查的结果发现是computer 的一根地线断开了（computer 有几根地线）。可能是在
更换engine 的时候，有一根地线忘记连结了。
90.2000 chevrolet impala. 突然没有了headlight, 同时最近也没有了雨刷和喷水。
检查后发现是combination switch 坏掉了。这个switch 非常的conpact. 可是手柄却又很大
。 就是很小的switch 上面集中了很多个电路接触点。 电流稍微高一些就可能会烧掉。之所以说这个例子，就是让大家小心使用那些switch.
因为这个switch 价格360$, only
parts.
91.尽量不要从中东人手里买旧车
他们手里的旧车，大都是从垃圾场收回的车，然后自己修理，之后拿到shop 里面进行salvage inspection. inspection
通过了，就可以拿到register 进行注册上路。我们每周大
概都会从几个固定的中东人手里接受3-4辆salvage 的车辆。很多时候，他们秀丽的不合格，我们
让他们开回去重新修理。他们只是企图尽快拿到我们的inspection.这样就可以上
路卖车。但是为了安全起见，只要是他们的车，我们肯定非常小心看车的每一个部分
92.out of province: 从别省来的车重新在alberta 登记上路，这种inspection 只是例行安全方面的检查，收费大概在100左右。
insurance inspection:
是刚刚投保时候，保险公司要求的安全检查。这种检查也是例行安全方面的检查，费用大概也在100左右。有些shop里面推出35$
insurance inspection,
我不敢相信。任何安全方面的检查，30分钟时不可能完成的，纯粹是收钱盖章的事情。 你看看下面的例子就知道了。
以上两个inspection 都是不做alignment的。以下两个inspection 都是需要做alignment.费用就很高
salvage inspection: 就是从垃圾场重新捡回来的车，经过修理，申请重新上路的。
write off inspetion: 就是最近经历过事故，保险公司认为该车可能存在安全隐患，于是将该车强制进行安全检查
在dealer 那里，作这种inspection. 最后dealer 盖章，同时 licensed
mechanic自己签字的。如果发生了不符合安全的车被通过安全检查上路了，没有事故一切都好，发生了交
通事故的话，dealer 会被吊销安全检查的business license. 同时，那位technician 的license 也可能被suspend
93.汽车在行驶过程中，brake fluid leak, 刹车突然没有了，手刹 又不管用。幸亏是在红绿灯路口发现的。
他很lucky了，没有出事故。
在以上的inspection 中，手刹 不管用 是绝对不会通过inspection 的，必须修理
94.这种生锈是 从 里往外 进行的--翻锈，就是从里面已经生锈了，然后慢慢蔓延出来。不知道你的 车子是哪年的？是否值得到body shop 里面修理。
这种生锈一旦开始，就很难处理，就是做了防锈处理，一年后很可能重新生锈。但是你自己最好简单处理一下比较好： 将已经生成的锈使用铁刷子和sand
paper 摩掉（如果摩的
很深的话，你可能需要使用body filler）。然后喷2-3层rust converter,then primer, 最后再喷2-3 层油漆。
这只是简单处理。一年后可能还会生锈，但是如果你不处理，生锈汇很快，所以建议你自己处理一下
95.Parts that may have a core value include brake shoes, brake master
cylinders, water pumps, starters, alternators and air conditioning
compressors
96.1999 volkswagen Jetta. 外观很新的车，被拖进了shop.
左边两个轮胎 tire and rim 全部报废。做前面的strut 需要更换。完毕之后进行alignment 检查，发现left rear
轮胎位置相差2度，根本就没有办法调整。 于是将轮胎拆下来
，仔细check, 发现right rear coil spring 断裂，left rear 的cross member
发生了非常细小的裂痕。使用白色灯光照射，可以看到very shining, 这一个cross member will
cost at least 1000$ plus GST and labor.
所以，开车转弯多留心
97.早上正常开车约5公里到达目的地，停车约三个小时。5 i! O5 g1 G! @" [( @+ A- }
启动，正常行驶了约5百米后，在转弯处松油门减速，后再加速，发现发动机正常
9 x, N: Y% f% Y& _7 k. r0 C埃德蒙顿华人社区-Edmonton
China但已没有传动力。车速迅速降下来，此时赶紧打灯靠边，利用惯性停在路侧。
停下后检查，发动机正常，挂D、2、1和L挡，车辆与挂N挡无异；挂R挡，车辆有微弱反应。
检查换挡拉杆，运行正常；检查TRANSMISSION油，油位象以往比正常的HOT位置略高10MM，嗅油味正常。
在这前一天，我发现车辆前轮在慢速行驶时有些许松旷，但不明显，加速后基本察觉不到。
请帮助分析这是什么问题
估计现在你已经知道原因了，应该是transmission 的电气部分坏了，或者是cv joint 断了。 后者可能性更大。
因为transmissioin 坏了以后，应该有金属的碰撞声音，而且D、2、1和L 应该有一个有反应。如果都没有反应，大都应该是cv jount 断了一个
result: TRANSMISSION OIL加的过多，造成里面的湿式离合器损坏，
进而损坏波箱。现做了TRANSMISSION的更换维修
98.烧掉一个transmission
95 ford power stroke, E350, diesel--- heavy duty.
该车是一家公司的货运大卡车。没有人管理维护，transmission 漏油，ATF 漏完了，transmissiion 就被烧掉了。
因为transmission 只有温度报警，没有level sensor.
另外，一般engine 具有oil pressure sensor. 个别车备有engine oil level sensor.
所以，如果你的车漏油的话，建议你一周check 一次。
99.今天在downtown 下一个 curb的时候 车子震了一下，当时没有在意。 然后开到lucky 97 shopping 完，
把车开在路上，并且把窗户打开的时候听见 好像有什么东西在滴水，
赶快停到路边，发现在排气管（口）直接连接的 一个比较扁的大管子 上面有液体 一滴一滴的滴出来。当时以为是漏油 就在downtown
赶快把车开回来了，当时感觉加速，或者加
速行驶的时候 滴油的频率高一些，等红灯的时候就听不到声音。我一直开着窗户，等到快到Michener
park的时候，突然听不到声音了，到了parking lot 看刚才滴油的地方，发
现没有东西滴下来， 扁的大管子上也看到油污。油表感觉也正常。 我现在怀疑 滴的是空调的水？ 当时 空调开到了 Vent的位置
温度跳到了 偏冷的 位置，吹风调到了高风
速。
我想问一下 不知道这样的情况是不是正常，或者是比较严重的问题需要修理？
那个扁的管子就是muffler, 以上现象是正常的，每一个muffler 都有一个small hole,
就是用来滴水的。因为汽油是碳氢化合物，燃烧的产物就是水汽。要不然muffler 内部就会
积水的。
所以此处你也会明白：为什么muffler 大都是 自里往外 生锈的。 优质muffler 价格在200$. BMW
的一个Muffler 价格在500-600 都已经是cheap 的了。
100.我自己的车，当时我更换前面的两个brake rotor.询问价格的时候,得到的选择是：made in Japan
$120/each, made in USA $80/each, made in TaiWan $30/each. 当然都
符合加拿大的安全标准如果你是shop 的老板，你会对你的customer 使用哪一个？为了招揽生意，当然是那个cheap 的
。其实，这个brake rotor 没什么科技含量。如果换成别的
parts,电气的，你会觉得怎样呢？所以，dealer 那里的parts 都是OEM,当然按道理应该是最好的，但是也是最贵的，labor
也是最高的。aftermarket 是最cheap 的
当然，实在没有aftermarket 可选，shop 才会从dealer 那里购买OEM 的parts, 然后再加上自己的profit
卖给customer.shop 会不会将$100买来的parts $100卖给customer? no
way,man, 因为shop 需要给customer 提供warranty. 从dealer 那里购买同一个parts, shop
的价格如果是$100, 个人去买就可能是$120.
101.前几天买了二手车，请人给验了，现在拿到手后发现，方向盘偏，也就是说我车要想走直线，方向盘必须往右边打一点点。
你觉得会是什么问题，修起来贵吗？
;我在网上发贴问，有说是要做轮胎alignment。也有说是方向盘一个什么拉杆没调好，要用laser
ruler to adjust。还有人说不用管它，习惯了就好。
自己测试一下： 到一块很平坦宽敞的地方，首先摆正车的轮胎，然后松开方向盘，让汽车自己往正前方行驶，如果走直线，没有什么大问题，如果汽车往一个方向pull.
就应该是
车的架构没有调整好，或者是事故车的遗留问题， 这种情况，no doubt, u need alignment.
埃德蒙顿华人社区-Edmonton China& l) p2 r( l9 A6 c% k9 ?
Edmonton同时，注意轮胎的磨损情况。如果磨损均匀的话，你可以不调整，（习惯了就好），也可以做简单调整，不需要aligment,
因为basic alignment will cost you at
least 60-80$. 但是如果你的轮胎磨损明显不好的话，建议你到shop做alignment.所以，你自己测试一下，注意轮胎，
当然，该车也可能是事故后留下来的问题。
从你叙述的情况推测，该车pull to left too much, 应该是架构out of spec. camber,caster,or
后面的两个轮胎往右跑偏， 不是简单的toe 的问题，估计轮胎磨损不会很好。
102.当fuel filter 堵赛以后，里面到出来的fuel 非常的脏。看着就像灰尘掉在水里。这时候产生的现象可能是engine run
lean, fuel pressure a little bit low. low
power. 通常你按照owner manual 的建议更换fuel filter 都不会产生上面说到的那些现象。
103.如果汽车的电池固定不够牢靠的话
电池会随车颠簸碰撞，可能造成电池内部短路。
电池是由6个 2V 的cell 串联组成12V. 每两个cell 之间的间隔很小。
104.我的一个朋友call 我，说车打不着火， 91 camry L4. 我check 之后发现是机油level 太低。添加2 liter
之后才正常level. 同时汽车功能一切回复正常。
105.Waste Ignition sys 指的是两个缸/spark plug 共用一个高压包Coil.
两个缸一定同时点火，但是只有其中一个做功，另一个不做工，所以叫做waste ignition. 同时点火，
但是火花跳动的方向交替相反： 一个自里向外， 另一个由外向内。这种情况下，使用双白金的spark plug 较好。
如果你的车时用的是distributor 或者一个缸配备一个coil. 你使用普通白金的就够了。
106.北美有很多软件，对每一步车的每一个活进行估计小时。
不同的人使用不同的工具，完成的时间肯定不同的。所以如果纯粹按实际小时收费，一句话，不合理。每一个活，按照最熟练正确的方法，大概需要多少时间，shop
里面是有据可
依的。究竟实际完成使用多长时间，那是个人水平和工具问题。
1998 ford windstar, replace transmission. 上面需要开启windshield
的support那一堆东西，左右需要开启两个drive shaft.下面需要开启整个front end, 发动机的3 个
mounting,当然还有和发动机连结的螺钉， starter. 液压助力的rack and
pinion.发动机需要从上面吊起来，防止倾斜，下面使用jack 顶起来防止掉下来。 no 1# stupid
design. 我一共用了2.5 小时，返回安装使用了3小时多。如果软件上说6小时，老板就会charge 6 小时labor. 如果是7小时？。。。。
107. check engine light on: NO Knock sensor signal.
Knock sensor 是用来专门测量发动机振动的。震动对发动机的破坏是很大的。气缸的燃烧又叫做爆炸。rich air fuel
mixture 就是含汽油量高的混合气体容易燃烧，并且燃烧的
速度很快。lean air fuel mixture
不容易燃烧，需要的火花的强度要高，燃烧的速度相对较慢，所以，需要提前点火才可以达到最大功率输出。现在的汽车为了符合环境保护法
的规定，同时为了节省汽油，博得客户青睐，热机后大都燃烧在lean 的状态。也就是尽可能的少喷油，同时尽可能的提前点火（advanced
ignition timing）.这种爆炸可能会与
别的震动产生共振。这种震动通过knock sensor 进行监测。当它超过computer 设定的值时，ocmputer
会逐渐推迟点火时间，一直到震动消失。然后再重新开始，尽可能的提前点
火，少喷油。如果knock sensor fail 了，computer 会使用base timing.
不提前点火，或进行少量的advanced ignition timing. 同时采用rich air fuel mixture, (rich
air
fuel mixture 燃烧的速度快)，达到最大功率输出。
我之前询问过价格：该sensor 价格在260$.labor 大概5小时。我自己做当然就不考虑labor 了。
今天我打开connector 时候，测量sensor 的输出，发现sensor 的输出signal 正常，应该是wire problem.
于是我准备调线，因为我怀疑是connector 接触问题。当我拨开线的时
候，发现里面的铜线发绿了。 问题就在这里： wire 生锈了，电阻变大。knock sensor 的signal
很小，不到1V.电流更小，当通过这种生锈发热的电线时候，信号被削弱，导致
computer 很难探测到。 我重新布了线，将原来的线signal wire 丢弃不用，焊接。然后就开车到superstore
加油。到west end 买东西， road test 结果很好。
这个sensor 在我买车的时候就有问题。其实汽车上的很多sensor 出现了问题导致的结果都是耗油量增加，因为computer
一旦探测到defective sensor signal.就会采用default
value.
108.刚刚买了一个2001年Chrysler的Intrepid，发动机2.7升，V6，里程表上是近12万公里，没有任何从前Service过的记录，只在车窗上贴着一个下次换机油提示小标签，问题是
在公路上跑的时候，加油时候，从前面传来轻微的“啪啪啪啪啪啪。。。。。。”声音，好像拿一个竹板轻轻敲打似的，而且这种声音并不随着速度增加而加大，只是存在于某一
个区间，大概在30－40Km左右，超过80Km，又能听到这种声音。而且，当你从60Km减速下来，脚离开加油踏板时候，也能听到这种声音。怠速的时候就一点声音没有，非常安静。
究竟是怎么回事呢？
这种啪啪的声音，非常的清脆而且有节奏。 发动机的主轴通过timing belt/chain 带动camshaft, camshaft
通过lifter 控制进气阀，排气阀的开关。camshaft 在运转的过程中
，当然会有磨损，磨损的结果就是距离变大，导致进气排气阀不能够完全打开关闭，从而影响发动机的performance.
老的发动机都是通过手工调整进行补偿，现代的发动机都是通
过ligter 进行自动补偿。lifter 实际就是一个液压缸。高压机油从lifter 中间进去，将lifter
自动伸长。从而进行补偿。所以，如果机油很脏或者积碳在lifter 里面，则
lifter 会产生打不开的现象，从而在camshaft和 阀之间产生距离。造成以上噪音。仔细监听，如果只有一个lifter
产生噪音，通常是该lifter 的问题，如果几个lifter 产生噪
音，通常是发动机机油压力不够，或者是发动机内部的oil gallery 发生堵塞。这种情况下，发动机通常就是over 了。
109.2000的Nissan Altima，开了三年。每到夏天温度高，Service Engine
soon灯就会亮起来；冬天就会自动熄灭。错误码是P1441。有时候灯会自己熄掉，其中两次在调整胎压后
启动灯灭，一次Tire Rotation后灯灭，有时在行进途中灯灭，但不久又会亮起来。去Dealer那检查过一次，问题是：Charcoal
canister & vent valve leaking. 换了新的
canister，问题依旧。（没在Dealer那换，买了零件请认识的Mechanics换）现在天气变热，今天讨厌的灯又亮起来。
十月份要做Emission test，是否有和方法可有助于通过检测，如平时添加Injector cleaner, emission reducer等
我想要说的是，关于EVAP 的问题，最好的选择就是直接到dealer 那里更换。这是一个非常头疼的问题，因为在EVAP
系统上，哪怕有像圆珠笔头大小的leak 都会导致check
engine light on, computer 知道哪里有些漏。但是technician
九非常的困难。解决的办法就是更换新的部件。然后你会一趟又一趟的返回dealer 那里进行检查。所以，一定找
一个有保证的地方进行这方面的维修。
记住，EVAP 非常的麻烦。
110.
最近我的车在慢速行驶（约10KM/HR）有时发现车前部明显摆动，方向盘明显感觉在抖动，
路面状况平与不平相差不大。当车速提高后，此抖动现象减弱且不明显。
检查车胎压四轮气压相近，轮胎螺丝紧扣。
你的前面的两个轮胎的磨损情况：应该是tie rod,或者ball joint 磨损松了
111.想请教你一个问题，我朋友昨天新买了一辆collora，AT，发现起步，上坡的时候发动机声音很响，转速大概2000多一点，高速的时候好一点，还有就是油门踏板有点抖，这是
不是正常？
油门踏板有点抖 - 应该是不正常的。
发动机声音很响 - 可能是muffler 漏气。拿朋友的车试试比较，你就发现是不是有问题。
发动机不应该抖动，但允许稍微震动。
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